按下啟動按鈕，數十噸重的盾構機刀盤緩緩轉動，穩定運轉3分鍾後，楊霖長舒一口氣，“完成組裝後的最後調試，可以出廠了。”

　　矗立在中鐵裝備技術中心海外分院工程師楊霖麵前的，是直徑4.57米、通體(ti) 透白的盾構機“中鐵1144號”，下線後將運往德國。“在盾構機領域，德國多年來保持領先。能把盾構機賣到那裏，說明我們(men) 的相關(guan) 技術達到了世界先進水平。”楊霖說。

　　走進位於(yu) 河南鄭州的中鐵工程裝備集團有限公司盾構總裝車間，馬蹄形盾構機、U形盾構機，令人目不暇接。中鐵裝備的盾構機產(chan) 銷量已連續5年位居世界第一，暢銷30多個(ge) 國家和地區。

　　2014年5月10日，在中鐵工程裝備集團有限公司盾構總裝車間考察時，習(xi) 近平總書(shu) 記強調，推動中國製造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產(chan) 品向中國品牌轉變。“總書(shu) 記的殷切囑托，激勵我們(men) 踔厲奮發、勇毅前行。”中鐵裝備集團黨(dang) 委書(shu) 記、董事長趙華說，“落實黨(dang) 的二十大精神，推動製造業(ye) 高端化、智能化、綠色化發展，我們(men) 努力發揮科技型骨幹企業(ye) 引領支撐作用，擦亮中國裝備製造業(ye) 在國際市場上的名片。”

　　立足“中國創造”，硬裝備考驗真功夫

　　盾構機和爬山虎，有什麽(me) 關(guan) 係？

　　2022年12月初，河南洛寧抽水蓄能電站引水斜井工程施工現場，“永寧號”斜井硬岩掘進機，昂起39度角，“一頭鑽進”山梁。

　　“隧道施工時，斜角越大，盾構機越易下滑，這是個(ge) 世界性難題。我們(men) 從(cong) 爬山虎的生長中受到啟發，加裝兩(liang) 隻鋼鐵‘觸手’，精妙配合，撐住岩壁，固定盾構機。”趙華說。

　　聽起來容易，實踐卻複雜，需要材料、力學、工程設計等多領域整體(ti) 統籌、握指成拳。經過反複試驗，我國自主研製的首台大傾(qing) 角斜井硬岩掘進機成功研製，並在重大水利建設中大展拳腳。

　　不隻是“永寧號”。放眼神州大地，在看不見的海底、山中、地下，敞開式硬岩掘進機“彩雲(yun) 號”，應用於(yu) 有“地質博物館”“中國第一鐵路長隧”之稱的大瑞鐵路高黎貢山隧道；國產(chan) 超大直徑泥水平衡盾構機“春風號”，應用於(yu) 深圳市春風隧道工程，順利穿越11條地下破碎帶……中鐵裝備的盾構機凱歌頻奏。

　　從(cong) 跟跑到領跑，中鐵裝備盾構機的整體(ti) 國產(chan) 化率超過90%，關(guan) 鍵零部件基本實現自主設計、生產(chan) ，靠的就是持續科研攻關(guan) 。肯投入，2012年以來，中鐵裝備研發投入強度平均達8%；強短板，近10年先後攻克大排量泵、減速機、主軸承、主驅動密封等關(guan) 鍵零部件，打破國外技術壟斷。

　　在位於(yu) 鄭州經濟技術開發區的中鐵裝備生產(chan) 基地，一台體(ti) 積不大的液壓泵，被擺在新成果展廳最顯眼的位置。

　　“別看它個(ge) 頭不大，排量、功率可不小。盾構機是‘硬骨頭的鋼鐵穿山甲’，大排量液壓泵就是穿山碎石的動力源。”中鐵裝備總工程師賈連輝說。

　　在高速旋轉中，液壓泵的柱塞和缸體(ti) 產(chan) 生摩擦，是關(guan) 鍵技術難點。中鐵裝備聯合攻關(guan) ，提升材料硬度、光滑度，成功實現每分鍾1500次極限摩擦，柱塞和缸體(ti) 不變形。

　　黨(dang) 的二十大報告提出，推動國有資本和國有企業(ye) 做強做優(you) 做大，提升企業(ye) 核心競爭(zheng) 力。“十三五”以來，中鐵裝備新增1800餘(yu) 件授權專(zhuan) 利，新增2個(ge) 國家級創新平台，大排量液壓泵可用到礦山、船舶等領域，為(wei) 其他產(chan) 業(ye) 提供支撐。“這就是企業(ye) 的核心競爭(zheng) 力。”賈連輝說。

　　如今，中鐵裝備在業(ye) 內(nei) 率先布局第四代半、第五代掘進機技術，建成世界首個(ge) TBM雲(yun) 計算平台和大數據中心，加速盾構“無人值守、智能掘進”進程。

