鐵路旅遊如何打破“夕陽紅”局限？

　　首趟北京發車至老撾的跨境旅遊專(zhuan) 列已順利出境；鐵路旅遊產(chan) 品日漸多元

　　11月13日，Y421次“中老鐵路—雲(yun) 貴鄂”旅遊專(zhuan) 列從(cong) 北京始發，吸引了不少網友的關(guan) 注。這趟旅遊專(zhuan) 列以“打卡中老鐵路的‘網紅列車’，體(ti) 驗老撾深度遊”為(wei) 主題，是首趟北京發車至老撾的跨境旅遊專(zhuan) 列。11月17日，該趟專(zhuan) 列已經磨憨鐵路口岸順利出境。

　　隨著鐵路旅遊產(chan) 品日漸多元，如今，列車正在逐步從(cong) 單純的旅行交通工具轉變為(wei) 旅行本身。

　　酒店大廚上餐車

　　11月13日2時2分，Y421次“中老鐵路—雲(yun) 貴鄂”旅遊專(zhuan) 列從(cong) 北京豐(feng) 台站準時發出。專(zhuan) 列伴著晨霧從(cong) 北京豐(feng) 台站出發後，先在貴州停留數日，旅客可遊覽瑤山古寨、黃果樹景區等，隨後，旅客將換乘中老鐵路前往老撾的萬(wan) 象、萬(wan) 榮、琅勃拉邦等地，最後乘車回國，並以雲(yun) 南、湖北多個(ge) 景點結束旅途，回到北京豐(feng) 台站。從(cong) 出發到返回，全程15天。

　　談及此次推出的“旅遊專(zhuan) 列+跨境列車”產(chan) 品，中鐵旅集團相關(guan) 負責人表示，今年恰逢“一帶一路”倡議提出10周年，也是中老鐵路國際列車客運業(ye) 務開通首年，中鐵旅集團積極響應國家旅遊局提出的“一路走，一路遊”號召，委派工作團隊前往雲(yun) 南、貴州進行調研並設計旅遊線路。

　　該負責人表示，與(yu) 其他的旅遊產(chan) 品相比，“旅遊專(zhuan) 列+跨境列車”模式更注重遊客的體(ti) 驗和感受，將欣賞景色和體(ti) 驗當地文化相結合，為(wei) 遊客提供更加豐(feng) 富、深入的旅遊體(ti) 驗。

　　據了解，此次專(zhuan) 列的餐車由北京華夏明珠賓館的廚師團隊擔當，結合南方天氣潮熱的特點，製定了相關(guan) 食材保存與(yu) 製作方案，確保餐車食品安全。同時針對南方沿線飲食特色，對菜品進行了調整，讓遊客出行體(ti) 驗更好。酒店大廚上餐車，讓遊客以親(qin) 民的價(jia) 格品嚐到了星級酒店大廚烹飪的菜品，收獲好評。

　　記者了解到，“火車旅行”在很多國家實際上已經成為(wei) 了一種熱門的出遊選擇，在這一過程中，列車不僅(jin) 是通達目的地的一種交通工具，更多還以“旅行”本身的體(ti) 驗來呈現。鐵路旅行是一種極具曆史感的旅行方式。在漫長的旅途中，旅客可以欣賞到各種不同的風景，從(cong) 繁華的城市到古老的鄉(xiang) 村，從(cong) 高山到河流，從(cong) 日出到日落。

　　精選骨幹組成乘務組

　　旅行時間長，服務工作便顯得更加重要。就拿氣溫來說，列車一路南下，車外溫差接近15℃，由於(yu) 車內(nei) 精準控溫，旅客容易忽略車外的氣溫變化。

　　“考慮到老年旅客對溫度較為(wei) 敏感，且適應能力相對較弱，我們(men) 也會(hui) 對旅客多加提醒。”每到一站前，車長張亞(ya) 東(dong) 都會(hui) 要求當班乘務員一定要及時了解車外溫度，並在車內(nei) 做好通告，及時提示旅客攜帶雨具、增減衣物。

　　在路途中，氣溫多變，難免有頭疼腦熱的情況發生。當Y421次列車運行至鄭州站前，一名70歲的旅客找到乘務員表示自己身體(ti) 不適。乘務員立即通知車長，列車長魏崴攜帶紅十字救護箱過來後，為(wei) 旅客測量體(ti) 溫，發現旅客有些低燒，旅客表示自己攜帶了應急藥品，列車長便叮囑餐車專(zhuan) 門為(wei) 生病旅客做了便於(yu) 發汗且好消化的麵湯。為(wei) 了照顧生病旅客，魏崴還叮囑所在車廂乘務員要及時送水送餐到鋪位、攙扶如廁，並在夜間運行期間做好重點關(guan) 注。

