6月20日，浙江省交通集團杭紹甬高速杭紹段項目曹娥江特大橋44個(ge) 蓋梁全部澆築完成，標誌著曹娥江特大橋的基礎及下部施工取得階段性勝利，吹響了上部結構全麵施工的攻堅號角。

　　曹娥江特大橋。浙交建設供圖

　　據悉，全長1356米的曹娥江特大橋是杭紹甬高速工程中唯一的跨江特大橋。曹娥江特大橋樁基為(wei) 群樁基礎，全橋均采用嵌岩樁，樁徑2米；下部結構0#—10#、13#—23#墩柱為(wei) 矩形實體(ti) 墩，蓋梁為(wei) 獨墩蓋梁；輔助墩蓋梁為(wei) 非預應力獨墩蓋梁；邊墩蓋梁為(wei) 預應力獨墩蓋梁，其中4#、19#為(wei) 雙排墊石，0#、23#為(wei) 高低蓋梁。預應力蓋梁種類繁多，施工工藝複雜。

　　參建員工加班加點，嚴(yan) 格按製度、施工圖紙執行，做好安全培訓和防範措施，加強應急處理能力。同時，不斷提高自主創新能力，應用智能張拉壓漿設備，加強現場施工的標準化建設，保證蓋梁全部順利澆築完成。

　　項目施工現場。浙交建設供圖

　　此次澆築的最後一片蓋梁23#左幅采用C50混凝土，設計量113.2立方米，蓋梁高2.5米、長15.55米、寬2.6米。為(wei) 確保最後一片蓋梁成功澆築，各項工序優(you) 質高效開展。

　　相關(guan) 負責人表示，杭紹甬高速杭紹段項目嚴(yan) 格落實安全、技術雙交底，從(cong) 澆築前、中、後3個(ge) 階段，明確大體(ti) 積混凝土澆築、養(yang) 護、防開裂等質量控製措施，狠抓全過程質量控製。此外，項目部執行領導班子成員帶班製、重大節點旁站製，黨(dang) 員骨幹主動擔當，為(wei) 施工安全穩定有序提供有力保障。（汪璐瑤、鄭家珍、鞏鵬程）