蘭(lan) 新鐵路承擔著運輸出疆物資的重任。進入冬季，中東(dong) 部城市能源需求量持續增加，新疆優(you) 質煤炭的外運將有效填補煤炭需求缺口。春運期間，蘭(lan) 州鐵路局嘉峪關(guan) 車務段預計每天開行疆煤列車17列，發送煤炭5.9萬(wan) 噸，持續發往上海、湖北、廣州等地。

　　嘉峪關(guan) 至柳溝區段是疆煤裝車的主要區域，其中，柳溝、軍(jun) 墾、低窩鋪、玉門東(dong) 等站是蘭(lan) 州鐵路局管內(nei) 重要的煤炭裝車點，每天有1500輛左右的長途汽車從(cong) 新疆淖毛湖礦區運送至柳溝車站，煤炭到達量在37000噸左右。

　　麵對龐大的煤炭運輸量，柳溝車站加大電煤配空車、空箱的組織力度，實行電煤運輸優(you) 先配空、優(you) 先裝車、優(you) 先掛運，為(wei) 電煤運輸開辟綠色通道。

　　“春運期間，蘭(lan) 新鐵路車流明顯增大，作為(wei) 蘭(lan) 新鐵路上的重要節點站，我們(men) 緊盯線路運用、接發車組織等關(guan) 鍵環節，提前向司機預告發車時間，壓縮作業(ye) 時間，保障電煤列車快到快發。”嘉峪關(guan) 車務段嘉峪關(guan) 車站站長楊再誠說。

　　春運以來，嘉峪關(guan) 車站大力壓縮開車時間，將開車時間由原來5到8分鍾壓縮到現在的3分鍾，一個(ge) 班接發列車最多達到230多列，較原來增加近10%，運輸生產(chan) 效率大幅提高，為(wei) 蘭(lan) 新鐵路暢通有序按下了“加速鍵”。

　　為(wei) 精準掌握疆煤運輸需求，蘭(lan) 州鐵路局還建立了煤炭運輸企業(ye) 與(yu) 鐵路運輸車站的聯係協調機製，動態掌握企業(ye) 貨源組織情況、日裝車計劃等信息，第一時間協調車站、機務部門、貨運部門調整配空車、運用機車、裝卸機具，經過與(yu) 機務部門的協調溝通，在增加乘務員配班的同時，全力保障電煤快速裝運。

　　“為(wei) 了提升裝車效率、滿足電煤市場每日需求，我們(men) 在以前20台裝載機的基礎上又增加了4台，同時增加裝載機司機人數和平頂作業(ye) 人數，持續補強柳溝貨運點裝車能力。”柳溝貨運營業(ye) 部主任陳紅介紹。

　　此外，蘭(lan) 州鐵路局機務部門實行“人等車”，組織機車乘務員提前站在規定位置等待機車到達，保證機車順利掛頭，並將嘉峪關(guan) 到柳園乘務員配班由110班增加到145班。同時，成立機車臨(lin) 碎修搶修隊，進一步壓縮機車檢修和整備時間，將機車檢修率總體(ti) 控製在6.4%以內(nei) ，確保機車供應穩定。

　　(光明日報 記者 王冰雅 宋喜群 本報通訊員 黃貴彬 王振毅）