匠心鑄重器 強勁“中國心”

　　走近中國航發黎明發動機裝配廠“李誌強班”

　　航空工業(ye) 被譽為(wei) 現代工業(ye) 的“皇冠”，航空發動機更被稱為(wei) 現代工業(ye) “皇冠上的明珠”，其研製集中了現代工業(ye) 最尖端的技術和最先進的成果。

　　兩(liang) 年前，中國航展首場發布會(hui) 透露，殲-20戰機用上了國產(chan) 發動機，引發關(guan) 注。發布者說，殲-20用上了“中國心”，這個(ge) 心，是心髒的“心”！

　　“航空發動機是國之重器，是國家科技實力和創新能力的重要體(ti) 現。”9月1日，習(xi) 近平總書(shu) 記給中國航發黎明發動機裝配廠“李誌強班”職工回信，對他們(men) 予以親(qin) 切勉勵並寄予厚望。“李誌強班”以全國勞動模範、全國技術能手李誌強的名字命名，主要負責航空發動機總體(ti) 裝配工作。去信的8名職工代表在信中主要匯報了十年來在加強技術創新、推進航空發動機研製方麵取得的成績，表達為(wei) 建設航空強國貢獻力量的決(jue) 心。近日，記者前往位於(yu) 遼寧省沈陽市的中國航發黎明發動機裝配廠，采訪了寫(xie) 信發起人李誌強及部分同事。

　　牢記囑托，不斷在核心技術上取得新突破

　　這一幕，深深刻印在李誌強心底。

　　2013年8月30日下午，李誌強和同事們(men) 像往常一樣，在總裝工段緊張忙碌著。正在黎明公司考察的習(xi) 近平總書(shu) 記來到車間，微笑著與(yu) 李誌強握手。李誌強激動地大聲說：“總書(shu) 記，您好！歡迎您蒞臨(lin) 黎明公司，我們(men) 是總裝班——發動機裝配的最後一道工序。”

　　李誌強回憶：“當時，總書(shu) 記詳細了解航空發動機的研製生產(chan) 情況，問得很細、很專(zhuan) 業(ye) ，叮囑我們(men) ‘你們(men) 的工作很重要也很光榮。’這段記憶我時常想起，這輩子都無法忘記。”他反複咀嚼“重要”“光榮”這兩(liang) 個(ge) 關(guan) 鍵詞，覺得內(nei) 涵豐(feng) 富、意味深長。

　　他向記者分享了自己的理解：“重要”，是因為(wei) 航空發動機是國之重器，是國家科技實力和創新能力的重要體(ti) 現；“光榮”，是因為(wei) 航發人生逢偉(wei) 大時代、從(cong) 事報國事業(ye) ，能夠用自己的雙手，努力為(wei) 航空發動機事業(ye) 做出貢獻，在建設航空強國、實現高水平科技自立自強的新征程中貢獻力量。“我們(men) 深感責任重大、使命光榮。”

　　轉眼已是十年。在李誌強看來，習(xi) 近平總書(shu) 記當年對大夥(huo) 兒(er) 的工作既有肯定、也有期望，“這些年，在大家的不懈努力下，我國航空發動機事業(ye) 發展很快，特別想與(yu) 習(xi) 近平總書(shu) 記分享這份喜悅。針對習(xi) 近平總書(shu) 記當時關(guan) 心的型號進展，我們(men) 也進行了匯報。”

　　無論是十年前的麵對麵交流，還是十年後的書(shu) 信往來，都是一段寶貴經曆。“習(xi) 近平總書(shu) 記始終關(guan) 心奮戰在航空發動機科研生產(chan) 一線的普通勞動者，讓我們(men) 既溫暖又振奮。”對於(yu) 有幸參與(yu) 其中的“李誌強班”裝配修理鉗工張鵬飛而言，不變的是習(xi) 近平總書(shu) 記對航空發動機事業(ye) 的期待、鼓勵和厚望，變化的是航空發動機事業(ye) 取得了長足進步，初步探索出一條自主創新的新路子，“這與(yu) 科研戰線同誌們(men) 付出的大量心血密不可分”。

