近日，國家金融監督管理總局發布《汽車金融公司監管評級辦法》明確，對於(yu) 風險較大的汽車金融公司，限製開展高風險業(ye) 務，引導汽車金融行業(ye) 規範化發展。這是繼去年金融監管總局發布《汽車金融公司管理辦法》以來，汽車金融市場再迎監管新規，無疑將進一步消除監管盲區，推動汽車金融合規發展。

　　中央金融工作會(hui) 議提出，切實提高金融監管有效性，依法將所有金融活動全部納入監管。對於(yu) 非銀機構的汽車金融公司，金融監管部門持續織密監管網，彰顯監管不留死角的決(jue) 心。

　　我國汽車金融公司起步晚、規模小，抗風險能力弱，更需要監管舉(ju) 措的引導和規範。經過這些年監管部門的審慎監管，汽車金融市場發展迅速，持牌汽車金融公司資產(chan) 規模約萬(wan) 億(yi) 元，總體(ti) 保持穩定，尤其是與(yu) 汽車產(chan) 業(ye) 鏈上的諸多經營主體(ti) 關(guan) 聯度愈發緊密，金融滲透率也在不斷加深。這些成果來之不易，如果不輔以嚴(yan) 監管舉(ju) 措，勢必造成險象叢(cong) 生、風險外溢。因此，推動汽車金融行業(ye) 發展，監管不能缺位、不能間斷，決(jue) 不能有絲(si) 毫鬆懈。

　　個(ge) 別汽車金融公司時常觸碰政策紅線，使得汽車金融市場風險驟增。從(cong) 金融監管部門開出的罰單看，汽車金融公司內(nei) 控管理不到位、轉嫁經營成本等違規違法行為(wei) 頻現。此外，在消費者實際使用汽車貸款過程中，經銷商低息誘導等車貸亂(luan) 象高發，行業(ye) 頑疾無不透支消費者的信任。隨著與(yu) 商業(ye) 銀行、互聯網平台等同業(ye) 之間市場份額爭(zheng) 奪的加劇，汽車金融公司能否“破繭化蝶”，還有很長的路要走。

　　內(nei) 部控製是壓降風險的突破口。汽車金融公司要加強內(nei) 部控製問題整改和責任追究，充分發揮內(nei) 部控製在經營管理和風險防控中的作用。此外，監管部門應當引導汽車金融公司盡快建立與(yu) 自身業(ye) 務規模和風險狀況相匹配的全麵風險管理體(ti) 係，有效識別、控製各類風險隱患。尤其在信用風險、操作風險、聲譽風險等方麵，還要督促其下一番苦功夫，側(ce) 重精細化風險管理，以此鏟除風險苗頭。

　　我國汽車金融將迎來新的窗口期。與(yu) 國外汽車金融較高的滲透率相比，我國汽車金融行業(ye) 正處在“藍海”市場，諸如新能源汽車、融資租賃等有著廣闊的市場前景。去年以來，有關(guan) 部門多次強調，鼓勵汽車等大宗商品消費，著力擴大國內(nei) 消費需求，這些都為(wei) 汽車金融公司在零售端和供應鏈端創造了有利的條件，有望駛入發展的快車道。為(wei) 此，汽車金融公司要抓住機遇期，圍繞服務汽車產(chan) 業(ye) 和汽車消費，提升專(zhuan) 業(ye) 金融服務能力，既靈活運用好“金剛鑽”，又全方位築牢風險防線。唯有如此，才能在市場中不畏風雨、砥礪前行。

　　王寶會(hui)