中新社山東(dong) 菏澤3月14日電 (李欣 肖守祥)“這批玉米澱粉噸包將從(cong) 京杭運河進入長江內(nei) 河海港，再轉海運，直達日本、韓國等國。”正在山東(dong) 巨野港區萬(wan) 豐(feng) 作業(ye) 區查看裝船進度的貨船主張令潮介紹說，內(nei) 河直航運輸方式大幅減少了貨運流程，比直航航線開通前可節省50%的運輸時間和20%的運輸成本。

　　依托新萬(wan) 福河投資5.17億(yi) 元(人民幣，下同)建設的巨野港區萬(wan) 豐(feng) 作業(ye) 區，2021年10月正式開港，共建設8個(ge) 1000噸級泊位，是山東(dong) 省菏澤市首個(ge) 具備集裝箱運輸能力的內(nei) 河港口，也是魯西南地區重要的物流中轉港。港口通過京杭運河連接長江幹線、淮河幹線，通達江蘇、浙江及長江沿線。

　　“今年1-2月份貨運船隻增加了20多艘，吞吐量比去年同期增長了26.6%，我們(men) 根據貨物量及時優(you) 化裝卸流程，提前報港、合理布局、加班加點，實現了今年港口運營的‘開門紅’。”菏澤港通倉(cang) 儲(chu) 物流有限公司董事長程祥介紹說。

　　程祥表示，該港口還發揮中國首家“砂石骨料超市”優(you) 勢，為(wei) “散改集”的企業(ye) 開辟綠色審批通道，簡化報港流程，降低開通費用，助力當地實現“公轉鐵、鐵轉水”目標。2022年港口吞吐量413萬(wan) 噸，完成收入2951萬(wan) 元。

　　地處魯西南地區的巨野縣是山東(dong) 一個(ge) 內(nei) 陸縣，但境內(nei) 水運資源豐(feng) 富，洙水河、新萬(wan) 福河穿境而過，按照山東(dong) 菏澤港“一港四區”總體(ti) 發展規劃，縣內(nei) 分別規劃建設了巨野港區麒麟作業(ye) 區和萬(wan) 豐(feng) 作業(ye) 區。

　　經濟持續向好，位於(yu) 洙水河航道的巨野港區麒麟作業(ye) 區的貨運量近期也明顯增加，碼頭24小時不間斷流暢作業(ye) ，一個(ge) 晝夜便能完成船舶作業(ye) 20餘(yu) 艘次。港口不斷強化區域多式聯運的物流鏈，水陸聯運、江海中轉，最大限度滿足大宗貨物水路運輸需求。

　　“原來每天貨運量在4000噸左右，現在每天貨物吞吐量大約在6000噸，增長了約30%。現在港口運輸貨物主要以煤炭焦炭、碎玻璃、石英石等材料為(wei) 主。”巨野港區麒麟作業(ye) 區生產(chan) 經理王維國介紹。

　　為(wei) 更好地發揮港口對產(chan) 業(ye) 的拉動作用、產(chan) 業(ye) 對港口的支撐作用，增強港口對區域經濟發展的帶動能力，巨野縣大力培育臨(lin) 港產(chan) 業(ye) ，不斷拓寬內(nei) 陸城市對外開放新路徑，加速融入“一帶一路”建設。中共巨野縣委書(shu) 記馮(feng) 豔麗(li) 表示，巨野堅持把港口航道優(you) 勢轉化為(wei) 產(chan) 業(ye) 發展優(you) 勢，加快形成水陸空一體(ti) 化的綜合交通運輸體(ti) 係，實現新舊動能轉換，推動經濟高質量發展。

　　馮(feng) 豔麗(li) 介紹說，依托巨野港區麒麟作業(ye) 區，該縣規劃建設了15.09平方公裏的臨(lin) 港產(chan) 業(ye) 園，園區先後入駐了巨潤建材玻璃、巨源恒碩玻璃等玻璃生產(chan) 加工企業(ye) ，現已發展為(wei) 中國最大的浮法玻璃生產(chan) 基地。依托巨野港區萬(wan) 豐(feng) 作業(ye) 區，巨野縣規劃建設了商貿服務、現代物流、電子商務、保稅倉(cang) 儲(chu) 、交易展示等係列配套設施，正著力把萬(wan) 豐(feng) 港打造成魯西南區域性水運樞紐，以及山東(dong) 省內(nei) 河港口物流通道與(yu) 實體(ti) 經濟有機銜接的示範樣板。(完)