原標題：保障冬奧交通 促進產(chan) 業(ye) 發展

　　運行兩(liang) 年多來，延崇高速圓滿完成各項建設和保障任務

　　保障冬奧交通 促進產(chan) 業(ye) 發展

　　2021年8月31日拍攝的延崇高速白旗互通樞紐。（本報資料片）河北日報記者耿輝攝

　　■閱讀提示

　　延崇（延慶至崇禮）高速公路河北段是北京冬奧會(hui) 期間延慶賽區到張家口賽區的專(zhuan) 用道，也是北京至張家口、承德的旅遊便捷通道，途經懷來縣、赤城縣和崇禮區，主線全長81.55公裏。

　　2020年1月23日，延崇高速公路河北段主線通車運行。兩(liang) 年多來，延崇高速圓滿完成了各項交通運輸保障任務，也方便了當地百姓的交通出行，促進了區域經濟社會(hui) 發展。

　　確保下雪不封路，踐行了對冬奧的承諾

　　2月20日，張家口賽區巴士團隊最後一輛大巴車駛出延崇高速河北段，這標誌著該路段冬奧會(hui) 交通運輸保障工作取得階段性勝利。據統計，1月21日至2月20日，延崇高速河北段共保障309批、719輛車通行。2021年至2022年雪季，延崇高速河北段共圓滿完成除雪保暢工作20餘(yu) 次，保障了道路安全暢通，確保下雪不封路目標的實現，踐行了對冬奧的承諾。

　　“延崇高速是北京2022年冬奧會(hui) 和冬殘奧會(hui) 延慶賽區至張家口賽區之間的奧運專(zhuan) 用道，擔負著冬奧人員抵離和轉場交通保障重任。對此，在省交通運輸廳、河北高速集團的正確領導下，我們(men) 提前實現延崇高速河北段延伸工程及赤城支線工程建成通車目標，圓滿完成亮化、美化等品質提升任務，全麵提升疫情防控、除雪保暢、事故處置、智慧交通服務等方麵工作能力，全力做好服務和保暢工作。”河北省高速公路延崇管理中心主任於(yu) 建遊說。

　　延崇高速河北段途經的海坨山和崇禮區氣候獨特，下雪次數多，雪量大，清除路麵積雪是延崇高速麵臨(lin) 的巨大挑戰。為(wei) 有效應對降雪等情況，延崇高速提前編製完成了《延崇高速交通保障運行方案》《延崇高速公路冬奧會(hui) 期間除雪保障應急預案》《道路突發事件搶險專(zhuan) 項應急預案》等交通保障預案。

　　“接到天氣預警信息後，按照預案，我們(men) 提前3天就開始緊急調撥設備。”說起2月12日開始的那輪降雪天氣，延崇高速管理中心副主任張誌剛介紹，降雪過程中，大型清雪設備和全體(ti) 人員分區域24小時進行循環除雪作業(ye) ，始終保持高速公路暢通無阻。

　　驅車行駛在延崇高速，記者發現，除了冬奧會(hui) 、冬殘奧會(hui) 標識外，高速路麵還專(zhuan) 門設置了橘白相間的賽會(hui) 專(zhuan) 用車道標線。

　　為(wei) 更好服務奧運車輛，2021年10月底，延崇高速河北段就完成了冬奧專(zhuan) 用道標牌、標識的安裝和施劃，共設置冬奧會(hui) 、冬殘奧會(hui) 指引標識41處，施劃奧運專(zhuan) 用道標線6660平方米，設置距離交通標識17處。

　　延崇高速隧道多，且特長隧道多，如何確保車輛通行安全？

　　作為(wei) 國內(nei) 首條智慧化高速公路，延崇高速河北段建設了一套基於(yu) 大數據的智慧交通綜合服務平台，在全線布設了4套北鬥地基增強設備，在5條特長隧道共安裝了1564套偽(wei) 衛星基站，在金家莊特長螺旋隧道和棋盤梁特長隧道安裝了152套偽(wei) 衛星增強型基站，實現了對社會(hui) 車輛司乘人員手機的定位服務以及養(yang) 護運維車輛的定位監控，從(cong) 而大幅減少了特殊路段交通事故的發生幾率。

　　人員備勤方麵，冬奧會(hui) 期間，延崇高速救援人員24小時待命，確保白天5分鍾、夜間10分鍾內(nei) 出動，確保30分鍾內(nei) 到達現場，一般事故到達現場後30分鍾內(nei) 清障救援完畢，清障救援完畢後養(yang) 護清理30分鍾內(nei) 完畢，道路90分鍾內(nei) 恢複暢通。

　　與(yu) 北京保持順暢對接也非常重要。對此，河北省高速公路延崇管理中心牽頭高速交警、高速路政聯合成立“延崇高速公路交通服務保障聯合指揮部”,負責延崇高速公路服務保障工作。指揮部的重要職責之一就是與(yu) 京禮（北京至崇禮）高速北京段冬奧會(hui) 保障部門協調配合，指導團隊工作。

