本報訊（記者 楊天悅 實習(xi) 記者 夏驊）今天起至28日，以“碳中和願景下的全麵電動化與(yu) 全球合作”為(wei) 主題的2022年世界新能源汽車大會(hui) 將在北京、海南兩(liang) 地以線上、線下相結合的方式召開。作為(wei) 新能源汽車領域高規格、國際化且最具影響力的年度大會(hui) ，2022年世界新能源汽車大會(hui) 在規模和規格上均創新高。

　　記者獲悉，本次大會(hui) 技術展覽展出麵積將達到13000平方米，展品涵蓋新能源汽車整車、動力電池、驅動電機、氫燃料電池、汽車芯片、能源供給和配套設施等40餘(yu) 家參展企業(ye) 的核心技術和產(chan) 品。大會(hui) 期間將舉(ju) 辦20餘(yu) 場會(hui) 議論壇及多場同期活動，預計將有1000多名全球新能源汽車領域政產(chan) 學研高層雲(yun) 集大會(hui) 現場。

　　昨天下午，大會(hui) 首場大咖雲(yun) 集的汽車雙創論壇通過線上渠道在北京、海南兩(liang) 地同步舉(ju) 行，兩(liang) 場高端對話分別圍繞“雙碳”目標下的金融賦能科技創新發展、以“生態”視角看汽車產(chan) 業(ye) 持續創新兩(liang) 個(ge) 方麵展開討論。

　　“新能源逐步成為(wei) 牽引中國汽車出行產(chan) 業(ye) 百年大變革的科創力量。”億(yi) 歐執行總經理楊永平在主題報告中回顧了汽車出行市場變遷，電動化是最明顯的變化之一。國家補貼、減稅等政策鼓勵和促進新能源汽車推廣，越來越多車企開始向新能源汽車傾(qing) 斜，自動駕駛則成為(wei) 近五年來資本市場的熱門賽道。“最基本的政策風向標是產(chan) 業(ye) 蓬勃發展的根源因素，除此之外，未來的產(chan) 業(ye) 發展趨勢還包括競爭(zheng) 向研發端或產(chan) 業(ye) 鏈左端遷移、技術牽引需求、重視創新轉化及自主創新崛起。”他說。

　　對於(yu) 新能源汽車行業(ye) 麵臨(lin) 的機遇和挑戰，華登國際VC合夥(huo) 人金偉(wei) 華表示，目前在新能源技術路徑的選擇和行業(ye) 標準的製定上還存在一定挑戰。光速中國合夥(huo) 人蔡偉(wei) 認為(wei) ，新能源汽車發展包括存量優(you) 化和增量革新，需要不斷提高新能源汽車比例，加強發展新能源商用車，提高電池效率優(you) 化能量密度，注重更加輕量化的複合材料的應用。

　　“下半場智能化會(hui) 是一個(ge) 重要方向，在軟件和硬件兩(liang) 方麵會(hui) 有新的機遇，汽車從(cong) 原本機械零部件的組合慢慢加入雲(yun) 計算、通訊技術、汽車電子、大數據等技術，未來可能結合智能手機和元宇宙產(chan) 生新的業(ye) 態。”元禾厚望合夥(huo) 人佘立斌表示。

　　大會(hui) 將舉(ju) 辦24場會(hui) 議，包括四場主論壇、九場專(zhuan) 題論壇、九場技術研討會(hui) 、一場高層閉門會(hui) 議、一場央視對話，探討新能源汽車在技術創新、產(chan) 業(ye) 創新、政策創新、跨界創新等方麵的成功經驗與(yu) 發展趨勢，探索電動化、智能化、共享化協同發展的有效路徑。同時還將舉(ju) 辦技術展覽、全球新能源汽車前沿及創新技術評選、科創中國項目路演、科普活動等內(nei) 容。