中國式現代化不能走脫實向虛的路子，必須加快建設以實體(ti) 經濟為(wei) 支撐的現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係。在現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係的構建過程中，實體(ti) 經濟架起“四梁八柱”，製造業(ye) 則是名副其實的頂梁柱。

　　在當前外部形勢嚴(yan) 峻複雜，中國經濟爬坡越坎、回升向好的關(guan) 鍵時期，“實”力的重要性更是不言而喻。

　　這一年，“粵字號”依舊“實”力過硬：新能源汽車奔馳於(yu) 大街小巷，無人機翱翔於(yu) 藍天碧野，甲醇雙燃料綠色船舶“揚帆出海”……地上跑的、天上飛的、海上遊的，林林總總的“Made in Guangdong”持續走紅；從(cong) 珠三角到粵東(dong) 西北，從(cong) “老三樣”到“新三樣”，“廣東(dong) 造”更展現出迭代升級的新氣象。

　　“走在前列”是習(xi) 近平總書(shu) 記對廣東(dong) 一以貫之的重要要求。要在建設更具國際競爭(zheng) 力的現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係上取得新突破，廣東(dong) 如何更進一步彰顯“實”力，勇挑大梁，撐起新天？

　　要怎樣的“廣東(dong) 造”？

　　2023年的廣東(dong) ，在新的高度挺起現代化建設的產(chan) 業(ye) “脊梁”：

　　推進新型工業(ye) 化建設新績亮眼。10家製造業(ye) 企業(ye) 上榜世界500強，前三季度“新三樣”電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池出口分別增長4.3倍、20.6%、29.6%，前三季度全省15個(ge) 承接產(chan) 業(ye) 有序轉移主平台規上工業(ye) 增加值增長8.4%。不僅(jin) 如此，廣東(dong) 還大力推動製造業(ye) 結構性調整、係統性優(you) 化、整體(ti) 性躍升，深入實施“製造業(ye) 當家22條”“技改十條”“降低製造業(ye) 成本十條”。

　　全新的“廣東(dong) 造”，利落地摸準了市場脈搏，切中了大勢所趨：

　　“含智量”更高。在廣州萬(wan) 寶集團壓縮機有限公司，從(cong) 客戶訂單、生產(chan) 製造到產(chan) 品交付全過程，物流與(yu) 信息流無縫銜接；走進雲(yun) 浮淩豐(feng) 集團股份有限公司車間內(nei) ，原來的“打鐵匠”變成了機器人“班長”，流水線工人則升級為(wei) AI訓練師……

　　“含綠量”更濃。綠色低碳的理念，遍布工廠、園區乃至供應鏈……曾經粉塵飛揚的工廠，如今正變身為(wei) 明亮整潔的數字車間。廣東(dong) 已累計創建國家級綠色工廠304家，綠色工業(ye) 園區11家，綠色供應鏈管理企業(ye) 59家，綠色製造名單總數居全國首位。

　　“含金量”更足。“大產(chan) 業(ye) ”格局逐步形成，“大平台”建設協同推進，大批補鏈強鏈延鏈“大項目”落地建設，“大企業(ye) ”與(yu) “小巨人”數量居於(yu) 全國前列，持續優(you) 化的“大環境”嗬護企業(ye) 向中高端邁進……2023年前三季度，廣東(dong) 20個(ge) 戰略性產(chan) 業(ye) 集群實現增加值2.51萬(wan) 億(yi) 元，同比增長3.5%。

　　有多大體(ti) 量，就要有多強支撐；有多高質量，就會(hui) 有多強後勁。傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 、新興(xing) 產(chan) 業(ye) 、未來產(chan) 業(ye) 並舉(ju) ，智能化、綠色化、融合化並進，抓項目、建平台、優(you) 環境並推，廣東(dong) “十隻手指彈鋼琴”，以渾厚的“實”力，奏響時代的“交響曲”。

　　向海“圖”什麽(me) ？

　　廣東(dong) 名聲在外，連續34年位居全國GDP第一，但也麵臨(lin) “成長的煩惱”，追兵日近，短板尚存。隻有把經濟觸角伸得更遠更深，開辟新賽道，讓產(chan) 業(ye) 基礎更雄厚，產(chan) 業(ye) 門類更齊全，才能推動現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係長肌肉、增底氣。

　　海上新廣東(dong) ，拓展了思路，打開了格局。

　　坐擁41.9萬(wan) 平方公裏的廣袤海域、4084.48公裏的大陸海岸線、1963座海島，廣東(dong) 向海圖強，做強做優(you) 現代海洋產(chan) 業(ye) 體(ti) 係，不斷把海洋優(you) 勢轉化為(wei) 發展勝勢。

