中新網3月1日電 綠色發展是關(guan) 係我國發展全局的重要理念，推動綠色出行發展是其中重要的一環。近日，中國交通報社舉(ju) 辦“2023年綠色出行政企對話會(hui) ”活動，邀請政府部門、研究機構、有關(guan) 企業(ye) 、中央媒體(ti) 的代表現場交流，為(wei) 新一年綠色出行發展建言獻策。

　　政策指引 綠色轉型更鮮明

　　黨(dang) 的十八大以來，黨(dang) 中央高度重視交通運輸工作，在綠色出行方麵作出係列戰略部署。黨(dang) 的十九大提出開展綠色出行行動；黨(dang) 的二十大再次明確要加快發展方式綠色轉型，推動形成綠色低碳的生產(chan) 方式和生活方式。

　　“從(cong) ‘開展行動’到‘推動形成’是一種升華。”交通運輸部管理幹部學院教授張柱庭認為(wei) ，這對於(yu) 綠色出行發展提出了更高的要求。

　　近年來，黨(dang) 中央、國務院連續印發《交通強國建設綱要》《國家綜合立體(ti) 交通網規劃綱要》等文件，均對加快構建綠色交通運輸發展體(ti) 係作出了部署安排。“交通運輸部製定印發了《推進交通運輸生態文明建設實施方案》《關(guan) 於(yu) 全麵深入推進綠色交通發展的意見》《綠色交通“十四五”發展規劃》等係列文件，落實黨(dang) 中央、國務院要求，加快綠色交通運輸製度體(ti) 係建設。”交通運輸部政策研究室新聞宣傳(chuan) 處處長馬國棟介紹。

　　2019年，交通運輸部等十二部門和單位聯合印發《綠色出行行動計劃(2019—2022年)》，從(cong) 構建完善綜合運輸服務網絡、大力提升公共交通服務品質、優(you) 化慢行交通係統服務等方麵作出部署。

　　2022年年底，綠色出行行動迎來三年收官，交通運輸部科學研究院城市交通與(yu) 軌道交通研究中心總工程師陳徐梅認為(wei) ，經過多年的發展，我國的綠色出行政策製度不斷健全，公共交通和慢行交通等城市綠色出行基礎設施逐步完善，綠色出行服務品質顯著提高，綠色出行理念深入人心。

　　張柱庭表示，還有一個(ge) 文件備受關(guan) 注，就是2007年由國務院法製辦公室公開征求意見的《城市公共交通條例》。2020年，交通運輸部發布《關(guan) 於(yu) 完善綜合交通法規體(ti) 係的意見》，再次提出製定《城市公共交通條例》，規範了城市公共交通運營秩序、當事人權利義(yi) 務、城市公共交通發展方向等內(nei) 容。“希望《城市公共交通條例》能早日出台，一定會(hui) 極大地促進綠色出行發展。”

　　多方合力 綠色出行有品質

　　2020年，交通運輸部和國家發展改革委印發《綠色出行創建行動方案》。今年年初，北京、上海等97個(ge) 城市成為(wei) 首批綠色出行創建考核評價(jia) 達標城市。

　　陳徐梅表示，城市要建立綠色出行創建的長效機製，提升綠色出行的覆蓋麵，讓公眾(zhong) 改變行為(wei) 模式和生活方式，需要政府、企業(ye) 和市場形成合力。政府層麵要保障高品質的綠色出行服務供給，推動城市公共交通立法；建立綠色出行可持續發展的常態化支持政策體(ti) 係；建立綠色出行發展水平監測體(ti) 係和綠色出行碳普惠機製。企業(ye) 層麵要創新機製，例如碳積分碳普惠等機製在綠色出行中的應用；探索提供按需響應的公交服務，促進公交企業(ye) 數字化轉型；通過新技術、新模式的應用，切實提升公共交通服務品質。

