“企業(ye) 還未進駐，已經拿到訂單了，迫不及待地想要投產(chan) 。”

　　2月22日，正在建設中的武漢軌道交通產(chan) 業(ye) 創新基地，工人正進行廠房和辦公樓土建施工，一派熱火朝天的建設景象。

　　去年3月20日，武漢軌道交通產(chan) 業(ye) 創新基地首批項目集中開工。眼下，基地建設正馬不停蹄，今年首批8個(ge) 項目將建成投產(chan) ，向著“中國車、湖北造”的目標奮進。

　　軌道車，黃陂造

　　60%的武漢地鐵車廂，來自位於(yu) 黃陂的軌道交通產(chan) 業(ye) 創新基地。

　　2014年5月，首列地鐵列車“木蘭(lan) 號”在武漢中車長客軌道車輛裝備有限公司下線，標誌著“武漢地鐵”實現武漢造。此後，黃陂初步形成軌道交通產(chan) 業(ye) 集群。2020年8月，黃陂區會(hui) 同武漢地鐵集團，啟動武漢軌道交通產(chan) 業(ye) 創新基地建設，基地規劃麵積33.6平方公裏，打造千億(yi) 級軌道交通產(chan) 業(ye) 集群發展新園區。

　　2021年3月，基地首批12個(ge) 項目開工建設，投資156億(yi) 元。截至目前，基地已引進中鐵磁浮、中企重科等18家上遊原材料、工程裝備企業(ye) ，中車長客、南京尼康等23家中遊整車及配件製造、牽引通訊企業(ye) ，百川智能、成都鐵山等下遊維修保養(yang) 企業(ye) 。

　　企業(ye) 可拎包入住

　　武漢軌道交通智造園內(nei) ，工程建設正快馬揚鞭。

　　2021年11月，武漢軌道交通智造園啟動建設。僅(jin) 4個(ge) 月時間，已進入建設收尾階段，預計今年3月中旬前廠房和綜合樓全部封頂。園區占地103畝(mu) ，高標準廠房麵積達11萬(wan) 平方米，采用定製化建設方式，為(wei) 進駐企業(ye) 量身打造生產(chan) 廠房，還配有辦公、宿舍、食堂等功能區1.6萬(wan) 平方米，企業(ye) 可直接拎包入住，快速投產(chan) 見效。

　　“2月14日，我們(men) 的工人就已全部到崗，開足馬力建設。”項目投資方盤龍交投總工程師任凱稱，目前，武漢康尼軌道交通裝備有限公司、武漢朗進科技有限公司、三峰透平（武漢）科技有限公司等16家企業(ye) 已簽訂進駐協議，總投資34.1億(yi) 元，投產(chan) 後年產(chan) 值將達38.9億(yi) 元。進駐企業(ye) 均為(wei) 軌道交通製造空調、風機、屏蔽門等配套設備頭部企業(ye) ，“部分企業(ye) 還未進駐，已經拿到訂單了，迫不及待地想要投產(chan) 。”

　　今年5月底，企業(ye) 將集體(ti) 進駐投產(chan) 。未來，武漢軌道交通智造園將持續擴大園區投資規模。（湖北日報全媒記者 黃磊 通訊員 邱舒）