　　中國航發黎明總裝工段黨(dang) 支部書(shu) 記蔡特認為(wei) ，習(xi) 近平總書(shu) 記回信中提到“讓中國的飛機用上更加強勁的‘中國心’”，這不僅(jin) 僅(jin) 是對“李誌強班”同誌們(men) 提出的殷切希望，更是對中國航空發動機事業(ye) 和航發人提出的新要求。習(xi) 近平總書(shu) 記給予了航空發動機事業(ye) 極大的肯定、鼓舞和鞭策，全體(ti) 航發人必將堅定航空報國誌向，努力學習(xi) 新的業(ye) 務和知識，不斷提高技術技能水平，不負重托，珍惜榮譽，再創佳績。

　　“國家對航空發動機的振興(xing) 寄予厚望，作為(wei) 一名航發人，深感承擔著重大使命和責任。”李誌強表示，所謂“使命”，體(ti) 現在工作上就是勇攻關(guan) 、敢擔當；所謂“責任”，體(ti) 現在工作上就是要耐心、專(zhuan) 注、精益求精。

　　為(wei) 了發揮示範引領作用、加快技術創新攻關(guan) ，黎明公司堅持打造勞模創新工作室等各類平台。牽頭成立“李誌強勞模工作室”後，李誌強和班組成員、相關(guan) 專(zhuan) 業(ye) 技術人員積極開展創新研究、傳(chuan) 幫帶教，改造工裝設備，培養(yang) 職工專(zhuan) 長，帶動技術技能人才開展了多項技術攻關(guan) 活動。

　　研製工裝工具300餘(yu) 件，拉動各層次技術、生產(chan) 骨幹開展技術創新項目30餘(yu) 項，申報發明專(zhuan) 利30餘(yu) 個(ge) ，先後解決(jue) 裝配技術難題50餘(yu) 項……這一連串數字背後，是李誌強帶領班組為(wei) 加快航空發動機自主研製做出的積極貢獻。他們(men) 還結合每一個(ge) 裝配點進行細致入微的探索創新，在不斷提升產(chan) 品質量的基礎上，持續開展精益改善活動。

　　“航空發動機的質量關(guan) 係著飛行員的生命安全。我們(men) 的責任就是要不斷提升產(chan) 品質量，注重細節、孜孜不倦。”李誌強說。

　　“守陣地、攻山頭”是軍(jun) 人的永恒信念

　　“就要退休了，說句心裏話，對這個(ge) 職業(ye) 真是戀戀不舍。”今年59歲的李誌強總感覺自己還年輕，要做的事情還有很多。眼下，他最大的心願是把勞模精神、工匠精神以及航空發動機的裝配技能、絕招絕活傳(chuan) 給更多年輕人，促進青年員工快速成長成才，協助引領班組迎接新的挑戰、實現新的突破，“守住陣地，站好最後一班崗”。

　　“守陣地、攻山頭”是軍(jun) 人的永恒信念。與(yu) 航空發動機結緣，本不在李誌強的人生計劃之列。1983年，19歲的李誌強從(cong) 部隊退伍，本來想去當警察，卻被在黎明公司工作的父親(qin) “攔”了下來。李誌強的父親(qin) 也是軍(jun) 人出身，親(qin) 曆過裝備落後、艱苦殘酷的戰爭(zheng) 歲月，希望兒(er) 子能在和平年代為(wei) 國防建設事業(ye) 貢獻力量。

　　脫下軍(jun) 裝，換上工裝。初到裝配車間，李誌強被發動機外密密麻麻排布的管路、電纜“震”住了。從(cong) 分不出首尾到大致熟悉，他隻花了一年時間，比常人快一倍。“沒什麽(me) 訣竅，全憑舍得下苦功。”李誌強笑稱，自己特別喜歡接受挑戰，“幹點別人幹不了的，越研究越有意思”。

