2月24日，雨後初睛。四川省廣安市鄰水縣與(yu) 重慶市渝北區交界處的G65包茂高速高竹互通項目施工現場，數十名工人抓緊進行護坡澆築。“預計今年5月完工，6月底完成設備調試、全麵通車，比原計劃提前1個(ge) 月。”鄰水縣委常委、政法委書(shu) 記胡義(yi) 學對通車時間充滿信心。

　　距離高竹互通10公裏外，川渝高竹新區南北大道三期項目建設現場，路麵鋪起了一層白色的養(yang) 護薄膜，100餘(yu) 名工人正爭(zheng) 分奪秒地在各施工點同步作業(ye) ，有序進行水溝、邊坡防護等工程。該項目的通車時間同樣定在今年6月。

　　上述兩(liang) 個(ge) 項目開工以來便備受關(guan) 注。川渝高竹新區作為(wei) 全國首個(ge) 跨省域共建城市新區，高竹互通和南北大道分別扮演著新區客流、物流大通道的重要角色，對於(yu) 解決(jue) 川渝高竹新區與(yu) 重慶中心城區“近而不快”問題、加速廣安同城融圈步伐，起到至關(guan) 重要的作用。2個(ge) 項目建成後，川渝高竹新區與(yu) 重慶中心城區的時空距離將縮短至半小時。

　　重點項目重點推。廣安市於(yu) 去年啟動同城融圈交通三年大會(hui) 戰，計劃三年內(nei) 完成投資400億(yi) 元，基本形成同城融圈、鏈接雙核、融通全國的“1+4+9+2”（1個(ge) 機場、4條鐵路、9條高速、2條水運通道）骨幹交通網絡。其中，高竹互通和南北大道三期項目便是“首戰”必須要攻下的“堡壘”。

　　2個(ge) 項目開工以來，廣安市和鄰水縣聯合成立工作專(zhuan) 班，按照“倒排工期、掛圖作戰”要求頂格推進，每周部署任務、每周現場調度、每周評比收官。“專(zhuan) 人全脫產(chan) 現場辦公，每天跑工地、盯項目、促進度。”胡義(yi) 學介紹，為(wei) 確保項目每天有變化、周周見進度，項目每星期一須接受無人機航拍“監工”，與(yu) 上一周形成“對比圖”。

　　從(cong) 一個(ge) 戰鬥單元窺大會(hui) 戰全局，廣安市同城融圈交通三年大會(hui) 戰首戰告捷，戰績頗豐(feng) 。2022年，廣安全市交通運輸投資完成超80億(yi) 元，同比增長67%，交通固定資產(chan) 投資完成率位居全省第一方陣；公路網密度居全省第4位，高速公路網密度居川東(dong) 北地區第1位，鄉(xiang) 鎮通三級路率居全省第4位；重點項目建設進入全省紅榜，入選全省交通強市試點市，創建為(wei) 省級“四好農(nong) 村路”示範市。

　　交通領域重大項目頻頻取得新突破。西渝高鐵廣安段啟動建設，廣安機場選址報告獲批，鎮廣高速全麵開工並加速推進，廣安繞城西環線完成工可編製。廣（安）鄰（水）、廣（安）武（勝）快速通道建設全力推進，廣渝快速通道、機場快速通道前期工作加快推進。嘉陵江利澤樞紐主體(ti) 完工。全市新（改）建農(nong) 村公路850公裏，實現撤並建製村通硬化路全覆蓋。

　　同城融圈步伐越來越快、距離越來越近。錨定同城化一體(ti) 化目標，與(yu) 重慶毗鄰地區在項目規劃、建設、運輸發展等方麵常態化全方位開展合作，創新實施川渝毗鄰地區“5+5”跨省域“四好農(nong) 村路”示範區建設，開通跨省域定製班線客運、公交班線，推動渝廣合作走深走實。

　　“首戰告捷之後，連戰連勝、再戰再捷。”廣安市交通運輸局局長葛勇表示，今年廣安繼續全力以赴推項目搞建設，確保完成交通運輸建設投資150億(yi) 元，投資完成率保持四川省第一方陣。全力推動鐵路、機場、高速等重大項目建設，協同加快西渝高鐵廣安段建設，加快建設鎮廣渝高速通江至廣安段、蘭(lan) 海高速武勝北互通，加快推進南充至廣安、渝北至廣安前期工作。同時，加速推動渝廣一體(ti) 化發展，力爭(zheng) 廣渝快速通道、嶽池至合川快速通道年內(nei) 開工。

　　據悉，按照廣安市同城融圈交通三年大會(hui) 戰部署，廣安會(hui) 在三年內(nei) 加快實現到重慶中心城區半小時通勤、至成都1小時通達、至國內(nei) 重要經濟節點3小時到達等目標。其中，著力解決(jue) 與(yu) 重慶“近而不快、近而不暢、近而不優(you) ”問題，進一步優(you) 化與(yu) 重慶間路網結構，實現從(cong) “微循環”到“大動脈”的全麵互聯暢達。