小時候，我從(cong) 遼西的阜新市到遼東(dong) 的丹東(dong) 市上學，隻有一趟淩晨4點的綠皮火車能直達，在火車上得坐將近8個(ge) 小時。幾年前，丹東(dong) 到阜新開通了高鐵，隻要兩(liang) 個(ge) 多小時就能到達。這是當年想都不敢想的事。十幾年前，我畢業(ye) 後留在丹東(dong) 工作，要想自駕回阜新，途中必須得繞過沈陽，走一個(ge) “胳膊肘彎”。那時沒有全程通高速，開車需要六七個(ge) 小時。幾年前，高速路全線貫通，車程縮短到4個(ge) 多小時。這也是當年想都不敢想的事。

　　高鐵開了、高速通了，兩(liang) 地出行更便捷。對我來說，這意味著回家探望父母更方便了，親(qin) 戚朋友走動也更方便了。第一故鄉(xiang) 和第二故鄉(xiang) 雖遠隔千裏，卻融進了“兩(liang) 小時生活圈”。這樣的變化，極大增強了我們(men) 的幸福感。

　　變得更便捷的，何止是從(cong) 遼東(dong) 到遼西。近幾年來，沈丹高鐵、丹大高鐵相繼開通，丹東(dong) 正式步入了高鐵時代；沈丹、丹大、丹海、丹通四個(ge) 方向的高速公路也已開通，打通了東(dong) 北東(dong) 部腹地的公路通道，也織密了丹東(dong) 的交通網絡。再加上丹東(dong) 機場已開通直達多個(ge) 大中城市的航線，極大地方便了廣大市民的出行，進一步密切了和其他地方的聯係。如今的丹東(dong) ，已成為(wei) 同時擁有邊境口岸、海港、河港、機場、高鐵、高速公路的城市。從(cong) 設施落後到通達四方，這些年丹東(dong) 的交通迎來巨大發展，出行從(cong) 未像今天這樣方便快捷。

　　丹東(dong) 的變化，是全國交通運輸事業(ye) 取得曆史性成就、發生曆史性變革的一個(ge) 縮影。從(cong) 西藏墨脫公路成功打通到港珠澳大橋建成通車，從(cong) 北京大興(xing) 國際機場投入運營到智能高鐵京張高鐵通車……黨(dang) 的十八大以來，我國迎來由交通大國向交通強國的曆史性跨越。公路廣泛覆蓋、鐵路四通八達、民航快速發展、水運基礎設施體(ti) 係不斷完善，交通骨架的持續完善，縮短了神州大地的時空距離，提升著城鄉(xiang) 居民的生活水平，“人享其行、物暢其流”得以初步實現。交通先行，一通百通。交通發展在改善人們(men) 出行體(ti) 驗的同時，也讓物流運輸更加高效暢通，為(wei) 經濟社會(hui) 發展提供了有力支撐和堅實保障。

　　交通是興(xing) 國之要、強國之基。加快建設交通強國，已經被寫(xie) 進“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要。期待這一目標早日變成現實，期待我們(men) 擁有越來越幸福的好日子。

　　（作者為(wei) 丹東(dong) 日報社記者）

　　《 人民日報 》（ 2022年08月29日 第 05 版）