　　“秋冬季節，老年人易發多種疾病，我們(men) 會(hui) 加強車內(nei) 巡視，關(guan) 注老人的身體(ti) 狀態。”魏崴說。

　　為(wei) 做好服務，天津客運段精選班組骨幹，組成本趟旅遊專(zhuan) 列的乘務組。乘務員平均年齡35歲左右，都是擁有5年以上工作經驗的老員工。

　　由於(yu) 旅遊專(zhuan) 列行程較長，出遊的老年旅客攜帶行李物品較多，在到站前後，為(wei) 方便老年人上下車，乘務組都會(hui) 精心組織做好服務工作，做好站台和車門口幫扶，幫助老年旅客提拿行李，做好車內(nei) 行李安置，還要將顏色、形狀相近的行李物品做好標記區分，避免錯拿。

　　多名“列車醫生”隨行

　　和常規的鐵路列車相比，旅遊專(zhuan) 列運行交路長、南北地域跨度大、氣候變化交替性強，這些對於(yu) 非常強調安全性的鐵路運輸而言，無疑是一種挑戰。

　　為(wei) 此，北京車輛段提高檢修整備標準，發車前一周，安排工作經驗豐(feng) 富、技術業(ye) 務精湛的班組對列車進行精檢細修，將各部試驗、檢查、檢修、保養(yang) 、維護標準升格執行，確保車輛出庫質量。另外，為(wei) 確保列車運行過程中各類設施設備保持良好運行狀態，結合南北方氣溫差較大的實際情況，重點對列車電采暖、空調、基礎製動係統進行了全麵整修，對服務設施也進行高標準整治，為(wei) 旅客提供更好的乘車體(ti) 驗。

　　在旅途中，也有多名“列車醫生”隨行，時刻準備應對車輛的檢修任務並處置突發情況。

　　北京車輛段遴選了4名在行車方麵經驗豐(feng) 富、技術過硬的車輛乘務人員進行全程值乘，途中會(hui) 對列車運行狀態、消防安全以及各類設備設施運轉情況進行動態監控，及時發現並解決(jue) 列車運行安全隱患。

　　在列車中途停車時，隨車的4名乘務員會(hui) 按照專(zhuan) 業(ye) 技術分工，集中地對列車上下部設備設施狀態進行全麵細致的靜態檢查檢修，為(wei) 旅客出行保駕護航。

　　■ 延展

　　旅遊專(zhuan) 列正努力告別“夕陽紅”屬性

　　有不少人覺得，旅遊專(zhuan) 列是“夕陽紅專(zhuan) 列”，隻適合老年人。為(wei) 了讓鐵路專(zhuan) 列滿足更多年齡段群體(ti) 的旅行期待，中鐵旅集團也一直在努力。

　　中鐵旅集團專(zhuan) 列公司銷售部業(ye) 務經理趙華穎介紹，隨著鐵路旅遊的持續發展，中鐵旅集團打造的“精彩旅遊”專(zhuan) 列正朝著覆蓋各類人群、不同區域轉變，旅客可以選擇針對不同季節、不同景色、不同需求的旅遊專(zhuan) 列。

　　在研發中長線旅遊專(zhuan) 列的同時，中鐵旅集團也結合假期和季節的需求，進一步擴充假日旅遊列車市場。例如在國慶假期等時段，推出適合年輕遊客的短途專(zhuan) 列產(chan) 品，吸引更多年輕人和帶小朋友的家庭參與(yu) 。同時，還會(hui) 在車上組織豐(feng) 富多彩的活動，如中秋賞月、親(qin) 子互動等，提升出行體(ti) 驗。

　　趙華穎表示，為(wei) 了滿足青少年兒(er) 童的“遊學”需求、寓教於(yu) 樂(le) ，多趟旅遊專(zhuan) 列都提供了與(yu) 當地文化、自然景觀相關(guan) 的互動式教育活動，幫助孩子們(men) 在遊玩的過程中學習(xi) 新知識，提升他們(men) 的觀察能力；對於(yu) 年輕人來說，旅遊專(zhuan) 列的慢節奏和便捷的特點，也能保證他們(men) 在旅程中有更加充足的精力。

　　放眼國際，很多國家和地區已經有了非常成功的鐵路旅遊產(chan) 品，例如橫貫歐洲大陸的“東(dong) 方快車”、沿著日本九州海岸線行駛的“九州七星號”、穿越野性風景的“非洲之傲”等。如何讓我國鐵路旅遊的影響持續增加，實現高質量發展？其實從(cong) 國家層麵早有規劃。

　　在2019年發布的《交通強國建設綱要》中就明確提出要深化交通運輸與(yu) 旅遊融合發展，推動旅遊專(zhuan) 列、旅遊航道等產(chan) 業(ye) 的發展。我國高速鐵路網的布局完善，對鐵路旅遊的發展也起到了顯著的促進作用。記者注意到，在我國已經有不少地方國企、民營文旅公司與(yu) 鐵路部門聯合打造鐵路旅遊產(chan) 品，所提供的服務也日漸多元化，覆蓋不同需求的消費者群體(ti) 。(新京報記者 裴劍飛)