要麽(me) 升學、要麽(me) 就業(ye) ，大多數學生有了明確的去向與(yu) 選擇——

　　走進畢業(ye) 季，看職校生的星辰與(yu) 大海

　　閱讀提示

　　隨著經濟複蘇進程加快，前幾年被收縮的用人需求正逐漸釋放。在整體(ti) 就業(ye) 環境嚴(yan) 峻的情況下，四川職校生就業(ye) 率卻始終保持高位，越來越多的職校生帶著可期的未來奔向自己的星辰與(yu) 大海。

　　“要麽(me) 升學、要麽(me) 就業(ye) ，大多數學生都有了明確的去向與(yu) 選擇。”臨(lin) 近畢業(ye) 季，成都航空職業(ye) 技術學院招生就業(ye) 處負責人常春喜迎來一年中最忙碌的時刻。不過，他現在跟企業(ye) 談論更多的是明年畢業(ye) 生的分配問題。

　　近日，《工人日報》記者在四川部分職業(ye) 院校調查走訪過程中發現，隨著經濟複蘇進程加快，前幾年被迫收縮的用人需求正逐漸釋放。在整體(ti) 就業(ye) 環境嚴(yan) 峻的情況下，職校生就業(ye) 率卻始終保持高位突破，越來越多的職校生帶著可期的未來奔向自己的星辰與(yu) 大海。

　　升學還是就業(ye) 都“不錯”

　　“轉正後收入在7000元左右，很知足也很有動力。”22歲的羅輝是成都一所高職院校汽修專(zhuan) 業(ye) 的應屆畢業(ye) 生，在學校推薦下，早在今年3月便進入杭州一家知名的新能源車企實習(xi) ，擔任車間維修技師，主要負責汽車例行保養(yang) 和日常維修。

　　“隻要足夠努力，就能實現實習(xi) 與(yu) 就業(ye) 的無縫對接，完全超出預期。”羅輝向《工人日報》記者坦言，高考後進入職業(ye) 院校是全家人都深感並不如意的選擇，甚至自己曾經一度非常失落和遺憾，認為(wei) 上職校就貼上了差生的標簽，在親(qin) 戚們(men) 的言辭中也會(hui) 敏感地認為(wei) 自己“比別人低一些”。現在他則認為(wei) 職校的經曆為(wei) 其職業(ye) 生涯發展提供了更多的選擇和更廣闊的思路。

　　“5月初出了分數，很期待新一階段的學習(xi) 生活。”黎雲(yun) 是羅輝的同年級校友，根據自己的規劃，並沒有急於(yu) 就業(ye) ，而是參加了今年的專(zhuan) 升本考試，在等待錄取結果的這段時間，通過學校進入了一家位於(yu) 成都龍泉驛區的汽車企業(ye) ，成為(wei) 一名物料管理員。

　　四川交通職業(ye) 技術學院汽車工程係黨(dang) 總支副書(shu) 記宋林甲在接受《工人日報》記者采訪時告訴記者，每年新生入學，他們(men) 會(hui) 提早根據學生意願編製班級。比如有專(zhuan) 升本和考研計劃的學生會(hui) 進入普通班，其他學生則被編入企業(ye) 訂單班。經過雙選後，未達成就業(ye) 意向的學生，還會(hui) 被列入學校的“牽風箏”行動由學校確保實現就業(ye) ，“越來越多的學生認為(wei) ，無論是就業(ye) 還是升學都是不錯的選擇”。

　　一口“技能飯”叫好又叫座

　　根據教育部數據統計，2023屆全國普通高校畢業(ye) 生規模再創新高，預計達1158萬(wan) 人，同比增加82萬(wan) 人。而得益於(yu) 近年來我國各大中高職院校精準的就業(ye) 市場定位與(yu) 策略，職校生就業(ye) 率在整體(ti) 就業(ye) 環境嚴(yan) 峻的情況下，反而不斷走高。

　　“受疫情結束經濟複蘇的影響，企業(ye) 的用人需求也在逐步回升。”四川省旅遊學校副校長吳越強告訴記者，今年以來，旅遊市場的持續火爆造成各地旅遊人才缺口大增，為(wei) 數不多進入就業(ye) 市場的中職生，早已被預訂一空。

