中新網南寧1月12日電(記者 楊陳)“北部灣港建設發展正處於(yu) 重大戰略機遇交匯期、重大政策支持疊加的黃金期。作為(wei) 西部陸海新通道國家戰略重點打造的國際門戶港，我們(men) 將探索建立‘陸海+陸路’互為(wei) 補充的跨境運輸服務網絡。“廣西北部灣國際港務集團有限公司董事長李延強12日在接受中新網記者專(zhuan) 訪時表示。

　　當天，廣西壯族自治區第十四屆人民代表大會(hui) 第一次會(hui) 議在南寧開幕。李延強作為(wei) 第十三屆全國人大代表列席大會(hui) 。

　　剛剛過去的2022年，麵對經濟下行、市場低迷等困難和挑戰，北部灣港集裝箱吞吐量突破700萬(wan) 標箱，完成702萬(wan) 標箱，同比增長16.8%，增速位居中國前十名沿海港口首位。西部陸海新通道海鐵聯運班列開行量突破8800列，達到8820列，同比增長44%。北部灣港還開通了日本、緬甸、越南、泰國等多條RCEP國家直航航線以及北美遠洋航線，新增航線11條，集裝箱航線達75條。

　　“這些成績的取得都克服了重重困難，實屬不易，但這也大大增強了我們(men) 發展的定力和信心決(jue) 心。”在李延強看來，要開創“港口為(wei) 基礎、物流為(wei) 紐帶、港工貿融協同發展”的發展新局麵，首先要深挖集裝箱貨源。

　　具體(ti) 而言，北部灣港將推動鋼材、鋁錠、糧食等重點貨類散改集、公轉水，推動川渝機械設備、電子信息產(chan) 品以及滇黔非金屬製品、煙草食品等貨類運量增長，大力拓展北部灣港至中國海南、湛江，越南海防等港口集裝箱中轉業(ye) 務。吸引礦產(chan) 、糧食、農(nong) 產(chan) 品等更多東(dong) 盟貨物經北部灣港運至內(nei) 陸腹地。推動高鈣石、有色金屬、新能源汽車等新增貨源、高質量貨源穩步增長。拓展新增10條集裝箱航線，織密集裝箱航線網絡。強化泊位、堆場、流程等精細化管理，保障口岸暢通高效。

　　在打造多式聯運物流體(ti) 係方麵，李延強介紹，接下來北部灣港將加密四川、重慶等方向的圖定班列，推動中西部班列規模化運行，拓展冷鏈、新能源汽配等外貿集裝箱運輸業(ye) 務。深化和豐(feng) 富與(yu) 新通道沿線省區市、鐵路、海關(guan) 的協同合作，在陸路啟運港退稅試點政策、運營組織優(you) 化、鐵路運價(jia) 下浮優(you) 惠、通關(guan) 便利化、“一口價(jia) ”產(chan) 品等方麵持續共同發力，推動北部灣港海鐵聯運自動化一體(ti) 化邁上更高水平。統籌推動中歐、中亞(ya) 、中越、中老等跨境班列開行，探索建立“陸海+陸路”互為(wei) 補充的跨境運輸服務網絡。

　　與(yu) 此同時，北部灣港還將推動港口規模化、智慧化、專(zhuan) 業(ye) 化、綠色化發展。持續完善港口集疏運體(ti) 係，大力配合好腹地主通道鐵路網建設，構建聯通港口、通道和東(dong) 盟市場的物流服務網絡，積極參與(yu) 平陸運河建設，進一步完善鐵海、公海、江鐵海、江海聯運體(ti) 係。

　　在夯實硬件設施方麵，北部灣港將加大港航基礎設施建設，不斷提升港口承載能力。新開工建設北海北暮作業(ye) 區南4號5號泊位、欽州港大欖坪作業(ye) 區4號5號泊位工程等一批重大項目。重點建成欽州港大欖坪南作業(ye) 區9號10號20萬(wan) 噸級自動化集裝箱泊位、防城港赤沙作業(ye) 區1號2號30萬(wan) 噸級散貨泊位等重大港航項目，新增泊位通過能力2200萬(wan) 噸，其中集裝箱通過能力100萬(wan) 標箱，推動北部灣港(本港)貨物通過能力達到3.55億(yi) 噸，其中集裝箱通過能力870萬(wan) 標箱。

　　“2023年仍麵臨(lin) 一係列困難和挑戰。我們(men) 將堅定信心，攻堅克難，全力以赴建設世界一流水平的國際門戶港和國際樞紐海港。”李延強說。(完)