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　　“96天快遞超300億(yi) 件”讓我們(men) 看到了什麽(me)

　　李芬芬

　　39天超100億(yi) 件，67天超200億(yi) 件，96天超300億(yi) 件！國家郵政局監測數據顯示，截至4月6日上午8時，今年我國快遞業(ye) 務量達300億(yi) 件，比2019年達到300億(yi) 件提前了99天，比2022年提前了18天。

　　小快遞能推動大發展。快遞業(ye) 連接千城百業(ye) 、聯係千家萬(wan) 戶、連通線上線下、暢通供需兩(liang) 端，既貫通生產(chan) 、分配、流通、消費各環節，又關(guan) 聯一、二、三產(chan) 業(ye) ，在服務經濟社會(hui) 發展和便利群眾(zhong) 生活方麵發揮著積極作用。數據顯示，當前快遞業(ye) 日均攬收和投遞包裹量均超3億(yi) 件，在方便消費、服務民生和拉動經濟等方麵的作用日益凸顯。今年業(ye) 務量僅(jin) 用96天破300億(yi) 件，充分彰顯了我國快遞業(ye) 的蓬勃活力、發展韌性和增長潛力，折射出當前我國居民消費信心正在增強，消費市場活力正在恢複，經濟穩步回升步伐正在加快。

　　快遞業(ye) 促進暢通國內(nei) 大循環。物暢其流百業(ye) 興(xing) ，當下，我國正在加快構建以國內(nei) 大循環為(wei) 主體(ti) 、國內(nei) 國際雙循環相互促進的新發展格局。打通雙循環，高效便捷的現代流通體(ti) 係是基礎。鮮花、雪板、軸承，啥啥都能運，快遞業(ye) 連接千城百業(ye) ，是暢通生產(chan) 與(yu) 消費的重要渠道。郵車開至山尖尖，“天空之城”農(nong) 貨出山；小哥進到“懸崖村”，“天梯彝寨”擁抱電商；郵包送到天邊邊，“川味”送上邊防哨所……截至去年底，全國累計建成990個(ge) 縣級寄遞公共配送中心、27.8萬(wan) 個(ge) 村級快遞服務站點。快遞進村來，特產(chan) 進城去，鄉(xiang) 村煥發活力，每天有1億(yi) 多件快遞在鄉(xiang) 村進出。

　　國家郵政局數據顯示，2月份以來，全國日均快遞業(ye) 務量超3.3億(yi) 件。相關(guan) 信息表明，2023年我國還將紮實推進農(nong) 村寄遞物流體(ti) 係建設，鞏固“快遞進村”行動成果，加強縣級寄遞公共配送中心和村級寄遞物流綜合服務站建設。這將為(wei) 促進城鄉(xiang) 商品加速流通，助力消費市場恢複增長注入強勁動力。

　　快遞業(ye) 助力高水平對外開放。以開放促改革、促發展，是我國發展不斷取得新成就的重要法寶。黨(dang) 的二十大報告指出，中國堅持對外開放的基本國策，堅定奉行互利共贏的開放戰略，不斷以中國新發展為(wei) 世界提供新機遇，推動建設開放型世界經濟，更好惠及各國人民。一頭連著國內(nei) 市場，一頭連著國際市場，快遞業(ye) 積極參與(yu) 到暢通國內(nei) 國際雙循環當中，推動經濟高質量發展和新一輪高水平對外開放。

　　近日，郵政集團簽訂9架全貨機購置協議，增強在“一帶一路”沿線國家和RCEP東(dong) 南亞(ya) 地區自主航空運能；圓通第10架B757全貨機入列，投入到國際新航線；順豐(feng) 全貨機執飛“鄂州花湖—比利時列日”國際貨運航線，為(wei) 中歐經貿搭建一條安全、高效的航空物流通道……2月中旬以來，快遞企業(ye) 加快構建快遞出海新通道，提升在國際快遞物流市場中的綜合競爭(zheng) 力，為(wei) 暢通國內(nei) 國際雙循環發揮重要作用，推動經濟高質量發展和新一輪高水平對外開放。

　　快遞業(ye) 務量的增長，是商貿流通的直接反映，折射出新發展格局構建過程中旺盛的消費需求。一件件快遞的背後，讓我們(men) 看到了中國的交通基礎設施、信息基礎設施、快遞基礎設施和算力基礎設施的強大支撐，為(wei) 高質量發展寫(xie) 下最鮮活的注腳。《“十四五”快遞業(ye) 發展規劃》提出，到2025年，基本建成網絡聯通內(nei) 外、服務深入城鄉(xiang) 、設施智能集約、運行安全環保、產(chan) 業(ye) 深度融合、治理協同高效的現代快遞服務體(ti) 係。

　　不難想見，隨著常態化疫情防控新階段政策效應顯現，我國快遞市場規模大、發展空間廣、發展韌性足、政策紅利多的優(you) 勢將進一步彰顯，快遞業(ye) 將在暢通經濟循環與(yu) 支撐實體(ti) 經濟中發揮更大作用，為(wei) 中國經濟注入更加強勁的發展動能。