大平台“蓄力飛” 大項目“加速跑”

　　廣州的重大發展平台一派生機勃勃景象：潮起珠江、灣區之心，在南沙，超千套人才公寓開放申請，助力南沙五年人才增長率超100%，南沙綜合保稅區繼續領跑，成為(wei) 全省唯一的“全國A類”。投資熱土、全球矚目，在黃埔，作為(wei) 改革開放後首批國家級經開區，廣州開發區實際利用外資、上市企業(ye) 數量等多項主要經濟指標居全國經開區第一。

　　開局就是衝(chong) 刺，大項目建設同樣如火如荼：創新驅動、轉化加速，廣州顛覆性技術創新中心掛牌運作。產(chan) 業(ye) 壯大、活力湧動，廣汽因湃電池等關(guan) 鍵零部件項目落地建設，廣汽埃安投產(chan) 全國第一條超跑生產(chan) 線，芯粵能等項目建成投產(chan) 。內(nei) 聯外通、樞紐賦能，白雲(yun) 站順利通車運營，地鐵十一號線(市區環線)第一列車在赤沙車輛段正式進駐……

　　當“二次創業(ye) ”的號角吹響，隻有爭(zheng) 分奪秒，才能將宏偉(wei) 發展藍圖變成生動火熱的施工圖景。在一個(ge) 個(ge) 大平台、大項目的建設現場，每刷新一次進度條，都為(wei) 廣州的高質量發展持續注入澎湃動力。

　　文/廣州日報全媒體(ti) 記者申卉、李天研

　　大平台建設集聚成勢 產(chan) 業(ye) 承載力不斷提升

　　走進粵港澳合作三大平台之一的南沙，自《南沙方案》發布後，南沙的開發開放同步按下了“加速鍵”。

　　在南沙創享灣，來自香港的南沙區港澳青年五樂(le) 服務中心主任、理事長孫弘睿對南沙的政策、產(chan) 業(ye) 、金融、生活配套如數家珍，紮根南沙8年的他，不僅(jin) 切身體(ti) 會(hui) 到南沙廣闊的市場空間，也希望“反哺”南沙，幫助更多香港年輕人抓住南沙高速發展期的機會(hui) 。來自澳門的青年歌手吳淦軒自2022年到南沙成立自己的音樂(le) 公司以來，參與(yu) 了超20場大灣區城市的商業(ye) 演出，雖然是“新南沙人”，卻同樣深刻感受到大灣區資源空間的深不可測。如今，越來越多港澳青年選擇在南沙追夢。以“創享灣”為(wei) 龍頭，南沙已建成13個(ge) 港澳青年創新創業(ye) 基地。截至2023年11月底，累計帶動港澳台僑(qiao) 就業(ye) 共838人，累計入駐港澳台僑(qiao) 企業(ye) (項目)共729個(ge) 。

　　隨著《南沙方案》中明確的三個(ge) 先行啟動區南沙灣、慶盛樞紐、南沙樞紐建設如火如荼，新鴻基慶盛樞紐站場綜合體(ti) 順利封頂，南沙大型城市綜合體(ti) 開工建設，香港科技大學(廣州)完成校園二期整體(ti) 設計規劃，獲批7個(ge) 省市重點實驗室。南沙麵向世界的腳步同樣大步流星。去年，南沙成功舉(ju) 辦了世界媒體(ti) 峰會(hui) 、亞(ya) 洲青年領袖論壇、大灣區科學論壇等國際高端會(hui) 議，新引進世界500強企業(ye) 投資項目29個(ge) (累計270個(ge) )，集聚高層次和骨幹人才約2萬(wan) 人，近三年翻兩(liang) 番。新質生產(chan) 力加速起勢，中科院明珠科學園南部組團竣工交付，國內(nei) 首個(ge) 固態氫儲(chu) 能加氫站建成，國內(nei) 首套海洋漂浮式溫差能發電裝置完成海試，“南沙既是國家戰略集中承載地，又是內(nei) 聯外通的樞紐要地，更是環境優(you) 越的投資寶地。”南沙區發展和改革局局長楊帆介紹，近年來，南沙推進一批創新性、引領性改革，以發展環境“優(you) 無止境”促進經濟發展“穩中求進”。

　　每一次突破，都標誌著南沙在邁向立足灣區、協同港澳、麵向世界的路上，更進了一步。

　　對廣州而言，之所以要做優(you) 做大重大平台，正是因為(wei) 重大平台能承托起區域經濟的高質量發展。在東(dong) 邊，廣州高水平規劃建設東(dong) 部中心，新塘站、增城站投入使用；在北邊，北部增長極乘勢而上，錨定光伏、儲(chu) 能、氫能三個(ge) 萬(wan) 億(yi) 級產(chan) 業(ye) 新賽道，建設大灣區“綠能穀”。還有中新廣州知識城綜保區成功獲批，廣州人工智能與(yu) 數字經濟試驗區拔節生長，天河中央商務區、國際金融城、廣州民營科技園、白鵝潭商務區等平台都在不斷提升產(chan) 業(ye) 承載力，讓大平台的集聚優(you) 勢更加彰顯。

