2022年3月26日拍攝的雄安市民服務中心。 河北日報記者 趙海江攝

　　白洋澱碧波萬(wan) 頃，位於(yu) 雄安新區容東(dong) 片區新開園的金湖公園內(nei) 水係蜿蜒；正在建設中的中央綠穀和東(dong) 部溪穀呈“K”型南北縱貫啟動區；氣魄不凡的京雄高速直插起步區，城市內(nei) 外環線實現年底閉合……

　　雄安新區加快推動城市外圍骨幹交通路網、內(nei) 部道路體(ti) 係、生態廊道建設、雄安水係“四大體(ti) 係”建設，城市建設“四大體(ti) 係”基本形成，城市框架全麵拉開。

　　打通外圍路網，為(wei) 疏解當好“先鋒”

　　交通是京津冀協同發展明確提出的三大突破之一，雄安新區著力打造交通骨骼係統，以便快速融入京津冀大家庭。

　　3月10日20時，容城縣大河鎮胡村的段同柱從(cong) 北京返回新區，驅車駛上京雄高速，這條高速公路兩(liang) 側(ce) 的明亮路燈照他一路前行。這是一條連接京雄兩(liang) 地寬敞亮堂、智能便捷的坦途，京雄高速連接線直插雄安新區起步區。“現在起步區的連接線還沒有建好，將來通車後就更方便了。”

　　京雄高速容東(dong) 入口距離胡村原來的位置隻有1公裏。由於(yu) 施工，胡村已經拆遷，村裏的5棵樹被保留了下來。“這棵槐樹就是我們(men) 家留下來的，3年前家人和老鄉(xiang) 還在樹下乘涼呢，你看變化多快，現在成了鄉(xiang) 愁樹。”段同柱深有感觸地說。

　　條條大道通雄安，“四縱三橫”路成網。2021年5月29日，京雄高速河北段、榮烏(wu) 高速新線、京德高速一期工程等總裏程235公裏的雄安新區對外骨幹高速路網建成通車，加上既有的京港澳、大廣等高速，標誌著新區“四縱三橫”對外高速公路網全麵形成。

　　之後，容易線、安大線等新區對外骨幹道路也建成通車，新區對外骨幹交通路網基本建成。

　　新區外圍路網可謂等級高、智能化高，京雄高速就是智能高速的典範之作。

　　“這是省內(nei) 首條全程具備可變色溫、分段管控智慧照明的高速公路。”運營管理公司京雄高速機電管理中心主要負責人齊玉亮表示，京雄高速河北段在全線設置了3728根智慧燈杆，可根據天氣和車流量自動調節亮度，並整合了能見度檢測儀(yi) 、邊緣計算設備、可變信息標誌等智能設備，實現“一杆多用”功能。

　　目前智能收費、全媒體(ti) 融合調度、智慧照明、綜合運維等智能應用已建成並投用。

　　高標準外圍路網的建成，奠定了新區外通內(nei) 聯的基礎。

　　根據雄安新區總體(ti) 規劃，對外骨幹交通網絡包括四縱兩(liang) 橫區域軌道交通網、四縱三橫區域高速公路網以及對外骨幹道路。

　　雄安高鐵站於(yu) 2020年12月27日投入使用，由此，北京和雄安“同城”提速。

　　對於(yu) 北京和雄安兩(liang) 地“同城”提速，京津冀協同發展專(zhuan) 家谘詢委員會(hui) 成員陸化普曾給予了充分肯定：“從(cong) 現在起，因為(wei) 具備了推進和實現非首都功能轉移使命的交通條件，雄安新區將充分承接北京的人才優(you) 勢、產(chan) 業(ye) 轉移優(you) 勢，意義(yi) 十分重大。”

　　城市內(nei) 部“雙環”搭建起骨幹路網

　　在雄安新區規劃建設局副局長曹宇的電腦中，有一張雄安新區交通路網圖，縱橫交錯著長短、粗細不一的線條，既有海嶽大街、燕趙大街等新建骨幹道路，也有S333省道、S042省道等改擴建骨幹道路，幹路、次幹路組成框架，更多的支路，像毛細血管般四通八達。

　　路網密密匝匝，但橫平豎直，規整有序。

　　“142公裏的新區城市內(nei) 外環線，已經具備通車條件。織密路網，搭起骨架，接下來要幹的活兒(er) ，就是添筋加肉。”雄安新區規劃建設局交通組工作人員張誌學說。

　　行走在雄安新區首個(ge) 建成區容東(dong) 片區，一切都是新的。嶄新的路麵，醒目的交通標線，讓人感到舒適便捷。好處不止如此，規模宏大的綜合管廊，將物流通道置於(yu) 地下空間，將更多的地麵空間留給行人，這是新區路網建設模式的新探索。