　　“不懂就問，不會(hui) 就記。”熟悉李誌強的人都知道，他上衣兜裏總是揣著小本子，大夥(huo) 兒(er) 開玩笑叫它“武功秘籍”。這是李誌強自學徒階段起養(yang) 成的習(xi) 慣，效仿的是早年間廠裏的全國勞模馬德有。他想方設法利用一切機會(hui) 學習(xi) ，遇到疑難問題，便追著老師傅虛心求教，就是要在崗位上幹出個(ge) 樣子來。“零基礎”的他並不畏難，而是利用業(ye) 餘(yu) 時間刻苦鑽研，不僅(jin) 自學了機械裝配專(zhuan) 業(ye) 的大部分課程，還參加了管理專(zhuan) 業(ye) 全部課程學習(xi) 。

　　在李誌強看來，“能裝配”和“會(hui) 裝配”是兩(liang) 碼事。“好比搭積木，如果隻是‘能’，積木搭好後可能就會(hui) 倒，隻有‘會(hui) ’，才能在保證質量的前提下用時更短。”經過長期實踐鍛煉，李誌強熟練掌握了多種型號發動機的裝配技能，成為(wei) 航空發動機裝配的行家裏手。

　　李誌強的“絕技”，來自公司的長期培養(yang) ，也來自他工作中的日積月累和追求創新。為(wei) 確保發動機部件安裝調試質量，規範裝配操作，李誌強根據自己多年的實際操作經驗，利用小本子積累總結提煉了一套具體(ti) 的調整步驟與(yu) 操作技法，在班組推廣，被稱為(wei) “李誌強調整法”。

　　從(cong) “工作”到“事業(ye) ”，李誌強經曆了認識逐漸深化的過程。起初，裝配完成、試車合格、任務交付，工作就算告一段落，他並未去深究背後的意義(yi) 。漸漸地，隨著承擔的型號任務越來越多，對“國之重器”的理解越來越深刻，看到一架架飛機振翅高飛、直衝(chong) 雲(yun) 霄，他不由得心生自豪。

　　新中國成立70周年國慶閱兵時，飛越天安門廣場的戰機中，就有部分發動機出自這裏。“通過自己雙手裝出來的發動機，成為(wei) 國防戰線上的重要組成部分，那種心情真的難以形容，就像看到老朋友、老戰友，既親(qin) 切又激動。”在他看來，當兵是為(wei) 了保衛國家；裝配先進的航空發動機，打造強勁“中國心”，是為(wei) 了強大祖國空軍(jun) 、捍衛祖國藍天。

　　把每次任務當作軍(jun) 令，把每次裝配當成考驗

　　組裝航空發動機是一個(ge) 複雜、係統的浩大工程，共需裝配數萬(wan) 個(ge) 零件，零件間的銜接異常精細，堪稱迫近極致的工藝技術。

　　蔡特告訴記者，裝配環節有三個(ge) 特點：一是周期短，二是工作強度大，三是質量要求高。“裝配環節是發動機製造的最後一環，需要在非常短的時間周期裏將高質量的產(chan) 品交付完成。與(yu) 其他環節相比，裝配工序直麵客戶，承受的壓力在某種意義(yi) 上會(hui) 更大。”

　　“這些特點對我們(men) 的工作也提出了相應要求。”蔡特進一步解釋道，首先，注重創新，大力開展AEOS(中國航發運營管理係統)建設，推進航空發動機製造數字化轉型，建成一批自動化、數字化、智能化生產(chan) 線，改變過去傳(chuan) 統的操作模式，大大提升了裝配效率和裝配質量；其次，日常操作的基礎性要求絕對不能含糊，比如對技術文件的理解、規範性操作、班組管理規定等，都必須一絲(si) 不苟執行；最後，注重文化傳(chuan) 承，不斷提升員工的意誌品質，打造一支技術、作風都過硬的裝配“鐵軍(jun) ”。