　　拉近崇禮到北京的距離，方便沿途百姓生活

　　2月17日，在延崇高速和平驛站（太子城服務區），北京市民趙女士正和兩(liang) 個(ge) 孩子進行視頻連線，讓他們(men) 觀賞這裏的雪景：“北京冬奧會(hui) 正在北京和張家口舉(ju) 辦。希望趁著這個(ge) 難得的機會(hui) ，讓孩子們(men) 感受下冬奧氛圍。”

　　她表示，延崇高速開通前，從(cong) 北京開車到崇禮要中轉張承高速，相當於(yu) 繞了一個(ge) 大彎。有了延崇高速，開車一個(ge) 多小時就能從(cong) 延慶到達太子城，出行效率大大提升。以後有機會(hui) ，她要帶孩子來這裏實地遊覽。

　　延崇高速聯接的不隻是崇禮和延慶兩(liang) 地。2020年1月延崇高速河北段主線通車運行後，後續工程也抓緊建設。

　　2021年8月31日，連通延崇高速與(yu) 首都地區環線高速公路的延崇高速河北段延伸工程通車。該工程全長17.073公裏，自主線終點太子城向崇禮西北方向延伸，穿越翠雲(yun) 山、長城嶺，至白旗互通與(yu) 首都地區環線高速公路張承段順接。

　　該工程的通車運行縮短了崇禮太子城到首都地區環線高速公路的時間距離，實現了京禮高速全線與(yu) 河北路網的無縫銜接，緩解了北京到張家口、承德等地旅遊景區的交通壓力，對方便遊客出行、實現京津冀交通一體(ti) 化起到了重要作用。

　　2021年9月26日，全長15.059公裏的延崇高速赤城支線通車，結束了赤城縣縣城不通高速的曆史。經常從(cong) 赤城往返北京、張家口兩(liang) 地的貨運從(cong) 業(ye) 者董先生告訴記者，以前的冬季，赤城縣周邊經常被冰雪封鎖，貨運經營成了難題。現在高速公路通了，即使遇到大雪天氣，高速公路上的積雪也會(hui) 很快清除，基本上每天都可通行，真是太方便了。

　　豐(feng) 富產(chan) 業(ye) 業(ye) 態，促進經濟社會(hui) 發展

　　路通了，發展的機會(hui) 也來了。

　　近日，在張家口市赤城縣雕鶚鎮大倉(cang) 村，張家口禾德農(nong) 業(ye) 發展有限公司的蔬菜大棚內(nei) ，一串串西紅柿掛滿了枝頭，長勢喜人。

　　正在大棚內(nei) 照看蔬菜的該村村民崔萬(wan) 霞告訴記者：“以前，這裏不通高速，村子交通不便，很多企業(ye) 擔憂產(chan) 品銷路，不願來此發展。現在，延崇高速公路通了，我們(men) 這裏生產(chan) 的新鮮蔬菜隻需要一個(ge) 多小時就能送到北京。赤城緊鄰北京的優(you) 勢體(ti) 現出來了，企業(ye) 也都願意投資發展，我們(men) 的收入也增長了。”

　　2020年11月，張家口禾德農(nong) 業(ye) 發展有限公司在大倉(cang) 村投資蓋起了蔬菜冬暖式日光溫室。自此，崔萬(wan) 霞成為(wei) 該公司的長期工，夏天日工資100元，冬季90元，在家門口就有了穩定的收入。

　　“高速公路等基礎設施的完善無疑給沿線區域未來的發展提供了良好機會(hui) 。我們(men) 將搶抓京張體(ti) 育文化旅遊帶建設的重大機遇，推動崇禮更快發展，為(wei) 崇禮人民帶來更多實惠。”崇禮區區長趙讚說。

　　1月29日，文化和旅遊部、國家發展和改革委、國家體(ti) 育總局聯合印發《京張體(ti) 育文化旅遊帶建設規劃》。按照該規劃，京張體(ti) 育文化旅遊帶將以京禮高速（延崇高速）、京藏高速、京新高速和京張高鐵等主要交通幹線為(wei) 發展主軸，形成三核引領、六區聯動的空間布局。

　　落實該規劃，崇禮的發展思路越來越清晰。

　　進一步加速冰雪旅遊產(chan) 業(ye) 動能集聚，依托便捷交通網，崇禮將延伸產(chan) 業(ye) 鏈條、豐(feng) 富產(chan) 業(ye) 業(ye) 態，推動“一季遊”向“四季旺”轉變：春季發展團建踏青，夏季發展戶外賽事和青少年營地活動，秋季以北方山地景觀吸引攝影愛好者，冬季則舉(ju) 辦冰雪賽事和音樂(le) 節，努力把崇禮打造成國際冰雪旅遊目的地和高端會(hui) 議會(hui) 展中心。（記者曹智）