中新網襄陽7月18日電 (李磊 韓犁夫)國內(nei) 首台氫能源地鐵施工作業(ye) 車18日在湖北襄陽正式下線。該車與(yu) 傳(chuan) 統燃油作業(ye) 車相比，全生命周期可累計減少碳排放225噸。

　　氫能源地鐵施工作業(ye) 車采用氫燃料電池與(yu) 鋰電池混合動力係統提供牽引動力，設計時速80公裏，具有最大容量50千克的儲(chu) 供氫係統，加注30分鍾氫氣，即可實現單機連續運行32小時。該作業(ye) 車運行時沒有廢氣和噪音，排放物為(wei) 水，可應用於(yu) 地鐵、隧道、礦山等相對密閉的環境。

　　“氫能具有零排放、無汙染、能量密度大等優(you) 勢，被廣泛認為(wei) 是最具應用前景的清潔能源之一。”中國城市軌道交通協會(hui) 副會(hui) 長丁樹奎表示，當前全國地鐵運營裏程已達到1萬(wan) 公裏，在建裏程6000多公裏，地鐵施工、運維車輛正在加速推廣普及新能源車，市場前景巨大。國內(nei) 首台氫能源地鐵作業(ye) 車的下線，對推動行業(ye) 綠色創新具有重要意義(yi) 。

　　據介紹，近年來，《氫能產(chan) 業(ye) 發展中長期規劃(2021—2035年)》《湖北省氫能產(chan) 業(ye) 發展規劃(2021—2035年)》等政策的發布，明確了氫能是發展戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 的重點方向。中鐵武漢電氣化局在襄陽打造氫能作業(ye) 車生產(chan) 基地，助力當地打造中部地區高端裝備製造基地。(完)