中新網武漢5月19日電 (肖帆 史華興(xing) 朱達)經過70分鍾精準配合，荊荊高鐵荊門特大橋轉體(ti) 梁與(yu) 滬渝蓉高鐵太白集特大橋轉體(ti) 梁18日晚同步完成轉體(ti) ，成功跨越焦柳鐵路，分別實現對接。這是我國首次兩(liang) 座不同高鐵特大橋進行同步轉體(ti) 。

　　荊荊高鐵荊門特大橋、滬渝蓉高鐵太白集特大橋分別由中鐵十一局、中鐵二十四局承建。兩(liang) 座轉體(ti) 梁的中心距離為(wei) 42.5米，高差5.3米。為(wei) 減少上部結構施工對鐵路行車安全的影響，兩(liang) 座橋梁采用平衡轉體(ti) 的施工方法，使兩(liang) 座特大橋分別貫通。

　　為(wei) 確保轉體(ti) 施工安全，施工人員提前溝通對接，進行模擬演練和論證研討，提前1天對鋼箱梁進行了試轉體(ti) ，對轉體(ti) 的轉速、點動位移、慣性位移值、啟動牽引力、轉動牽引力等關(guan) 鍵參數和牽引係統的工作狀態進行收集確認，提前分析預判施工中可能遇到的問題，並製定有針對性的措施和預案，確保轉體(ti) 施工順利完成。

　　轉體(ti) 過程中，施工人員采用應力監測超限實時預警係統、轉體(ti) 自動化實時姿態監測係統，實時動態指導轉體(ti) 施工，安全精確引導轉體(ti) 就位。

　　荊荊高鐵和滬渝蓉高鐵都是國家“八縱八橫”高鐵骨幹通道的重要組成部分，兩(liang) 條高鐵在荊門西站交匯互通，設計時速均為(wei) 350公裏。(完)