　　基建大項目內(nei) 通外聯 全力以赴推進“四網融合”

　　近日，廣州地鐵赤沙車輛段迎來了“新住戶”——十一號線(市區環線)第一列車正式進駐，這裏將成為(wei) 廣州地鐵首條環線列車的“大本營”。十一號線列車可謂是個(ge) “大塊頭”，足足有8節編組，全長185.6米，載客量可達3460人。這是繼十三號線啟用“巨無霸”列車後，廣州地鐵第二條采用8節編組A型車的線路。

　　走進車廂，客室沿用了十八、二十二號線的LED燈帶、中頂環形燈及側(ce) 頂板黑色鏡麵電子標識，既通透明亮，又科技感十足。廣州地鐵介紹，這是中國標準A型地鐵列車又一次在廣州應用，車輛全麵采用中國標準，應用自主化攻關(guan) 部件，實現整車節能15%以上，每列車減重600公斤以上，還具備自動發車、跳躍、對位隔離等自動運行功能。

　　載客量大、智慧先進，十一號線不僅(jin) 列車亮點多，線路本身更肩負了“內(nei) 通”的使命。作為(wei) 廣州首條地鐵環線，十一號線貫通越秀、荔灣、海珠、天河、白雲(yun) 五區，是強化廣州地鐵線網整體(ti) 性、緩解中心城區交通壓力的環形骨架線路。線路全長約44.2公裏，全線共設車站32座，其中換乘站24座，堪稱“換乘王”。截至2023年底，全線土建工程累計完成96%，今年內(nei) 完工指日可待。

　　廣州地鐵表示，接下來將結合十一號線建設進度，加快推進列車調試工作，為(wei) 後續的開通運營提供有力保障。通車後，線路將助力廣州城市軌道交通線網總裏程突破700公裏大關(guan) ，為(wei) 市民出行提速。十一號線連接廣州火車站、廣州東(dong) 站、琶洲等多個(ge) 對外交通樞紐，將進一步提升廣州的樞紐能級，強化城市的門戶地位。

　　“內(nei) 通”的另一邊，是“外聯”。建設中的穗莞深城際琶洲支線，正全力推進鋪軌工程。在市民熟睡的深夜裏，工程人員通宵作業(ye) ，內(nei) 燃機車利用高鐵“天窗”時間，推送鋼軌運輸車組進入工程線開展軌道敷設。“洞通、軌通、電通”是新線建設的三大節點目標，截至2023年底，琶洲支線土建工程累計完成97%，全線區間洞通，已吹響軌通的衝(chong) 鋒號。

　　廣州地鐵介紹，琶洲支線是建設軌道上的大灣區的重要線路，是穗莞深城際鐵路進入廣州市核心區的重要通道。線路由琶洲至蓮花，全長17.7公裏，設計時速160公裏，在琶洲站與(yu) 廣佛環線接軌、在蓮花站與(yu) 佛莞城際接軌。琶洲支線雖然不長，但貴在“接軌”，線路開通後將銜接起佛莞城際、廣佛環線、地鐵七號線、地鐵八號線、地鐵十一號線等軌道交通線路，輻射廣州、深圳、東(dong) 莞、佛山四個(ge) 城市，進一步加強大灣區城際軌道交通互聯互通，實現城際進入廣州中央商務區。

　　廣州地鐵集團總經理劉智成表示，城市軌道交通建設是優(you) 化城市空間布局的重要支撐，是支撐粵港澳大灣區建設的重要基礎設施。廣州地鐵集團正以“內(nei) 通外聯”為(wei) 導向，全麵推進10條(段)211公裏城市軌道交通線路、佛莞城際等11條(段)411公裏城際鐵路建設，統籌負責廣河高鐵白雲(yun) 機場T3至江村西段線路，以及32個(ge) 國鐵、綜合交通樞紐、市政道路項目投資建設，全力以赴推進“四網融合”，全麵提升廣州軌道交通發展能級。

