2022年12月21日，被譽為(wei) “中國重載第一路”的大秦鐵路迎來全線通車30年的日子。當天，該線運送煤炭124.5萬(wan) 噸，是30年前日運量的11倍。截至目前，大秦鐵路累計運輸煤炭超過79億(yi) 噸。

　　全長653公裏的大秦鐵路，西起山西大同，東(dong) 至河北秦皇島，承擔著全國鐵路煤運總量的近1/5，用戶群輻射26個(ge) 省（區、市），涵蓋我國六大電網、五大發電集團、十大鋼鐵公司、380多家主要電廠和6000多家工礦企業(ye) ，是我國西煤東(dong) 運、北煤南運的重要能源通道。

　　大秦鐵路一期工程大同至北京段於(yu) 1988年通車。1992年12月21日，二期工程北京至秦皇島通車，大秦鐵路實現全線開通運營。為(wei) 了滿足我國經濟社會(hui) 發展對能源的需求，30年來，大秦鐵路持續挖潛提效，曆經三次擴能改造，年運量從(cong) 最初設計的1億(yi) 噸到2018年創下4.51億(yi) 噸最高紀錄，達到世界公認單條鐵路運能極限的2.25倍。

　　為(wei) 了突破重載鐵路運輸瓶頸，大秦鐵路從(cong) 引進、消化、吸收、再創新，到實現完全自主創新，取得了一係列技術創新成果。先後攻克了1萬(wan) 噸、1.5萬(wan) 噸、2萬(wan) 噸重載列車開行難關(guan) ，成功組織了3萬(wan) 噸組合列車試驗。單列牽引重量從(cong) 5000噸、6000噸，到如今常態化牽引2.1萬(wan) 噸，形成了一整套以“產(chan) 運需”對接、“集疏運”協同、“速密重”並舉(ju) 為(wei) 主要特點的具有自主知識產(chan) 權的重載運輸體(ti) 係。

　　如今，每天約有90對重載列車在大秦鐵路往返穿梭，每隔十幾分鍾就會(hui) 有一趟滿載煤炭的重載列車駛出，其中，2.6公裏長的2.1萬(wan) 噸列車就有50多對，形成連接山西、陝西、內(nei) 蒙古西部“煤海”和大海的“烏(wu) 金長河”。

　　據統計，2022年12月份以來，大秦鐵路累計運送煤炭2400餘(yu) 萬(wan) 噸，相當於(yu) 全線通車初期近7個(ge) 月的運量。這些煤炭源源不斷送往全國各地，守護國家能源安全，保障今冬明春發電采暖用煤。（記者張毅）