　　記者在采訪過程中了解到，近年來，隨著我國職業(ye) 教育體(ti) 係不斷完善，課程設置不斷優(you) 化，教育質量持續提升，用人單位對職校畢業(ye) 生的認可度也越來越高。大批高質量、高素質的職校畢業(ye) 生進入就業(ye) 市場，壯大了產(chan) 業(ye) 工人隊伍，就業(ye) 市場上技術技能人才短缺現象持續緩解，就業(ye) 市場結構性矛盾也得到部分化解。

　　成都航空職業(ye) 技術學院物流專(zhuan) 業(ye) 畢業(ye) 生孫南，剛剛入職京東(dong) 物流集團青白江祥福分揀中心，成為(wei) 一名異常快遞處理員，每天需要為(wei) 百餘(yu) 件錯發、漏操作等異常快遞件糾錯並重新發送。今年各航空公司航線的恢複和新增，航空相關(guan) 專(zhuan) 業(ye) 的職校畢業(ye) 生供不應求，也給像孫南這樣上下遊專(zhuan) 業(ye) 的學生提供了大量機會(hui) 。

　　“截至5月，新能源汽車班學生就業(ye) 率已達100%，傳(chuan) 統汽車專(zhuan) 業(ye) 也已基本實現就業(ye) ，到9月整體(ti) 就業(ye) 率將達98%以上。”一口“技能飯”越來越“叫好又叫座”，宋林甲進一步說道，其實無論新能源還是傳(chuan) 統汽車專(zhuan) 業(ye) ，都必須學習(xi) 兩(liang) 種類型的汽車知識，就業(ye) 後隨時可以根據市場要求從(cong) 事新能源或傳(chuan) 統汽車相關(guan) 工作，沒有技術障礙。

　　成就更多“追光的人”

　　5月11日，教育部辦公廳發布關(guan) 於(yu) 開展2023屆高校畢業(ye) 生就業(ye) “百日衝(chong) 刺”行動的通知，要求從(cong) 5月至8月，聚焦當前促就業(ye) 工作重點難點，精準拓展崗位，引導畢業(ye) 生主動求職，幫助更多高校畢業(ye) 生在離校前後落實就業(ye) 去向，全力促進2023屆高校畢業(ye) 生高質量充分就業(ye) 。

　　最近幾年四川交通職業(ye) 技術學院針對畢業(ye) 未就業(ye) 學生推出的“牽風箏”暖心專(zhuan) 項活動，可為(wei) 每名畢業(ye) 生提供不少於(yu) 7個(ge) 對口崗位。學校依托該項行動建立就業(ye) 監控體(ti) 係，準確掌握離校未就業(ye) 畢業(ye) 生就業(ye) 狀況，打造離校未就業(ye) 工作聯動機製，意在從(cong) 畢業(ye) 離校到就業(ye) 形成完整閉環，確保每個(ge) 有就業(ye) 意願的學生能實現就業(ye) 。隨著就業(ye) 季的到來，四川省交通職業(ye) 學院學生就業(ye) 部門相關(guan) 負責人吳老師掌握的企業(ye) 庫中已經儲(chu) 備了上千家用人單位，為(wei) 每年學校的“牽風箏”行動做好準備。

　　“我們(men) 正在加大合作企業(ye) 所在省份的招生人數，讓畢業(ye) 生盡可能回到本省工作，降低用工企業(ye) 人才流失率。”眼下，成都航空職業(ye) 院校正重點針對省外生源開展校企合作，讓輸往外省企業(ye) 的畢業(ye) 生願意去、留得住、發展好。同時，該校還在畢業(ye) 年中開展“三說”，即“企業(ye) 說、校友說、HR說”宣講活動，增進企業(ye) 與(yu) 畢業(ye) 生相互了解，在訂單班中開展訂單企業(ye) 文化教育，讓學生更早“融入”企業(ye) 。

　　“當前，國家高度重視對高素質勞動者和技能人才培養(yang) ，特別是從(cong) 政策上推動職校生在就業(ye) 、落戶、招聘、職稱評審、晉升等方麵與(yu) 接受普通教育的學生享受同等待遇。作為(wei) 職校自身，都在努力抓住職業(ye) 教育十分寶貴的黃金發展期，以更優(you) 質的服務讓更多普通人憑借一技之長實現人生價(jia) 值，成就更多追光的人。”采訪過程中，高職院校教職工普遍傳(chuan) 遞出這樣一種聲音。(工人日報記者 李娜 通訊員 楊誠波)