10月9日，中國船舶集團旗下江南造船聯合中船貿易為(wei) 中船租賃和瑞士地中海航運公司(MSC)建造的全球最大24000箱級超大型集裝箱船係列船最後一艘“MSC CHINA”在上海交付。

　　該船由中國船舶滬東(dong) 中華設計，入DNV(挪威船級社)。船舶總長399.99米、型寬61.5米、型深33.2米，甲板麵積接近4個(ge) 標準足球場，最大堆箱層數可達25層，相當於(yu) 22層樓的高度，可裝載24116個(ge) 集裝箱，是目前全球裝箱量最大級別的集裝箱船型。該船配備了混合式脫硫塔，以及獨有的小球鼻艏、大直徑螺旋槳和節能導管等裝置。同時，首次采用氣泡減阻係統，不僅(jin) 有效降低船舶總能耗，而且還減少相應總量3%～4%的碳排放，全年可減少6000多噸。首次采用軸帶發電機係統，能夠有效降低燃油消耗，優(you) 化油耗和船舶能效設計指數，減少溫室氣體(ti) 排放。

　　截至目前，中國船舶集團旗下江南造船與(yu) 滬東(dong) 中華已累計完工交付十三艘全球最大級別超大型集裝箱船，這也意味著上海已經成為(wei) 全球超大型集裝箱船的研發建造中心。

　　(總台記者 王磊 郭臻)