工人在進行混凝土澆築。　唐傳(chuan) 炳 　攝

　　中新網合肥7月19日電 (記者 吳蘭(lan) )7月18日6時12分，經過50餘(yu) 名建設者連續14個(ge) 小時奮戰，位於(yu) 安徽省馬鞍山市和縣姥橋鎮的巢馬城際鐵路上跨S206省道連續梁順利完成澆築，標誌著巢馬城際鐵路江北段建設取得重要進展。

　　據悉，跨S206省道特大橋總長達12.6公裏，是巢馬城際鐵路全線最長的特大橋，也是江北段重難點工程，當天澆築的連續梁為(wei) 跨S206省道特大橋的組成部分。

　　為(wei) 確保該連續梁建設進度和工程質量，建設管理單位寧安鐵路有限責任公司協同中鐵上海工程局等參建單位科學製定施工方案，強化現場資源配置，加強支架模板體(ti) 係安全監控，采用2台48米以上泵車同時進行澆築作業(ye) 提高工效，實行全過程標準化作業(ye) 管理。

　　同時，該連續梁上跨交通繁忙的S206省道，中鐵上海工程局項目部加強與(yu) 地方交管部門溝通協調，科學製定安全防護和交通導改專(zhuan) 項方案，標準化布置交通安全標識和導改設施，確保施工過程中公路運輸暢通和施工作業(ye) 安全。

　　巢馬城際鐵路正線全長61公裏，設計時速350公裏。巢馬城際鐵路北接合杭高鐵，東(dong) 聯寧安客專(zhuan) ，是馬鞍山與(yu) 省會(hui) 合肥的直接聯通線。

　　該項目建成後，在皖江兩(liang) 岸建起一條快速新通道，對進一步拉近合肥都市圈與(yu) 南京都市圈之間的時空距離，完善區域高鐵網絡，助力長三角一體(ti) 化發展和長江經濟帶建設等國家戰略實施具有重要意義(yi) 。