　　在發動機總體(ti) 裝配、管路分析方麵，經常會(hui) 遇到一些裝配技術難題。李誌強勇於(yu) 攻堅克難，啃下了一個(ge) 又一個(ge) 硬骨頭。近年來，他在提升生產(chan) 效率，縮短班組生產(chan) 周期方麵不斷開展攻關(guan) 工作：一方麵，按照數字化轉型和精益生產(chan) 要求，細化總裝裝配的操作工序，控製每道工序時間，實現了接力作用、持續生產(chan) 。另一方麵，根據班組員工的裝配技能和熟練程度，充分發揮人員特點和優(you) 勢，提升了班組的綜合能力，大大提高了裝配效率。

　　有業(ye) 內(nei) 人士曾表示：“未來戰場，國產(chan) 戰機作戰半徑要更大，反應速度要更快，這就要求發動機推力更大，可靠性更高。”航空發動機的特殊性，決(jue) 定了其裝配生產(chan) 必須萬(wan) 無一失、絕對安全可靠，製造過程必須一次成功、不能有任何瑕疵。

　　為(wei) 了打造裝配“鐵軍(jun) ”，李誌強將自己三十多年來的裝配操作經驗毫無保留地教給徒弟，帶動班組職工共同學習(xi) 提高。班組廣泛開展人員挖潛活動，采取個(ge) 性培養(yang) 、師徒結對、技術互助、絕招共享等方法，力求將每一名員工都培養(yang) 成綜合素質強、技能技藝水平高、滿足航空發動機事業(ye) 發展需求的優(you) 秀人才。

　　航空報國的誌向，嚴(yan) 慎細實的作風，一次成功的理念，攻堅克難的品質，這是“李誌強班”作為(wei) 裝配“鐵軍(jun) ”實踐出的工作信條。無論是破難題，還是攻技術，大家把每一次任務都當作是軍(jun) 令，把每一次裝配都當成是考驗，這也是他們(men) 打贏各場“戰役”的必勝法寶。班組將工作信條與(yu) 勞模精神、工匠精神傳(chuan) 承相融合，與(yu) 裝配特點相貫通，展現了“動力強軍(jun) 、科技報國”的使命擔當，兢兢業(ye) 業(ye) 、拚搏奉獻的精神風貌，善於(yu) 學習(xi) 、刻苦鑽研的真實本領，立足崗位、爭(zheng) 創一流的不懈追求，任勞任怨、腳踏實地的務實精神。

　　航空發動機行業(ye) 有句行話，叫“後牆不倒”，意思是：科研攻關(guan) 、生產(chan) 交付的時間節點必須牢牢守住。節點近在眼前，不可能也不允許按下“暫停鍵”。每一次任務都是一場必須打贏的戰役。“李誌強班”就是發動機總裝交付的一道“後牆”。

　　“不講任何條件，沒有任何借口，麵對困難，大家隻有一個(ge) 信念，就是想辦法解決(jue) 。李師傅不光是班組的一麵旗幟，也是我們(men) 全廠的一麵旗幟。我們(men) 內(nei) 部有個(ge) 說法，人人都成為(wei) 李誌強，才是名副其實的‘李誌強班’。”蔡特說。

　　營造幹事創業(ye) 的良好環境，為(wei) 加快實現航空發動機自主研製清障護航

　　中國航發黎明始建於(yu) 1954年，是新中國渦輪噴氣式航空發動機的“搖籃”。今年7月，中國航發集團紀檢監察組組長、黨(dang) 組成員邵林到中國航發黎明實地調研，一麵刻有勞模、先進以及其他突出貢獻者的金屬浮雕牆給他留下了深刻印象。

