今冬煤炭運輸有保障

　　本報記者 齊 慧

　　12月10日以來，北京迎來降雪，全國大部分地區也都出現了降溫。今年冬天供暖能否保持穩定，供暖用煤能否按時足量運送到電廠成為(wei) 百姓關(guan) 注的話題。

　　作為(wei) 電煤運輸主力，各地鐵路部門紛紛加大工作力度，確保各環節運轉順暢。

　　“根據京津冀地區45家電廠儲(chu) 煤、供暖、發電所需，保障電煤運輸供給，中國鐵路北京局各貨運中心加強與(yu) 電廠的溝通聯係，隨時掌握電煤庫存、日耗、到達卸車等情況，了解企業(ye) 後續電煤運輸需求，確保直供電廠存煤20天以上。”中國鐵路北京局相關(guan) 負責人介紹。

　　此次降雪前中國鐵路北京局已經做好了充分準備。數據顯示，12月9日，該局電煤裝車5179車，占全局煤炭裝車的71.1%。管內(nei) 45家鐵路直供電廠庫存777.4萬(wan) 噸，同比增加188.3萬(wan) 噸、增幅32%，可耗天數29.6天，同比增加8.1天。

　　北京貨運中心詳細調查管內(nei) 12家電廠煤源、配空、裝卸車人機等情況，了解企業(ye) 運輸狀況和需求，動態掌握預計到達、煤炭庫存、機組檢修和日均消耗情況；對電煤卸車、排空等情況全過程寫(xie) 實，緊盯卸車到達、對位動態。與(yu) 電煤裝卸相關(guan) 車站、車輛等部門協調聯動，做到“快對位、快卸車、快排空”，提高循環列車組織效率。

　　我國煤炭儲(chu) 量高度集中，產(chan) 地與(yu) 銷地存在明顯的地域距離，電煤需要遠距離運輸。鐵路部門不僅(jin) 在銷售地加大組織調配，在產(chan) 地和通道運輸方麵也加強協調配合，爭(zheng) 取各環節緊密合作，實現煤炭高效率運輸。

　　“西煤東(dong) 運”能源通道大秦鐵路連接山西大同和河北秦皇島。為(wei) 加大能源運輸保供力度，10月19日，大秦鐵路提前4天完成秋季集中維修，釋放冬煤運輸能力，煤炭運輸量日均達到125.5萬(wan) 噸，全力保障全國300多家鐵路直供電廠用煤需求。

　　“為(wei) 精準掌握電廠用煤情況，中國鐵路太原局集團公司組織專(zhuan) 人致函、走訪下遊七大電力集團和直供電廠，做到運力充分滿足、應裝盡裝，重點保障存煤可耗天數20天以下電廠，對可耗天數15天以下的電廠實現動態清零。”中國鐵路太原局集團相關(guan) 負責人介紹。

　　為(wei) 合理安排運力，中國鐵路太原局集團公司加強與(yu) 煤炭企業(ye) 對接，做好煤源落實，協同做好公路煤炭運輸環境汙染治理，提升“公轉鐵”接運能力。大秦鐵路每日開行重載列車90對左右，並不斷提高2萬(wan) 噸重載列車開行比例，保證煤炭運輸“優(you) 先批車、優(you) 先配空、優(you) 先裝車、優(you) 先放行、優(you) 先卸車”。11月份，大秦鐵路累計運送煤炭3766.3萬(wan) 噸，環比增長8.12%，全力保障今冬明春發電供暖用煤需求。

　　在煤炭主產(chan) 地內(nei) 蒙古，針對東(dong) 北、西北、華北地區已開始供暖的實際情況，中國鐵路呼和浩特局將供暖企業(ye) 的煤炭運輸需求列為(wei) 重點，發揮包頭至唐山、浩勒報吉至吉安、集寧至通遼、臨(lin) 河至哈密、錫林浩特至烏(wu) 蘭(lan) 浩特等鐵路骨幹運輸通道作用，優(you) 先滿足供暖企業(ye) 生產(chan) 用煤運輸需求。對東(dong) 北、華東(dong) 、華南等地的企業(ye) 提出的應急保供需求，組織人員深入東(dong) 北、華北等地電廠，動態掌握卸車、庫存及消耗情況，優(you) 先保供庫存較低的電廠、供暖企業(ye) 用煤需求。

　　中國鐵路呼和浩特局相關(guan) 負責人表示，該局與(yu) 內(nei) 蒙古自治區相關(guan) 盟市工信、發改等部門建立了電煤應急保供聯動工作機製，及時掌握電廠的供存耗情況和重點電煤運輸需求，確保電煤充足供應，保障群眾(zhong) 溫暖過冬。