7月11日，隨著國產(chan) 最大直徑盾構機“運河號”刀盤完成最後1mm的推進，盾構機順利到達接收井。標誌著東(dong) 六環改造工程東(dong) 線盾構機即將接收。這項國家級創新工程有了突破性進展。

　　當天，“高質量發展調研行”北京主題采訪活動走進北京東(dong) 六環改造工程。北京市首發高速公路建設管理有限責任公司東(dong) 六環項目副經理柴東(dong) 然介紹，北京東(dong) 六環改造工程是北京城市副中心“打造縫合城市功能的創新發展軸、有效織補城市空間、解決(jue) 高速公路分割城市問題”的標誌性工程。工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，路線全長約16公裏。其中盾構段長7.4公裏，采用分離式雙洞布置。盾構隧道直徑15.4米，采用分離式雙洞布置，每洞布置3條車道，分為(wei) 三層，上層為(wei) 排煙通道、中間層為(wei) 行車通道、下層為(wei) 疏散救援通道。最深處位於(yu) 地下75米，是北京市埋深最大的地下隧道。

　　東(dong) 六環改造工程建成後，北京城市副中心12條規劃道路、5條現狀道路將實現東(dong) 西向貫通，可有效“縫合城市空間”，讓市民工作、生活、交通更加便利。