近5年來，全省大件貨運量逐年增長。省大件運輸許可審批事務辦公室數據顯示，該辦2017年收到大件運輸申請270多件，2021年增至26萬(wan) 餘(yu) 件。今年以來，全省共收到大件運輸申請11.9萬(wan) 件。大件運輸量大幅度增長，是江蘇大型裝備製造業(ye) 高質量發展的縮影。

　　大件運輸，特殊“待遇”

　　6月20日，位於(yu) 南京市江寧區的江蘇新藍天鋼結構有限公司院內(nei) ，吊機正在往一輛大貨車上裝載鋼結構產(chan) 品。“我們(men) 承接過祿口機場航站樓、南京南站等重大工程使用的異型鋼結構，這些產(chan) 品要麽(me) 超寬、要麽(me) 超長，必須整體(ti) 吊裝運輸。”公司總經理陳忠榮介紹，這幾年公司生產(chan) 的大工程構件越來越多、越做越大，最近接到牛首山大酒店的訂單，鋼桁架長度要做到60多米。

　　由於(yu) 貨物的特殊性，運大件的車輛隻能用特種超限車輛。去年底，無錫市重點工程高浪路快速化改造中，需要將200多片“巨無霸”鋼箱梁運到施工現場，車貨重達174.8噸，所用的車輛具有23根承重軸、90個(ge) 輪胎。“那次運輸也創下無錫市大件運輸最重紀錄。”陳忠榮說。

　　大件運輸的特殊性，需要交通運輸部門上門進行運輸指導和合規手續辦理解讀。“今年疫情期間，公司遭遇產(chan) 品發不出去的困境，直接影響一些重點項目建設。”陳忠榮表示，交通部門為(wei) 公司尋找運輸企業(ye) ，辦理急需的通行證，幫助他們(men) 渡過難關(guan) 。目前，企業(ye) 生產(chan) 鏈供應鏈正常運轉，業(ye) 務蒸蒸日上。

　　日前，12輛裝載礦用挖掘機的大貨車，依次從(cong) 徐州東(dong) 收費站駛入高速公路，運往山東(dong) 日照港裝船出口海外。“這些挖掘機屬於(yu) 超長、超寬、超高、超重又不可解體(ti) 的貨物，用特種車輛運輸，走經過批準核定的線路。”徐州徐工智聯物流服務有限公司總經理蔣大為(wei) 介紹，徐工近年來生產(chan) 了一批代表中國乃至全球先進水平的大型設備，徐工智聯去年共承運13萬(wan) 餘(yu) 台大件。

　　6月18日，3輛裝載86米長風電葉片的巨型運輸車從(cong) 大豐(feng) 港駛入高速。省交通綜合執法局徐鹽支隊執法人員說，這批葉片產(chan) 自中材科技（阜寧）風電葉片公司，將跨越5省市1000多公裏運送至遼寧。由於(yu) 經常經手這樣的業(ye) 務，交通執法人員及收費站工作人員輕車熟路，3輛車20分鍾就順利通過收費站。

　　數量增長，貨種豐(feng) 富

　　南京市交通綜合執法局大件主管人員王群介紹，今年1-5月，南京接受1萬(wan) 件大件運輸申請，隨著企業(ye) 複工複產(chan) ，辦件量逐步提升，預計下半年數量高於(yu) 上半年。

　　“全省大件運輸辦件量增長速度非常快。”省交通綜合執法局大件辦主任何宇表示，去年至今江蘇大件運輸貨物中，最長的達99米，最寬的達8米，最高的有6.5米。國產(chan) 大飛機機艙也曾通過江蘇高速進行運輸。

　　東(dong) 南大學交通法治與(yu) 發展研究中心執行主任顧大鬆分析認為(wei) ，一方麵，大量江蘇製造的大件產(chan) 品銷往國內(nei) 外，自然帶來大件運輸數量持續增長。另一方麵，過去大件運輸行業(ye) 處於(yu) “灰色地帶”，近年來，政府服務不斷提升，運輸辦證流程日益科學高效，也促進了辦證量的上升。

　　江蘇重點大件生產(chan) 企業(ye) 達236家，主要產(chan) 品包括風電設備、機械設備、壓力容器、變壓器、鋼結構等。

　　“運輸與(yu) 產(chan) 業(ye) 經濟發展密切關(guan) 聯，大件運輸辦件申請的地域、行業(ye) 分布各不相同。”何宇介紹，去年以來，江蘇大件運輸發車最多的是徐州市，占全省兩(liang) 成，所運貨物主要是徐工集團生產(chan) 的挖掘機等；連雲(yun) 港、鹽城和南通沿海三市的運輸量占全省兩(liang) 成，所運貨物主要是風電配件，江蘇的海工裝備、風電裝機業(ye) 占據全國30%以上市場份額；常州、蘇州的重型機械運輸量分別占全省近兩(liang) 成和一成左右。

　　大件貨種不斷豐(feng) 富。“裝配式建築發展速度加快，大量建築構件在後場做好後，再運到建設現場‘搭積木’。”陳忠榮說，今年3月以來，公司為(wei) 無錫物聯網大會(hui) 永久會(hui) 址工程提供的鋼結構部件，一共8000噸，前後運了150車。

　　大件流通市場繁榮的同時，運輸企業(ye) 數量也在增加。至去年底，累計注冊(ce) 在江蘇的大件運輸企業(ye) 5110家，比2020年末增加2193家、增長75.18%。

　　升級服務，保障發展

　　江蘇大件運輸辦件量巨大，平均每個(ge) 工作日辦件約1000件。

　　“大件運輸需求增長，企業(ye) 對運輸時效要求高，也倒逼我們(men) 不斷提高辦證效率和服務水平。”省交通綜合執法局相關(guan) 負責人說，去年以來，他們(men) 啟動“二重三化”行動，在全省開展為(wei) 重點項目、重點企業(ye) 的大件運輸許可辦理提供定製化、專(zhuan) 業(ye) 化、係統化服務，並且還在不斷升級服務細節，破解相關(guan) 製造業(ye) 企業(ye) 難題，服務推動區域經濟快速發展。

　　“過去需要電話預約執法人員上門勘驗，如今在壓實企業(ye) 安全責任的基礎上，由公司先行勘驗後報管理部門審核就行，辦證時間能夠節省1-1.5天。”蔣大為(wei) 說，在最困難的跨省運輸上，跨省大件審批係統及日常溝通群的建立，讓業(ye) 務手續辦理“零跑路”，線上即可申請審批。

　　“打通大件運輸關(guan) 鍵節點，為(wei) 企業(ye) 提供更好的行政審批服務，是推動建設全國統一大市場的必然需求。但也要注意大件運輸貨物體(ti) 積大、重量大。”顧大鬆提醒，在當前“一事一辦”效率提升空間有限的情況下，進一步統籌道路、橋梁等多種資源，推動大件運輸標準化的同時，開辟“大件專(zhuan) 用線路”。

　　“大件運輸行業(ye) 管理一手抓安全、一手促發展，努力做到以整個(ge) 行業(ye) 的有序發展，支撐助力經濟社會(hui) 高質量發展。”何宇表示，執法部門逐步將管理與(yu) 服務進一步延伸到生產(chan) 企業(ye) 、具體(ti) 項目，在更好對接需求、優(you) 化服務的同時，也在近距離推動源頭企業(ye) 主動扛起安全主體(ti) 責任，實現大件運輸行業(ye) 發展良性循環。