　　著眼“中國質量”，全流程確保高品質

　　熔鑄、打磨、淬火、回火、冷卻……在中鐵裝備新鄉(xiang) 生產(chan) 基地的滾刀生產(chan) 車間，每一個(ge) 滾刀要經過10多道工序。

　　滾刀，被譽為(wei) 盾構機的“鐵齒銅牙”。“隻有搞好質量管理，才能讓盾構機有一副好牙口！”中鐵裝備質量管理部負責人王勁鬆打趣說。

　　“材料的尺寸精確到微米，溫度控製精確到個(ge) 位數，就連熱處理後的滾刀微觀金屬結構，也要用顯微鏡觀察。”王勁鬆說，隻有做到全流程監督工序，才能確保高品質。

　　加快建設製造強國、質量強國、交通強國，盾構機既是利器，也是載體(ti) 。“盾構機具有定製化、大型化和複雜化的產(chan) 品特性，質量管控是企業(ye) 必須重視的一個(ge) 環節。”趙華說。

　　為(wei) 此，中鐵裝備推行企品、產(chan) 品、人品“三品”合一的質量管理理念，建起包括質量預防、過程管理、質量約束、質量改進在內(nei) 的質量製度體(ti) 係，把全員管理和產(chan) 品全生命周期質量管理貫穿到設計、采購、生產(chan) 、技術服務和商務等各環節，建立“現場—設計—生產(chan) ”反饋溝通機製。

　　“每個(ge) 環節的員工都對產(chan) 品質量負起責任。”王勁鬆說，“盾構機上的零件有數萬(wan) 之多。我們(men) 通過精細化的產(chan) 品分類，結合全流程管理，把控每一個(ge) 零件的質量。”

　　公司每月征集合理化建議，一旦被采納，就能得到獎勵。還通過評選質量標兵、質量信得過班組等，引導全員參與(yu) 質量改善。中鐵裝備盾構公司項目經理張玉軍(jun) 說，“通過排班表、作業(ye) 記錄、實名製名牌等措施，每一道工序都可追溯，質量標準成為(wei) 每個(ge) 人心中的硬杠杠。”

　　中鐵裝備總裝車間裏，中國質量獎的金色匾額熠熠生輝。作為(wei) 中國隧道掘進機行業(ye) 第一家，也是河南省第一家獲此殊榮的企業(ye) ，中鐵裝備盯準質量，砥礪前行。

　　擦亮“中國品牌”，雙一流贏得新市場

　　這兩(liang) 天，中鐵裝備國際事業(ye) 部經理鄧鵬飛正忙著和意大利客戶敲定合同細節。

　　2022年上半年，中鐵裝備接連中標意大利西西裏島高速鐵路隧道的3台直徑9.16米盾構機項目。在提供技術方案時，企業(ye) 不僅(jin) 提供了連續掘進技術，還為(wei) 客戶搭載了新研發的“綠色盾構節能係統”，通過智能化管理掘進過程，使能源效率提高不少。

　　“取得訂單的關(guan) 鍵，在於(yu) 我們(men) 的技術方案更先進、更綠色。”鄧鵬飛說。

　　能取得這樣的成績殊為(wei) 不易。當年，為(wei) 了完成“中鐵1號”盾構機“首秀”，中鐵裝備集團領導帶隊，抽調各部門骨幹，吃住在施工現場，隨時解決(jue) 問題。最終，“中鐵1號”在中鐵隧道局天津項目最複雜、最危險的施工標段達到最好表現。

　　“從(cong) 此，技術和服務‘雙一流’的理念，深深印在中鐵裝備人的腦海。”鄧鵬飛說。

　　2020年，公司研製的大直徑硬岩掘進機，競爭(zheng) 參與(yu) 澳大利亞(ya) 雪山2.0水電站項目建設。為(wei) 了做好相關(guan) 工作，擦亮“中國品牌”，中鐵裝備派出工作組，現場全程服務。最後，和同時施工的德國盾構機相比，中鐵盾構機掘進效率更高、故障率更低。承包商豎起大拇指讚賞。

　　2018年，兩(liang) 台大直徑盾構機應用於(yu) 阿聯酋迪拜項目。2019年，中標丹麥哥本哈根地鐵項目、法國大巴黎地鐵項目的盾構機訂單，打破了國外同行對歐洲高端市場的壟斷。2021年，研製的15.08米大直徑硬岩掘進機應用於(yu) 格魯吉亞(ya) 公路隧道，成為(wei) 世界上最大直徑的硬岩掘進機。2022年，盾構機出口德國。

　　2021年，中鐵裝備出口銷量增長50%，主要銷往“一帶一路”沿線國家和地區。2022年前11個(ge) 月，中鐵裝備海外合同額繼續保持兩(liang) 位數的高增長。“我們(men) 有信心、有能力建設具有世界範圍內(nei) 一流競爭(zheng) 力和品牌影響力的中國裝備製造企業(ye) 。”趙華說。