新華社萬(wan) 象4月19日電 通訊：友誼路、發展路、幸福路——來自中老鐵路老撾段的一線觀察

　　新華社記者樊曦 孫一 邢廣利

　　18日早8時8分，紅藍白相間的“瀾滄號”動車組從(cong) 老撾首都萬(wan) 象站徐徐駛出。10小時30分鍾後，它將跨越1035公裏駛達終點：中國昆明。

　　自中老鐵路國際旅客列車5天前正式開行以來，新華社記者乘坐“瀾滄號”，在萬(wan) 象至磨丁的老撾段采訪，觀察感受這條聯通中老兩(liang) 國的友誼路、發展路、幸福路。

　　記者看到，老中鐵路公司老撾員工提納瓦的微信朋友圈封麵是2022年3月他和妻子詩哈拉在“瀾滄號”上拍的一張婚紗照。

　　29歲的提納瓦說：“我是琅勃拉邦人，妻子是萬(wan) 象人，以前我們(men) 去對方父母家要坐12個(ge) 小時的大巴，而現在搭乘‘瀾滄號’隻要不到2個(ge) 小時。這是中老鐵路給很多像我這樣的普通老撾人帶來的便利。”

　　中老鐵路是老撾第一條現代化鐵路，自2021年12月開通運營一年多來，外觀靚麗(li) 、快捷便利的“瀾滄號”動車迅速融入老撾民眾(zhong) 的日常生活，老撾人民出行邁入“動車時代”。

　　老中鐵路公司運營總監杜誌剛介紹說，動車組最高時速達160公裏，普速列車時速120公裏，充分滿足老撾人民出行需求。開通運營以來，辦理客運業(ye) 務的車站增至10個(ge) 。今年3月，老中鐵路公司啟用網上售票係統。

　　由上海應用技術大學和老撾蘇發努馮(feng) 大學共同發起的“中老鐵路對沿線居民生活帶來的變化”問卷調查結果顯示，超過6成沿線居民認為(wei) 坐火車出行大幅節約了通勤時間。

　　萬(wan) 象郊區農(nong) 冰村小學的學生英提達看著車窗外的風景，興(xing) 奮地說：“第一次坐火車，好快啊。以後我要好好學中文，爭(zheng) 取早點去北京。”英提達表示，能在老撾新年假期坐火車去琅勃拉邦旅遊，感到非常激動。

　　在萬(wan) 象，來自河北的中國遊客李紅梅和女兒(er) 乘坐跨國列車實現老撾之行，在萬(wan) 象地標凱旋門留下珍貴回憶；在有著“小桂林”之稱的萬(wan) 榮，萬(wan) 榮站客運值班員說每天出入站的旅客增長了兩(liang) 三倍；在旅遊勝地琅勃拉邦，開飯店的四川人高雲(yun) 笑得合不攏嘴，因為(wei) 店裏每天接待的遊客從(cong) 一兩(liang) 百增長到三四百……

　　在中老鐵路老撾段，中國製造的“瀾滄號”動車組成為(wei) “網紅”。無論是老撾人民，還是各國遊客，都把乘坐體(ti) 驗“瀾滄號”列入旅遊的必選項目。

　　老撾新聞文化旅遊部旅遊宣傳(chuan) 司的數據顯示，中老鐵路開通運營後激活了旅遊經濟，從(cong) 萬(wan) 象前往琅勃拉邦，有85%的遊客選擇乘坐火車。

　　“中老鐵路開通運營以來以安全高效的運輸服務，推動了老撾物流和客流發展，加快了沿線產(chan) 業(ye) 布局和開發步伐，為(wei) 老撾國家發展和民生改善注入了新動力。”老撾琅南塔省省長坎萊如此評價(jia) 。

　　在緊鄰中老鐵路磨丁站的磨丁經濟特區，記者看到，經濟特區建設正在快速推進，包括國際免稅購物、商品貿易、金融服務、保稅加工等多元化產(chan) 業(ye) 集群。

　　磨丁經濟特區招商局產(chan) 商企劃主管曹藝朧告訴記者，依托中老鐵路，磨丁經濟特區正逐步成為(wei) 東(dong) 盟各國人流、物流、信息流和資金流的集散中心和平台。

　　老中鐵路公司董事長鞠國江說，中老鐵路促使中老兩(liang) 國設施聯通、民心相通，成為(wei) 深化中老命運共同體(ti) 建設的重要載體(ti) 和新時代中老傳(chuan) 統友誼的新象征。

　　中國昆明、玉溪、普洱、西雙版納；老撾磨丁、琅勃拉邦、萬(wan) 榮、萬(wan) 象……中老鐵路猶如一條“鋼鐵絲(si) 路”，串起一顆顆明珠，為(wei) 中國、老撾以及鄰近的東(dong) 盟國家帶來發展新機遇。

　　“中老鐵路是‘一帶一路’倡議框架下兩(liang) 國合作的非凡成就，讓老撾實現了從(cong) ‘陸鎖國’變為(wei) ‘陸聯國’的夢想。”老撾巴特寮通訊社社長披拉帕這樣評價(jia) 。（參與(yu) 記者：薑賽）