　　人民政協報文化傳(chuan) 媒財經部主任閆秋圖分享了她陪同全國政協委員走訪調研的經曆。“我們(men) 在湖北襄陽調研新能源汽車的發展，在互聯網平台企業(ye) 調研共享單車、共享電單車的發展，政協委員們(men) 較為(wei) 關(guan) 注技術路線、關(guan) 鍵技術和配套設施。”閆秋圖說，各級政府和相關(guan) 企業(ye) 為(wei) 新能源汽車、共享單車等綠色出行的發展都在做著積極努力，同時也取得了很明顯的成效。

　　活動現場，嘉賓們(men) 分享了助力綠色出行的實踐案例。亞(ya) 洲基礎設施投資銀行(簡稱亞(ya) 投行)資深投資專(zhuan) 家楊紅亮介紹，亞(ya) 投行通過發放貸款，資助了多個(ge) 綠色、低碳的公共交通項目，例如在遼寧省5個(ge) 中小城市，支持公交企業(ye) 用電動車替代燃油車。亞(ya) 投行還對一些城市的公交管理平台進行了數字化升級改造，建設集指揮調度、信號控製、交通監控、車輛管理、信息發布於(yu) 一體(ti) 的城市智能交通管理係統。

　　共建共融 綠色服務再創新

　　近年來，在公眾(zhong) 普遍熟知的公交、地鐵、騎行等綠色出行方式的基礎上，綠色出行的內(nei) 涵也在不斷擴大，出行企業(ye) 都在進行積極的探索，致力於(yu) 為(wei) 公眾(zhong) 帶來更加綠色、低碳的出行體(ti) 驗。

　　“截至目前，支付寶與(yu) 全國超過70家公交企業(ye) 開展合作，在多線路聯合優(you) 化、客流排班、定製公交、地鐵接駁等應用場景，共同推動行業(ye) 數字化升級。2023年，支付寶在綠色出行領域將依托多年沉澱的信用體(ti) 係、用戶積累、區塊鏈隱私計算等技術，持續做好助力實體(ti) 經濟發展的連接器。”螞蟻集團公共出行事業(ye) 部總經理萬(wan) 鵬表示，基於(yu) 過去開展的一體(ti) 化出行服務平台試點嚐試，支付寶將與(yu) 地方政府、交通運輸企業(ye) 共建融合創新、開放共享的一體(ti) 化出行信息服務體(ti) 係。

　　中國國際航空股份有限公司(簡稱國航)商務委員會(hui) 市場營銷部總經理那娜表示，國航將建立健全節能環保管理體(ti) 係，構建綠色低碳循環運營模式，將飛機的節能減排作為(wei) 降低碳排放的核心工作，持續引進高效能機型，打造機齡年輕、技術先進的機隊，促進燃油效率進一步提升。未來，國航還將在麵對乘客的綠色產(chan) 品設計與(yu) 落地上與(yu) 支付寶有更多共創。

　　“小牛電動將打造騎行更安全便利、動力續航更持久、材料更環保的產(chan) 品，並通過持續不斷的宣傳(chuan) ，吸引更多人選擇電動兩(liang) 輪車騎行。”小牛電動CEO李彥表示。他也期待政府在政策上能夠有進一步的支持和傾(qing) 斜，在城市道路規劃上施劃更多騎行專(zhuan) 用車道。

　　在綠色出行發展的過程中，閆秋圖最關(guan) 心的是全過程、全鏈條以及政企高度協同的綠色出行，她認為(wei) ，這需要企業(ye) 大量的技術研發，同時也需要政府給予引導和支持，有形的手和無形的手需要同時發力。

　　“未來的綠色出行，應該是更高服務品質、更有文化底蘊、更加協作共享的綠色出行。”馬國棟表示，隨著現代化綜合交通體(ti) 係特別是綠色交通運輸體(ti) 係的不斷完善，文明交通綠色出行理念的日益普及，政府、企業(ye) 、團體(ti) 、公眾(zhong) 等共建共創共享綠色出行體(ti) 係的步伐將不斷加快。未來，將真正實現人享其行、物暢其流，綠色出行將成為(wei) 一種享受和時尚，給人們(men) 的出行帶來更多的獲得感、幸福感、安全感。