　　海洋牧歌回旋在藍色糧倉(cang) ：全省目前規模最大的海上智能養(yang) 殖平台“海威2號”順利下水；陽江全球首台風漁一體(ti) 化智能裝備“明漁一號”迎來首批漁獲；潮州投入8000萬(wan) 元打造省級花鱸良種場……漁業(ye) 生產(chan) 結構不斷優(you) 化，現代化海洋牧場蓬勃發展。

　　“藍色經濟”繪上了製造業(ye) 底色：中海油、殼牌、埃克森美孚、巴斯夫等“巨頭”集聚惠州大亞(ya) 灣；全球最大寬扁淺吃水型半潛駁船“四航永興(xing) ”號交付……瞄準實體(ti) 經濟和戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) ，廣東(dong) 培育壯大海洋油氣化工等萬(wan) 億(yi) 級產(chan) 業(ye) 集群，海洋清潔能源、海洋船舶與(yu) 海洋工程裝備等千億(yi) 級產(chan) 業(ye) 集群，使海洋成為(wei) “聚寶盆”。

　　“美麗(li) 經濟”釋放著海的紅利：以廣州港、深圳港國際樞紐海港為(wei) 核心的粵港澳大灣區世界級港口群初步形成，陽江海陵島、茂名浪漫海岸、汕尾紅海灣等海濱景區成為(wei) 熱門旅遊點……海洋交通運輸業(ye) 穩步增長，海洋旅遊業(ye) 加速恢複，海洋文旅消費潛力更大釋放。

　　“靠山吃山唱山歌，靠海吃海念海經”——深耕陸域，向海圖強，廣東(dong) 不斷立柱架梁，夯基壘台，打開了一片新天。

　　“承壓韌性”如何？

　　“江流激蕩，要麽(me) 翻身，要麽(me) 翻船！”某種程度上，這不是危言聳聽。

　　向外看，形勢依舊嚴(yan) 峻複雜；向內(nei) 看，發展不平衡不充分問題仍然突出……承壓前行、迎難而上，韌性幾何至關(guan) 重要。

　　工業(ye) 規模約占全國1/8，擁有全部31個(ge) 製造業(ye) 大類，其中15個(ge) 規模居全國第一，這是工業(ye) 大省廣東(dong) 富有底氣的一麵。

　　但另一麵，作為(wei) 外向型經濟大省，廣東(dong) 受外部不利因素衝(chong) 擊更為(wei) 直接，產(chan) 業(ye) 基礎和產(chan) 業(ye) 鏈薄弱成為(wei) “痛點”。

　　“不僅(jin) 能生存，還要有大發展”，廣東(dong) 咬緊牙關(guan) 、頂風前行，不斷增強產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈的安全韌性，在世界經濟的風浪中激流勇進。

　　讓“穩”更有基礎。聚焦經濟建設這一中心工作和高質量發展這一首要任務，協力把“蛋糕”做大做優(you) ，這是穩的基礎。廣東(dong) 圍繞斷點弱項，組織上下遊企業(ye) 聯合攻關(guan) ，培育更多細分領域的“小巨人”“專(zhuan) 精特新”“隱形冠軍(jun) ”。目前，全省已經累計培育“小巨人”企業(ye) 1525家，助力廣東(dong) 傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) “老樹發新芽”，新興(xing) 產(chan) 業(ye) 生機勃發。

　　讓“進”更有動力。應對部分國家的產(chan) 業(ye) 競爭(zheng) 和跨國公司“中國+1”產(chan) 業(ye) 布局，廣東(dong) 以創新突圍，加快構築新質生產(chan) 力，同時打好組合拳：一邊擴增量，引進高質量外資，一邊穩存量，精準了解企業(ye) 需求，把能留下的企業(ye) 留下來；對於(yu) 留不下來的企業(ye) ，也盡力推動其企業(ye) 優(you) 先在省內(nei) 轉移，或爭(zheng) 取把總部、研發等關(guan) 鍵環境留在省內(nei) ，努力搭建高質量發展的新舞台。

　　讓“立”更有方向。現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係不是若幹產(chan) 業(ye) 門類的簡單拚盤，而是一個(ge) 內(nei) 部存在有機聯係、功能互補的複雜生態體(ti) 係。提高安全韌性係數，是一項係統工程。以實體(ti) 經濟為(wei) 重，防止脫實向虛；穩中求進、循序漸進，不貪大求洋；三大產(chan) 業(ye) 融合發展，避免割裂對立；推動傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 轉型升級，不將其當成“低端產(chan) 業(ye) ”簡單退出；堅持開放合作，不閉門造車……廣東(dong) 堅定前行。

　　起於(yu) 實力與(yu) 底氣，立於(yu) 拚搏與(yu) 奮進，成於(yu) 求新與(yu) 篤行。

　　廣東(dong) ，大塊頭，大擔當；挑大梁、走在前！

　　南方日報、南方+評論員 劉豔輝

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