本報記者 張曉玉

　　新能源汽車產(chan) 業(ye) 近年來逐步成為(wei) 中國產(chan) 品出海的一張新“名片”。7月4日，據中國汽車工業(ye) 協會(hui) 整理的海關(guan) 總署數據顯示，2023年5月份，汽車整車出口量環比小幅增長，同比保持迅猛增長。5月份我國汽車整車出口43.8萬(wan) 輛，環比增長3.2%，同比增長92.8%；整車出口金額環比增長8.8%，同比增長1.2倍。

　　此外，乘聯會(hui) 數據顯示，5月份新能源乘用車出口9.2萬(wan) 輛，同比增長135.7%，環比增長1.2%，占乘用車出口的30.5%；其中純電動乘用車占新能源車出口的92.6%。

　　江西新能源科技職業(ye) 學院新能源汽車技術研究院院長張翔在接受《證券日報》記者采訪時表示，中國擁有全球最大的新能源汽車市場，具有全球最完備的產(chan) 業(ye) 鏈，新能源汽車的性價(jia) 比高，疊加高水平的智能網聯，使得中國新能源汽車產(chan) 品在海外具備強大的競爭(zheng) 力。

　　新能源車企

　　加速海外擴張步伐

　　數據顯示，2023年1月份至5月份，汽車整車出口193.3萬(wan) 輛，同比增長79.8%；汽車出口總額2667.8億(yi) 元，同比增長124.1%。其中，今年一季度，我國汽車出口量達106.9萬(wan) 輛，同比增長58.1%。而日本一季度汽車出口量為(wei) 95.4萬(wan) 輛，中國超越日本成為(wei) 世界第一大汽車出口國。

　　從(cong) 車型來看，2023年1月份至5月份，在中國汽車主要出口車型中，與(yu) 上年同期相比，純電動機動車、客車、轎車和載貨車四大類主要出口量保持不同程度增長，其中純電動機動車增速更為(wei) 顯著。上述四大類品種占中國汽車出口總量的91.2%。

　　乘聯會(hui) 統計口徑下的5月份乘用車出口(含整車與(yu) CKD)30.2萬(wan) 輛，同比增長64.0%，環比增長1.0%。1月份至5月份乘用車出口138.1萬(wan) 輛，同比增長102.0%。5月份新能源車占出口總量的30%。

　　目前，中國汽車品牌已成為(wei) 我國汽車出口主力。中汽協數據顯示，1月份至5月份整車出口量前十的車企分別為(wei) 上汽、奇瑞、特斯拉、長安、長城、吉利、東(dong) 風、江汽、比亞(ya) 迪和北汽。其中上汽整車出口數量最多，1月份至5月份累計出口39.6萬(wan) 輛。而比亞(ya) 迪出口增速最快，年內(nei) 累計出口6.9萬(wan) 輛，同比增長14.2倍。奇瑞、長城汽車出口增速也非常顯著，分別同比增長1.8倍和1倍。

　　與(yu) 此同時，車企也在加速布局海外市場。長城汽車相關(guan) 負責人對《證券日報》記者表示：“過去兩(liang) 年，長城汽車以泰國為(wei) 起點，實現了泰國、馬來西亞(ya) 、老撾、文萊、菲律賓、柬埔寨6個(ge) 地區市場的常態化運營。今年下半年，長城汽車將陸續進入越南、新加坡、印度尼西亞(ya) 3個(ge) 地區市場。”

　　此外，廣汽埃安、極氪汽車、賽力斯、小鵬汽車近期紛紛宣布海外進展。例如，廣汽埃安宣布正式進軍(jun) 泰國市場，並與(yu) 泰國首家經銷商代表錦匯簽署了合作備忘錄；極氪宣布旗下極氪001及極氪X兩(liang) 款車型正式開啟歐洲預售，將率先於(yu) 瑞典、荷蘭(lan) 兩(liang) 地開售，預計年內(nei) 開啟首批交付；賽力斯SERES5歐洲首批用戶交付儀(yi) 式在挪威卑爾根弗洛伊恩山舉(ju) 行；小鵬G6將於(yu) 明年進入歐洲市場。

　　TrendForce集邦谘詢研究表示，中國汽車品牌正通過積極向海外擴張，外溢中國累積數十年的汽車產(chan) 業(ye) 影響力，有望改變維持百年以上由歐、美、日、韓等車係稱霸的汽車產(chan) 業(ye) 。盡管目前仍以燃油車為(wei) 出口大宗，但2023年第一季新能源車占中國汽車出口比重已經突破25%，新能源車是未來向海外市場擴張的重點。

　　新能源汽車市場

　　依舊火熱

　　乘聯會(hui) 及各大車企最新披露的數據顯示，6月份新能源汽車延續快速增長態勢。

　　據乘聯會(hui) 預測，6月份國內(nei) 狹義(yi) 乘用車零售銷量183萬(wan) 輛，環比增長5.2%；其中新能源車零售67萬(wan) 輛，環比增長15.5%，同比增長26%，滲透率約36.6%。

　　從(cong) 車企表現來看，新能源車企6月份銷量普遍環比提升。如蔚來汽車6月份銷量為(wei) 1.07萬(wan) 輛，重回萬(wan) 輛交付水平；理想月銷量首次突破3萬(wan) 輛；廣汽埃安銷量連續4個(ge) 月超4萬(wan) 輛；極氪銷量10620輛，同比增長146.9%，環比增長22.4%。

　　東(dong) 莞證券分析師黃秀瑜表示：“當前推動恢複和擴大消費是促進經濟回升向好的關(guan) 鍵所在，汽車產(chan) 業(ye) 複蘇有助於(yu) 支撐經濟穩增長，近期新能源汽車促消費政策和促進行業(ye) 健康穩定發展政策頻出。乘聯會(hui) 預計6月份新能源乘用車零售環比和同比雙增長，新能源市場逐月環比改善，滲透率持續上升。車市進入下半年消費旺季，疊加政策發力，後續新能源汽車銷量有望繼續走高。”

　　此前，在2023國際新能源智能網聯汽車創新生態大會(hui) 上，中國工程院院士丁榮軍(jun) 表示，2022年全球新能源汽車銷量達到1082.4萬(wan) 輛，滲透率為(wei) 14%；其中，中國新能源汽車銷售688萬(wan) 輛，滲透率25%，遠超全球平均水平。預計2025年全球新能源汽車銷量突破2500萬(wan) 輛，滲透率突破20%。其中，中國達到1500萬(wan) 輛，滲透率35%，全麵進入新能源時代。

　　金辰股份常務副總裁祁海珅在接受《證券日報》記者采訪時表示，我國新能源汽車產(chan) 業(ye) 整體(ti) 競爭(zheng) 優(you) 勢、產(chan) 業(ye) 政策以及市場環境在全球處於(yu) 領先地位，產(chan) 品質量、性能以及性價(jia) 比等均具有優(you) 勢，推動了我國新能源汽車出口大幅增長，且呈現逐年提升態勢。

　　“當前，我國的出口爆款已經從(cong) ‘老三樣’變成了現在的電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池‘新三樣’，這表明我國傳(chuan) 統經濟結構正在逐步調整。政府對新能源汽車的政策支持與(yu) 龐大的應用市場，為(wei) 我國新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展提供了廣闊的市場空間和培育空間，這些因素促使我國新能源汽車產(chan) 業(ye) 在全球處於(yu) 優(you) 勢地位，市場表現也會(hui) 越來越好。”祁海珅說。（證券日報）