人民網上海6月22日電 （龔莎）6月22日上午，在位於(yu) 長興(xing) 島G40滬陝高速與(yu) 金岸路交叉口東(dong) 南側(ce) 地塊的建設工地上，一台混凝土泵車正在施工人員全神貫注地操作下，對基坑頂板進行最後的澆築作業(ye) 。這標誌著由隧道股份上海隧道工程有限公司承建的上海軌道交通崇明線108標大小盾構轉換段主體(ti) 結構工程順利封頂，成為(wei) 崇明線工程中首個(ge) 結構封頂的單位工程。

　　崇明線是崇明一體(ti) 兩(liang) 翼交通格局的首發項目和上海軌道交通“十四五”開局之年的先行線路，將首次以全地下形式兩(liang) 次穿越長江。同時，作為(wei) 國內(nei) 軌道交通一次性掘進距離最長的大直徑泥水平衡盾構法隧道，位於(yu) 長興(xing) 島上的108標與(yu) 111標兩(liang) 處大小盾構轉換段將是崇明線越江單洞雙線超大盾構與(yu) 長興(xing) 島站雙洞雙線小盾構至關(guan) 重要的轉換點，也是實現穿越長江最重要及最困難的工程節點之一，108標工程在工程建設複工複產(chan) 後順利實現主體(ti) 結構封頂，為(wei) 後續13米超大盾構穿越長江成功築牢了鉚點，更為(wei) 崇明線全線工程建設推進創造了有利條件。

　　自5月5日啟動複工複產(chan) 以來，上海軌道交通各工程建設單位嚴(yan) 格遵循“首重防疫、確保安全、兼顧需求、有序推進”的原則，全力追趕工程建設進度。目前13號線西延伸、17號線西延伸、18號線二期、崇明線等8項重大工程已於(yu) 6月20日實現達產(chan) （恢複正常工程建設節奏），全網涉及59個(ge) 工點將在6月底全部達產(chan) 。