2023年中國汽車出口首次躍居世界首位。中國汽車工業(ye) 協會(hui) 日前公布的數據顯示，今年1月，中國出口汽車44.3萬(wan) 輛，同比增長47.4%，延續快速增長態勢。中國汽車品牌影響力不斷提升，為(wei) 全球汽車產(chan) 業(ye) 發展注入新動力。本報記者走進阿聯酋、比利時、墨西哥汽車市場，了解中國品牌汽車在當地的銷售情況以及如何助推當地汽車產(chan) 業(ye) 綠色轉型發展。

　　阿聯酋——

　　“更好滿足了當地民眾(zhong) 需求”

　　“不久前，我在網上看到了比亞(ya) 迪仰望U8新能源汽車的宣傳(chuan) 片，很受震撼。中國品牌汽車駕駛體(ti) 驗好、性價(jia) 比高。中國建材迪拜海外倉(cang) 即將引進比亞(ya) 迪仰望U8，我期待盡快試駕實車。”約旦一家汽車貿易公司負責人吉哈德說。

　　記者在位於(yu) 阿聯酋傑貝阿裏自貿區的中國建材迪拜海外倉(cang) 看到，上千輛中國產(chan) 汽車整齊排列。“這裏有乘用車也有商用車，有燃油車也有新能源車，有經濟適用型也有豪華型。”中國建材迪拜海外倉(cang) 負責人李偉(wei) 峰介紹，近年來中國汽車紛紛進入中東(dong) 北非市場，當地消費者對中國汽車品牌認可度不斷提升。中國建材迪拜海外倉(cang) 已銷售汽車超過1萬(wan) 輛，並與(yu) 中國汽車流通協會(hui) 合作，設立了中國新能源汽車中東(dong) 交易中心。

　　中國汽車工業(ye) 協會(hui) 的統計顯示，2023年，阿聯酋是中國第九大整車出口市場，2023年1—11月，中國向阿聯酋出口整車13.7萬(wan) 輛。在整個(ge) 中東(dong) 地區，中國品牌汽車受到越來越多消費者青睞。其中，沙特是中國第五大整車出口市場，中國品牌汽車占沙特市場份額超過10%。在約旦，中國新能源汽車占市場份額的80%。

　　長城汽車進入中東(dong) 市場已有27年。2022年，長城汽車坦克300在中東(dong) 地區上市；2023年，坦克500在阿聯酋、沙特、阿曼、巴林、伊拉克、科威特陸續上市；2023年初，長城汽車在中東(dong) 的首家配件中心在阿聯酋啟動運營。長城汽車副總裁史青科表示，多數中東(dong) 國家將綠色經濟作為(wei) 國家發展戰略之一，加上中東(dong) 地區消費群體(ti) 年輕化等有利因素，中國新能源汽車銷售量有望在中東(dong) 實現較快增長。

　　總部設在迪拜的格拉斯哥研究谘詢公司發表報告認為(wei) ，中國汽車品牌在中東(dong) 走俏有多個(ge) 優(you) 勢，包括種類更加齊全、質量不斷改善、價(jia) 格更具競爭(zheng) 力、本地化取得進展、新能源汽車優(you) 勢突出、售後服務完善等。報告強調，包括阿聯酋在內(nei) 的中東(dong) 國家正在加快推動能源轉型，“中國品牌汽車同中東(dong) 國家發展需求高度契合”。

　　“越來越多中國汽車進入阿聯酋市場，更好滿足了當地民眾(zhong) 需求。”阿布紮比執行委員會(hui) 候任委員拉希德·努埃米表示，阿聯酋是重要的貿易和金融中心，歡迎更多中國企業(ye) 來阿聯酋投資發展。

　　比利時——

　　“中國汽車物美價(jia) 廉、性能可靠”

　　近年來，記者在比利時大街小巷看到越來越多的中國品牌汽車。中國汽車工業(ye) 協會(hui) 的數據顯示，2023年，比利時是中國第三大汽車出口市場、新能源汽車的最大出口市場。2023年1—11月，中國向比利時出口整車20.2萬(wan) 輛，其中大多數是新能源汽車。比利時作為(wei) 歐洲重要的汽車分銷中心，是不少中國品牌汽車進入歐洲市場的首站。2023年，通過比利時安特衛普—布魯日港轉運到其他歐洲國家的中國品牌汽車超過26萬(wan) 輛。