　　“容東(dong) 片區規劃總長度103公裏的幹路、支路道路體(ti) 係，形成‘六橫七縱’幹路係統。”雄安集團基礎公司副總經理李鵬飛表示。

　　在起步區，作為(wei) 主城區的路網建設，更是新區拉開城市框架的重要一環。按照服務疏解、統籌謀劃、適度超前的原則，起步區規劃建設路網總長度1044公裏（含榮烏(wu) 快速路）。

　　京雄高速與(yu) 海嶽大街交叉口是京雄高速進入雄安新區的門戶。一份《雄安新區黨(dang) 工委管委會(hui) 專(zhuan) 題會(hui) 議紀要》上明確要求，要按照城市標誌性門戶的理念，對此交叉口渠化方案進行優(you) 化，並對周邊道路紅線適當拓寬。

　　3月13日16時，為(wei) 了落實“將轉彎半徑從(cong) 5米擴大到60米”的要求，張誌學代表規劃部門，與(yu) 河北省高速公路京雄管理中心、高速交警大隊、高速路政大隊等5家單位進行了又一次協商，他說，無論多繁瑣，也要將產(chan) 權明晰、問題化解。

　　精益求精，確保不留遺憾。

　　新區規劃建設部門組織設計、建設單位對新區骨幹道路交叉口渠化開展專(zhuan) 項研究，形成不同片區、不同類型交叉口渠化優(you) 化的係統方案。

　　“根據新區要求，片區間連接道路交叉口突出暢通，實行交叉口渠化方案精細化設計。”曹宇表示，到2022年底，啟動區交通骨架基本成型，首批疏解項目落地，起步區重大基礎設施全麵建設，對外骨幹交通路網基本建成。

　　水係、綠廊，構建高品質城市生態空間

　　湖麵碧波蕩漾，湖畔綠樹成蔭，河道溪流與(yu) 湖相連。溯流而上，花香沁人，燕語鶯聲。

　　不勞遠足，位於(yu) 新區啟動區的中央綠穀及東(dong) 部溪穀工程建成後，便可一覽此等美景。

　　啟動區中央綠穀及東(dong) 部溪穀工程位於(yu) 啟動區中部，貫穿南北，是啟動區藍綠空間的重要保障，總麵積5783畝(mu) 。目前開工部分已基本完成地形塑造，喬(qiao) 灌木栽植已完成50%，水係開挖完成95%。

　　3公裏進森林，1公裏進林帶，300米進公園，在這裏得到集中體(ti) 現。一廊、雙穀、三湖、十區、十八園，移步換景，處處賞心悅目。

　　“該工程要建設大尺度的寬闊綠廊，打造創新活力的中央綠穀、時尚共享的東(dong) 部溪穀。”雄安集團生態公司園林事業(ye) 部負責人武芳芳表示，以此形成中華風範、澱泊風光、創新風尚的高品質城市公園。

　　新區生態空間布局為(wei) “一澱、三帶、九片、多廊”，“多廊”指沿新區主要河流、交通幹線兩(liang) 側(ce) 建設多條綠色生態廊道，以及農(nong) 田防護林網、防風及風向引導生態廊道、環村生態廊道等5種類型，發揮護藍、增綠、通風、降塵等作用。

　　“統籌推進片、廊、環相連的城市綠化生態係統建設，打造均衡分布的綠色遊憩空間，是新區規劃建設的重要內(nei) 容，要全麵提升沿河湖和主要交通廊道綠化水平，加快打造生態典範之城。”新區規劃建設局副局長楊鬆表示。

　　蜿蜒水係往往與(yu) 綠色廊道如影隨形。在雄安集團生態公司副總經理張永亮看來，新區城市水係正在由北向南逐步形成。在一張水網圖中，南拒馬河之水通過白溝引河被引入新區，修築的貫穿新區北部的東(dong) 西幹渠，引導來水自東(dong) 向西進入水係，上遊之水便開始了在新區縱橫蜿蜒的水脈中閃動，猶如一條條白練舞動。

　　橫亙(gen) 在新區北部的生態門戶雄安郊野公園，便是最先承澤南拒馬河水的區域，可謂“近水樓台先得‘澤’”。

　　溝渠交錯的水係，不隻是景觀的需要，防澇功能也非常要緊。

　　澱北要構建“北截、中疏、南蓄、適排”排澇格局，澱東(dong) 構建“兩(liang) 片六帶”排澇格局，澱南則構建“一團四區”排澇格局，規劃形成“一核聚心、九河入澱、三水出城”的水係結構。

　　藍綠交織，相諧共生，生態典範之城的優(you) 美畫卷徐徐鋪展。（記者張偉(wei) 亞(ya) ）