　　國為(wei) 重、家為(wei) 輕，擇一事、終一生。今年是新中國航空事業(ye) 發展72周年。從(cong) 修理到仿製再到自主研發，老一輩航發人篳路藍縷，砥礪前行；如今，戰鷹振翅騰飛，但航發人“誓把先進航空發動機搞出來”的信仰堅定如初，夜以繼日、戰天鬥地的精神曆久彌堅。“在‘李誌強班’車間裏，我看到大家的眼睛裏真的有光，都鉚足了一股勁兒(er) ！”邵林說，由於(yu) 長期彎腰裝配，李誌強和不少同事都落下了腰痛的病根。

　　國之重器，舉(ju) 國關(guan) 注。作為(wei) 人類有史以來最複雜、最精密的工業(ye) 產(chan) 品之一，航空發動機研製難度大、周期長、成本高，中國要在這一領域形成強大自主創新能力、爭(zheng) 創世界一流，任重道遠。

　　越是艱難時，越是期待高，越需人心齊，越需風氣正。“航空發動機事業(ye) 需要政策、技術、質量、生產(chan) 、人才等方方麵麵的資源支持，風清氣正的政治生態是基礎而持久的保障。”邵林認為(wei) ，全麵從(cong) 嚴(yan) 治黨(dang) 是航空發動機事業(ye) 高質量發展的堅實保障，必須把監督挺在前麵，為(wei) 千千萬(wan) 萬(wan) 航發人營造幹事創業(ye) 的良好環境。

　　精準有力強化政治監督。中國航發集團紀檢監察組聚焦習(xi) 近平總書(shu) 記對航空發動機事業(ye) 的重要指示批示精神，把握“加快自主研製”這一關(guan) 鍵，不斷推進政治監督具體(ti) 化、精準化、常態化。今年9月起，集團紀檢監察組開展集團年度重點任務政治監督專(zhuan) 項檢查，圍繞2023年政治監督工作台賬中的8項重點任務，從(cong) “責任履行、工作作風、推進實效”三個(ge) 方麵，重點監督各級黨(dang) 組織在把方向、管大局、保落實中存在的突出問題，並推動整改。今年以來，集團紀檢監察組還牽頭會(hui) 同黨(dang) 組巡視辦、財務部、審計與(yu) 法律事務部和相關(guan) 職能部門，聚焦巡視、審計等反饋的問題整改及措施落實情況，專(zhuan) 題開展聯合監督檢查。

　　多向發力做實日常監督。中國航發集團紀檢監察組聚焦物資采購、招投標等領域抓早抓小、防微杜漸，加強科研領域、采購領域等的廉潔風險防控，結合實際製定《廉潔風險防控責任清單》，逐步構建“分崗查險、分險設防、分權製衡、分級預警、分層追究”機製。

　　牢牢把握“三個(ge) 區分開來”要求，嚴(yan) 管厚愛結合、激勵約束並重。中國航發集團近期出台新版容錯糾錯實施辦法，推動容錯糾錯與(yu) 長效防錯並舉(ju) ，大力弘揚保護科學家精神、工匠精神，旗幟鮮明為(wei) 擔當者擔當、為(wei) 負責者負責、為(wei) 幹事者撐腰。

　　“早日研製出獨立自主、技術先進、質量可靠的航空發動機，是中國航發堅定捍衛‘兩(liang) 個(ge) 確立’、堅決(jue) 做到‘兩(liang) 個(ge) 維護’的最好體(ti) 現。”邵林表示，將牢記“國之大者”，把對習(xi) 近平總書(shu) 記重要指示批示精神落實情況的監督作為(wei) “頭等大事”，促進國家科技重大專(zhuan) 項廉潔、合規、高效推進，確保方向不跑偏、發展不走樣，為(wei) 加快實現航空發動機自主研製清障護航。

　　本報記者 管筱璞 柴雅欣 自遼寧沈陽報道