中新社雅加達5月18日電 (記者 李誌全)當地時間5月18日22時30分，印尼雅萬(wan) 高鐵哈利姆、卡拉旺、瓦立尼、德卡魯爾4座牽引變電所27.5千伏饋線相繼合閘，接觸網一次送電成功，標誌著雅萬(wan) 高鐵實現全線接觸網送電。

　　接觸網送電是指將高鐵沿線地方電網的高電壓，通過鐵路牽引變電所轉化為(wei) 27.5千伏單相工頻交流電後，再輸送到高鐵線路上方的接觸網上，為(wei) 高鐵列車運行提供動能。這也是雅萬(wan) 高鐵聯調聯試前的最後一個(ge) 重要工序。

　　此前4月17日，雅萬(wan) 高鐵項目撥通首個(ge) GSM-R網絡電話。5月8日，雅萬(wan) 高鐵首張客票樣票成功打印。

　　雅萬(wan) 高鐵線路全長142.3公裏，共架設接觸網導線384.6條公裏，設牽引變電所4座。雅萬(wan) 高鐵牽引供電係統全部按照中國技術、中國標準設計施工，主要由電力機車牽引網供電主係統、行車設備及生產(chan) 生活低壓供電主係統等構成，接觸網全係統、變電及電力微機保護係統、交直流係統等核心設備均由中國製造。

　　為(wei) 確保雅萬(wan) 高鐵接觸網一次送電成功，中國鐵路國際有限公司牽頭組織聯合體(ti) 施工單位中鐵電氣化局，編製了詳盡的電力牽引供電工程受電啟動方案，明確送電範圍、步驟、安全技術措施及應急搶修預案。同時，通過安全巡邏車在高鐵沿線周邊巡邏宣傳(chuan) 、安保人員定點看護等形式，確保雅萬(wan) 高鐵送電安全。

　　雅萬(wan) 高鐵連接印尼首都雅加達和旅遊名城萬(wan) 隆，最高運營時速350公裏，是中國高鐵首次全係統、全要素、全產(chan) 業(ye) 鏈在海外建設的“第一單”。項目建成後，雅加達到萬(wan) 隆的旅行時間將由現在的3個(ge) 多小時縮短至40分鍾。(完)