5月的天津港，朝氣勃發，車來船往。

　　迎著初升的太陽，兩(liang) 艘超大型集裝箱貨輪在天津港主航道外交錯，一艘滿載集裝箱貨物駛往歐洲大陸，一艘即將靠泊天津港太平洋國際集裝箱碼頭。

　　天津港外輪代理有限公司班輪部業(ye) 務經理於(yu) 躍早早來到碼頭岸邊。“前幾天，我們(men) 在原有石家莊到天津海鐵聯運班列基礎上，為(wei) 太平船務公司量身打造了該趟班列的‘一單製’服務專(zhuan) 線，一會(hui) 兒(er) 貨輪一靠岸，這些來自河北的太陽能電池板就會(hui) 按計劃開始裝船。”於(yu) 躍指著堆場上排列整齊的集裝箱說，“‘一單製’的好處就是鐵路、港口、船公司全程‘一單到底’‘一箱到底’，讓腹地客戶省心省力省時間。這次聯運是專(zhuan) 線首次開行，要打好頭陣，我們(men) 得過來對接好、服務好。”

　　2013年5月14日，習(xi) 近平總書(shu) 記視察天津時提出“三個(ge) 著力”重要要求。2019年1月17日，習(xi) 近平總書(shu) 記再次來到天津，留下“把天津港建設好”的殷切囑托。

　　深入貫徹落實習(xi) 近平總書(shu) 記重要指示精神，用好天津港戰略資源和“硬核”優(you) 勢，十年來，天津高舉(ju) 旗幟、踔厲奮發，加快建設世界一流綠色智慧樞紐港口，積極融入國家重大發展戰略，用百年大港的不斷躍升印證著習(xi) 近平總書(shu) 記2020年新年賀詞中“天津港蓬勃興(xing) 盛”的點讚。

　　“經濟要發展，國家要強大，交通特別是海運首先要強起來。要誌在萬(wan) 裏，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務京津冀協同發展和共建‘一帶一路’。”走進天津港集團大樓，大廳正中央鐫刻著習(xi) 近平總書(shu) 記視察時的殷切囑托，如燈塔般指引著航向。

　　天津港太平洋國際集裝箱碼頭是習(xi) 近平總書(shu) 記親(qin) 臨(lin) 視察之處。多年來，這裏的智慧改造、綠色升級從(cong) 未停歇。

　　見到該碼頭公司副總經理李強時，他正在碼頭堆場裏指導自動化升級。“我們(men) 把習(xi) 近平總書(shu) 記重要指示精神記在心裏，去年實現了一個(ge) 泊位自動化作業(ye) ，今年計劃繼續推進場橋、岸橋的自動化改造，力爭(zheng) 今年再實現一個(ge) 泊位的自動化升級。”李強說。

　　不遠處，遠程操控岸橋、自動化場橋與(yu) 電動集卡緊密配合，將集裝箱快速吊裝上船。與(yu) 幾年前相比，智能化水平不斷攀高。碼頭新建的3台總裝機容量15兆瓦分散式風電機組持續輸出綠色電能，未來在這裏不斷增加的風光發電設備將推動整個(ge) 港區實現“零碳”。

　　獲批全球首個(ge) 港口自動駕駛示範區，全球首個(ge) “智慧零碳”碼頭運營首年吞吐量超100萬(wan) 標準箱，完成多座傳(chuan) 統碼頭無人自動化改造；獲頒行業(ye) 首個(ge) “碳中和”證書(shu) ，4個(ge) 碼頭實現“零碳”運營，鐵礦石鐵路運輸比例達65%……

　　近十年來，天津港集裝箱吞吐量增長近七成，碳排放強度下降16%。

　　今年1月17日，習(xi) 近平總書(shu) 記視察天津港四周年之際，天津港全球首個(ge) 全物聯網集裝箱碼頭、全球首批“零碳”滾裝碼頭正式亮相。

　　孕育了新中國首個(ge) 專(zhuan) 業(ye) 化集裝箱碼頭的天津港，作為(wei) 全球智慧港口、綠色港口建設領跑者，再次令世界矚目。

　　前不久，捷報傳(chuan) 來，一季度天津港集團完成貨物吞吐量1.14億(yi) 噸，同比增長4.71%；集裝箱吞吐量504.7萬(wan) 標準箱，同比增長9.09%，創首季吞吐量曆史新高，迎來“開門紅”。

　　從(cong) 2021年突破2000萬(wan) 標準箱到2022年完成2100.7萬(wan) 標準箱，2019年以來天津港以集裝箱吞吐量年均超7%的增長率持續領跑全球十大港口。

　　以“智”變創“質”變，以綠色促低碳，渤海之濱，百年大港的國際影響力不斷提升，港口輻射能力持續增強。

　　如今，作為(wei) 京津冀及“三北”地區海上門戶、“一帶一路”海陸交匯點，天津港擁有集裝箱航線140餘(yu) 條，每月航班550餘(yu) 班，同世界上180多個(ge) 國家和地區的500多個(ge) 港口保持貿易往來，70%左右的貨物吞吐量和50%以上的口岸進出口貨值來自天津以外的各省、市、自治區。

　　幾天前，“現代阿爾赫西拉斯”輪緩緩靠泊全球首個(ge) “智慧零碳”碼頭──天津港C段智能化集裝箱碼頭，隨後這艘超大集裝箱貨輪又滿載著來自京津冀等地的機電設備等貨物，沿“海上絲(si) 綢之路”奔赴歐洲各大港口。

　　天津港第二集裝箱碼頭有限公司總經理楊榮說：“4月初，天津港直航歐洲新航線正式開通，這艘貨輪是航線開通後靠泊的第3艘船，也是目前全球最大的集裝箱船舶，將進一步織密天津港外貿遠洋幹線網絡，增強天津的航運資源集聚效應和區域輻射帶動作用。”

　　與(yu) 其相鄰的天津港環球滾裝碼頭近年也迎來了滾裝業(ye) 務的穩定增長。“2022年50%以上的外貿出口滾裝汽車業(ye) 務來自京津冀，天津港成為(wei) 京津冀地區汽車產(chan) 業(ye) 重要出海口。”碼頭公司副總經理曹永祥說。

　　在內(nei) 陸腹地設立120家服務網點、開通40餘(yu) 條海鐵聯運通道，海鐵聯運四年年均增長率超25%；整合全球資源重點發展集裝箱航線，強化環渤海港口協同發展，力促南北港口通力合作……高水平打造京津冀“海上門戶”樞紐，高質量共建“一帶一路”開放平台，全力打造內(nei) 通外聯樞紐港口，天津港海上樞紐港地位持續提升。

　　“今年，我們(men) 將牢記習(xi) 近平總書(shu) 記視察重要指示精神，紮實落實“十項行動”部署，堅持穩中求進，加快建設世界一流綠色智慧樞紐港口，大力推動港口、產(chan) 業(ye) 、城市深度融合、相互支撐、整體(ti) 發展，以爭(zheng) 做建設中國式現代化港口排頭兵的實際行動，更好為(wei) 服務構建新發展格局注入動力。”天津港集團董事長褚斌表示。

　　誌在萬(wan) 裏征帆遠，勇攀高峰建新功，未來的天津港讓人充滿期待……（記者 萬(wan) 紅）