中新網4月8日電 (中新財經 葛成)如果說我想用不到三十萬(wan) 的價(jia) 格，買(mai) 台百萬(wan) 級別的全新“奔馳”旗艦SUV，你一定懷疑，我是不是“發燒”了。魔幻的是，在汽車行業(ye) “價(jia) 格戰”的大背景下，這件事或許正成為(wei) 現實……

　　北京某4S店內(nei) 的展車 中新財經 葛成 攝

　　“三折”車火了，一天一個(ge) 價(jia)

　　近日，“2021款BJ90直降71萬(wan) 元”的話題引發關(guan) 注。

　　據北汽官網介紹，“BJ90源自德係S級全尺寸SUV平台，原裝零部件通用率超90%。”

　　作為(wei) “公開秘密”，業(ye) 內(nei) 都知道BJ90的發動機外觀、參數以及內(nei) 飾布局與(yu) 舊款奔馳GLS幾乎完全一致。也就是說，一輛原價(jia) 99.8萬(wan) 元起的“奔馳”旗艦SUV，正在以不到30萬(wan) 的“骨折”價(jia) 格出售。

　　近日，中新財經前往北京越野4S店了解相關(guan) 情況。據店內(nei) 銷售顧問齊女士介紹，網傳(chuan) “直降71萬(wan) ”的BJ90是2021款庫存車，店內(nei) 並無現車。

　　“目前店內(nei) 隻有2023款的新車，優(you) 惠完的價(jia) 格在35萬(wan) 左右，且這款車的原價(jia) 還不到50萬(wan) 元，並沒有網傳(chuan) ‘直降71萬(wan) 元’那麽(me) 誇張。”對於(yu) 執著想了解2021款BJ90的消費者，齊女士建議去問問天津港的賣家有沒有現車。

　　幾經輾轉，中新財經聯係到了一位天津港的平行進口車商。

　　這位車商發布的照片顯示，數台車身覆蓋貼膜的BJ90整齊碼放在停車場內(nei) 。他介紹稱，由於(yu) BJ90特殊的“進口”身份，大量新車到港後的“第一站”位於(yu) 天津港。此前，2021款BJ90價(jia) 格也在33萬(wan) 元左右，最近陸續降到了28萬(wan) 元左右。

　　這位車商還表示，“這幾天BJ90特別火，幾乎是一天一個(ge) 價(jia) ，昨天還是28.5萬(wan) ，今天就漲到了29.5萬(wan) 了。如果願意等，現在從(cong) 廠家排單，從(cong) 大庫往外拉，可能還有價(jia) 格28萬(wan) 多的新車。”

　　“雖然車商手裏有舊款現車，但這些車既不能享受廠商提供的分期免息、置換補貼等，也沒有三年十萬(wan) 公裏的質保，壞了隻能自己掏錢修。”齊女士提醒道。

　　資料圖：汽車零部件。 林波 攝

　　“餡餅”還是“陷阱”？

　　麵對不到30萬(wan) 的“奔馳”旗艦SUV，部分汽車博主最先坐不住了，紛紛表示要去“撿漏”。但了解具體(ti) 開銷後，有人直呼這是“陷阱”，打消了念頭。

　　一位汽車博主告訴中新財經，不到30萬(wan) 元的BJ90確實很“香”，但由於(yu) 這個(ge) 車零部件來自奔馳，需要進口渠道，維修保養(yang) 的價(jia) 格會(hui) 特別高。“普通車的雨刷也就幾十塊錢，BJ90可能要上千元；普通車換次機油一大桶用不完，BJ90可能需要兩(liang) 大桶，甚至更多。”

　　這位博主還表示，BJ90是台全尺寸SUV，有超過2.5噸整備質量。這台車或將化身為(wei) “油老虎”，堵起車來，百公裏油耗15升平平常常。貿然下手，或許會(hui) 出現“買(mai) 得起用不起”的問題。

　　除了配件貴、油耗高的問題外，像BJ90這樣月銷量經常維持在兩(liang) 位數的“小眾(zhong) 車”還麵臨(lin) 著二手車“難以出手”的問題。

　　一位二手車商告訴中新財經，“小眾(zhong) 車看的人少，買(mai) 的人更少，一般我們(men) 都不會(hui) 收。即便要收的話，價(jia) 格也會(hui) 壓得特別低。生怕沒人買(mai) ，砸在自己手裏。”

　　誰在為(wei) “麵子”買(mai) 單？

　　幾乎在BJ90優(you) 惠71萬(wan) 元的同時，“原版車型”奔馳GLS也迎來了改款。改款後，奔馳GLS起售價(jia) 仍在百萬(wan) 以上。顯然，“換殼版”車型與(yu) “原版”的差價(jia) 已接近百萬(wan) 。

　　為(wei) 何會(hui) 出現這樣的情況？有業(ye) 內(nei) 人士告訴中新財經，前後差別不大的一款車，換個(ge) 標後車價(jia) 能翻幾番的情況，在汽車行業(ye) 並不常見。

　　在他看來，目前，BJ90與(yu) 當年大眾(zhong) 輝騰所遇到的情況有相似之處。BJ90與(yu) 輝騰都采用了高端平台打造，二者都是各自品牌的旗艦車型，共同的特性則是“低調而奢華”。但從(cong) 銷量上數據看，這兩(liang) 款車並沒有受到市場的歡迎。

　　據他分析，出現這樣現象的原因，主要是由於(yu) 汽車與(yu) 冰箱、彩電等家用電器在社會(hui) 屬性上存在本質區別。汽車品牌背後所代表的符號，很大程度上能夠左右消費者的購買(mai) 意願。

　　換而言之，即便BJ90與(yu) 奔馳GLS在車輛本身方麵區別有限，但從(cong) “麵子”角度看，奔馳GLS仍遠勝BJ90，因此，二者對應消費人群的需求存在著巨大的鴻溝。

　　乘聯會(hui) 數據顯示，2022年，蔚來ET7、ET5和理想ONE出現在30萬(wan) 以上車型的銷量榜單中。

　　隨著新能源汽車的崛起，燃油車時代多花幾十萬(wan) “換個(ge) 車標”的消費選擇正在悄然發生轉變。

　　乘聯會(hui) 數據顯示，2022年，已經有三款“造車新勢力”的新能源車型，出現在30萬(wan) 以上車型的銷量排行榜單中。

　　當下，中國品牌新能源汽車的豪華屬性正迅速被消費者所認同。越來越多的中國品牌正打破桎梏，向高端之路進發。包括比亞(ya) 迪、吉利、長城、長安在內(nei) 的多家中國品牌都先後借助自身資源，推出旗下豪華品牌。

　　將來，或許還會(hui) 有更多消費者在中國品牌上為(wei) “麵子”買(mai) 單。(完)