　　布魯塞爾出租車司機穆斯塔法告訴記者，他最近看上了來自中國的蔚來汽車。“我特別喜歡這個(ge) 品牌，設計漂亮、質量可靠、價(jia) 格也很有吸引力。”近年來，蔚來汽車在挪威、德國、荷蘭(lan) 、丹麥、瑞典先後建成了6家蔚來中心、9家蔚來空間和56家服務中心。

　　中國品牌客車同樣走俏歐洲。在布魯塞爾舉(ju) 行的2023年世界客車博覽會(hui) 上，中國宇通客車股份有限公司展示了4款純電動技術車型，覆蓋旅遊、城市公共運輸等不同運營場景，其中T15E純電動客車獲設計獎和環保獎兩(liang) 項大獎。

　　2023年，宇通與(yu) 希臘基礎設施和交通部簽訂250台純電動公交車訂單；在丹麥，宇通交付126台新能源客車，在當地純電動客車市場占有率超過50%；在挪威北部小鎮希爾克內(nei) 斯，首批宇通純電動公交在北極圈內(nei) 運營……隨著歐洲加快公共交通綠色轉型，宇通以新能源技術優(you) 勢等加速進入歐洲市場。

　　數據顯示，2023年中國出口的新能源汽車中，出口到歐洲市場的占比達38%。歐洲業(ye) 內(nei) 人士表示，近年來中國汽車在電池技術、智能駕駛等領域發展快速，讓歐洲消費者對中國汽車技術實力有了更高認可。比利時安特衛普—布魯日港首席執行官雅克·範德梅倫(lun) 說：“對於(yu) 消費者來說，中國汽車物美價(jia) 廉、性能可靠。未來幾年，中國汽車出口到歐洲的數量將進一步增長。”

　　墨西哥——

　　“可持續的交通運營解決(jue) 方案至關(guan) 重要”

　　近日，比亞(ya) 迪向墨西哥城公共交通部門交付了55台電動大巴，這是迄今為(wei) 止墨西哥單次交付規模最大的電動大巴訂單。這批大巴將用於(yu) 墨西哥城快速公交4號線日常運營。該線路全長35公裏，每天約12萬(wan) 人次乘坐。

　　本次交付的比亞(ya) 迪電動大巴車長15米，最大載客量為(wei) 130人，續航裏程200公裏，充電時間為(wei) 3小時。墨西哥城快速公交公司總經理羅薩裏奧·卡斯特羅說：“可持續的交通運營解決(jue) 方案至關(guan) 重要。本次與(yu) 比亞(ya) 迪的合作，是墨西哥公共交通係統向電動化轉型的重要體(ti) 現。”

　　比亞(ya) 迪墨西哥分公司負責人鄒舟向記者介紹，2023年3月，比亞(ya) 迪正式進入墨西哥乘用車市場，主要投放純電動車和插電混合動力車型。目前已在當地上市海豚、海豹等車型，預計到2024年年底建設50家4S銷售店，為(wei) 墨西哥民眾(zhong) 帶來更多新能源車選擇方案。

　　近年來，中國車企在墨西哥市場蓬勃發展，品牌知名度和銷量不斷提升。中國汽車工業(ye) 協會(hui) 的數據顯示，2023年1—11月，中國向墨西哥出口整車37.6萬(wan) 輛，墨西哥是中國第二大汽車出口市場。2023年3月，上汽集團開通了寧德至墨西哥的國際自營航線；2023年11月，吉利在墨西哥成立首家拉美區域子公司，並計劃一年內(nei) 再推出5款新車；江淮汽車生產(chan) 的Frison T8在墨西哥市場廣受歡迎……

　　北汽、上汽、奇瑞、長安等中國品牌紛紛在墨西哥布局生產(chan) 基地。墨西哥網友羅德裏格斯說：“相較10年前，中國汽車產(chan) 業(ye) 取得了很大進步。隨著中國在汽車行業(ye) 邁出堅實的步伐，如果未來最暢銷的汽車品牌來自中國，我不會(hui) 感到驚訝。”

　　(本報迪拜、布魯塞爾、墨西哥城2月19日電)

　　(人民日報)