　　產(chan) 業(ye) 大項目持續“放量” 加快形成新生產(chan) 能力

　　近年來，隨著大手筆引進產(chan) 業(ye) 大項目，推動大產(chan) 業(ye) 提質升級，廣州正繪出一幅風勁潮湧的製造業(ye) 發展畫卷。

　　早兩(liang) 年落戶的超視堺、維信諾等項目，產(chan) 值增長越發“穩中有進”，成為(wei) 拉動廣州經濟增長的重要企業(ye) 。這兩(liang) 年投產(chan) 的TCL華星t9等項目，在逐步釋放產(chan) 能的同時，也讓TCL將另一條“增長曲線”代表項目——中環太陽能電池項目落戶廣州。還有廣汽埃安、小鵬汽車等新能源車企，持續保持高位增長，在正向拉動廣州經濟方麵始終走在前列。

　　走進位於(yu) 增城的廣州國顯科技有限公司(維信諾)第6代柔性AMOLED模組生產(chan) 線項目，項目規劃年產(chan) 能約5500萬(wan) 片模組，如今，產(chan) 能仍在持續爬坡中。作為(wei) 廣州首條全柔AMOLED模組生產(chan) 線，產(chan) 線聚焦中小尺寸全柔AMOLED模組，涵蓋智能手機、穿戴和車載等應用領域，同時具備高擴展技術空間。正是這樣的“擴展空間”，讓小屏幕為(wei) 大顯示產(chan) 業(ye) 發展爭(zheng) 取了更大的可能性。隨著廣州開展“百人助百企”服務，駐點在維信諾廣州項目的廣州市工信局辦公室主任肖澤與(yu) 企業(ye) 一線員工同吃、同住、同生產(chan) 、同勞動，不僅(jin) 要解決(jue) 企業(ye) 當前麵臨(lin) 的問題，也要思考為(wei) 企業(ye) 開拓發展空間，他不斷牽線搭橋，橫向拓展企業(ye) 的產(chan) 業(ye) 鏈，為(wei) 的就是讓“小小一張屏”，不僅(jin) 能在智能手機端“遙遙領先”，未來也能在車載交互、智能家居等更多的場景裏生根發芽。

　　今天的投資力度就是明天的發展速度，麵向未來，廣州一方麵加快推進為(wei) 廣州產(chan) 業(ye) “挑大梁”的重點項目，另一方麵也在著眼長遠前瞻布局構築發展新優(you) 勢的未來產(chan) 業(ye) 。高景太陽能，僅(jin) 用75天就實現打下第一根樁到產(chan) 品下線全過程，在這個(ge) 百舸爭(zheng) 流的新賽道上搶得先機；由億(yi) 航智能設備(廣州)有限公司自主研發的無人駕駛載人航空器實現商業(ye) 首飛演示，讓未來“空中出租車”項目更加觸手可及。

　　作為(wei) 經濟發展的壓艙石，從(cong) 建設到投產(chan) ，一個(ge) 個(ge) 大項目所帶來的“動力”和“效益”，絕不僅(jin) 限於(yu) 建設期的固定資產(chan) 投資帶來的GDP，更在於(yu) 重大項目“加速跑”，更快形成了新的生產(chan) 能力，有力帶動了廣州產(chan) 業(ye) 的優(you) 化升級和增量發展。麵向未來，廣州將持續提升重大平台承載力，加快建設一批、投產(chan) 一批、儲(chu) 備一批、謀劃一批重大項目，讓更多標誌性、引領性的大平台、大項目持續“放量”，為(wei) 廣州重大戰略布局的落地提供更堅實的支撐。

　　數說廣州大平台

　　南沙已建成13個(ge) 港澳青年創新創業(ye) 基地。截至2023年11月底，累計帶動港澳台僑(qiao) 就業(ye) 共838人，累計入駐港澳台僑(qiao) 企業(ye) (項目)共729個(ge) 。

　　香港科技大學(廣州)完成校園二期整體(ti) 設計規劃，獲批7個(ge) 省市重點實驗室。

　　去年，南沙新引進世界500強企業(ye) 投資項目29個(ge) (累計270個(ge) )，集聚高層次和骨幹人才約2萬(wan) 人，近三年翻兩(liang) 番。

　　數說廣州大項目

　　國內(nei) 首個(ge) 固態氫儲(chu) 能加氫站建成。

　　國內(nei) 首套海洋漂浮式溫差能發電裝置完成海試。

　　十一號線通車後，將助力廣州城市軌道交通線網總裏程突破700公裏大關(guan) 。

　　琶洲支線由琶洲至蓮花，全長17.7公裏，設計時速160公裏，開通後將銜接起佛莞城際、廣佛環線、地鐵七號線、地鐵八號線、地鐵十一號線等線路，輻射廣州、深圳、東(dong) 莞、佛山四個(ge) 城市。

　　廣州地鐵全麵推進10條(段)211公裏城市軌道交通線路、佛莞城際等11條(段)411公裏城際鐵路建設。（廣州日報）