人民網長沙8月7日電 火車一響，黃金萬(wan) 兩(liang) ；伴隨著列車的呼嘯而過，一座城市在穿梭間興(xing) 盛。坐落在湖南湘西土家族苗族自治州武陵山區間的幾座城鎮，隨著張吉懷高鐵開通加速了人員、物資、信息等流動，促使當地發展迸發出新活力。

　　如今，張家界武陵源、天門山，湘西州芙蓉鎮、猛洞河、矮寨大橋、德夯大峽穀、鳳凰古城等景點連成一線，不僅(jin) 形成了一條“黃金旅遊線”，更是對改善沿線對外交通條件，助力沿線地區鄉(xiang) 村振興(xing) ，促進區域經濟發展起到積極作用。

　　串聯發展經濟帶，實現資源對接

　　張吉懷高鐵的開通串聯起沿線地區互聯互通、資源共享的經濟帶，為(wei) 當地發展帶來更多可能性。

　　產(chan) 業(ye) 發展是鞏固脫貧成果最有效的方法，湘西地區結束了不通高鐵的曆史，諸多地方特色產(chan) 業(ye) 乘著高鐵駛入“快車道”，走出大山，走向世界，將地區經濟建設推上新台階。

　　龍升社區是麻陽苗族自治縣易地扶貧搬遷集中安置點，距張吉懷高鐵麻陽西站僅(jin) 3公裏。社區共安置易地搬遷群眾(zhong) 966戶3742人，被評為(wei) 全國“十三五”時期易地扶貧搬遷“美麗(li) 搬遷安置區”。

　　社區內(nei) 進駐了多家企業(ye) 的幫扶車間，為(wei) 搬遷居民提供就業(ye) 機會(hui) ，帶動當地經濟發展。

　　走進箱包生產(chan) 車間，上百件書(shu) 包堆放在各個(ge) 角落，數十台縫紉機發出規律的聲響，一個(ge) 個(ge) 半成品在員工手中來回翻轉。不同年紀的員工忙著趕製訂單，箱包流水線式加工步驟井然有序地進行著。

　　這些箱包在龍升社區車間內(nei) 生產(chan) ，又沿著高鐵出口到世界各地。據了解，麻陽森佳箱包有限公司是麻陽縣2020年引進入駐龍升社區的一家勞動密集型企業(ye) ，年出口約50個(ge) 貨櫃，年產(chan) 值近千萬(wan) 元，目前已解決(jue) 就業(ye) 160餘(yu) 人。

　　“張吉懷高鐵開通後方便了不少，老百姓出行選擇餘(yu) 地更大了，對我們(men) 經濟發展也有很大作用。”作為(wei) 見證者——該社區黨(dang) 支部書(shu) 記、居委會(hui) 主任範文忠對張吉懷高鐵開通帶來的變化頗有感觸。

　　“首先是運輸貨量更多了，其次和懷化國際陸港也能夠有力銜接。以前我們(men) 的貨物到廣州可能要兩(liang) 天時間，現在貨物能夠乘著高鐵直達懷化再往外運輸，比原來快多了、便捷多了。”範文忠表示，通過張吉懷高鐵，麻陽與(yu) 懷化等沿線地區實現資源對接，帶來寶貴的時間效益。

　　銜接鄉(xiang) 村振興(xing) ，助力產(chan) 業(ye) 走出去

　　以鐵路為(wei) 著力點推進鄉(xiang) 村振興(xing) 高質量發展，十八洞村是典型代表。十八洞村是“精準扶貧”重要論述的首倡之地，這個(ge) 位於(yu) 花垣縣大山中的小村落，十年時間實現了從(cong) 深度貧困苗鄉(xiang) 到小康示範村寨的轉變。

　　沿著梨子寨、苗繡基地、精準坪廣場深入十八洞村，青磚灰瓦鋪砌嶄新的村落，呈現出欣欣向榮的麵貌。如今，張吉懷高鐵的開通為(wei) 十八洞村鄉(xiang) 村振興(xing) 跑出了“加速度”，村內(nei) 特色產(chan) 業(ye) 乘著鐵路建設的東(dong) 風越走越遠。

　　吉首東(dong) 站與(yu) 十八洞村聯係緊密，該站積極探索產(chan) 業(ye) 升級優(you) 化實踐，在候車室專(zhuan) 門為(wei) 十八洞村開辟免費展覽專(zhuan) 櫃，展示苗繡團扇、苗繡書(shu) 簽等文創產(chan) 品，以及山茶油、蜂蜜等農(nong) 副產(chan) 品，來往旅客在候車時就能了解到十八洞村特色產(chan) 業(ye) 。

　　十八洞村經濟聯合會(hui) 理事長、村委會(hui) 副主任龍書(shu) 優(you) 表示：“張吉懷高鐵開通對十八洞村的發展有很大的促進作用。高鐵站候車室開設的產(chan) 品展示櫃，擴大了我們(men) 十八洞村產(chan) 品的知名度，拓展了產(chan) 品的銷售渠道。”

　　“這些苗繡作品不僅(jin) 傾(qing) 注了我們(men) 繡娘的心血，還融入了十八洞村的文化價(jia) 值。”在苗繡基地各種繡工精妙的苗繡產(chan) 品整齊陳列著，講解員拿起繡有十八洞村標誌的團扇，向遊客講述苗繡產(chan) 業(ye) 的發展曆程。

　　據了解，十八洞擁有特色種植、苗繡、勞務經濟、鄉(xiang) 村旅遊、山泉水五大穩定產(chan) 業(ye) ，2022年十八洞村苗繡企業(ye) 實現產(chan) 值45萬(wan) 元，苗繡成為(wei) 十八洞村發展較快的支柱產(chan) 業(ye) 之一。

　　曾任村黨(dang) 支部支書(shu) 的石順蓮，帶頭成立十八洞村苗繡特產(chan) 農(nong) 民專(zhuan) 業(ye) 合作社，如今其品牌影響力與(yu) 日俱增，正努力朝著國際化、規模化、產(chan) 業(ye) 化方向發展。

　　“以前我們(men) 的苗繡是我們(men) 自己繡、自己穿。如今我們(men) 的苗繡搭上中國高鐵，走出大山，沿著‘一帶一路’走向世界。” 談起張吉懷高鐵，石順蓮滿臉笑意；“現在，我們(men) 的苗繡作為(wei) 禮物已送往德國、奧地利、塞爾維亞(ya) 、馬來西亞(ya) 等國家。”

　　賦能文旅消費，在流動中創造價(jia) 值

　　湘西地處武陵山脈腹地，山巒曲折，蜿蜒綿亙(gen) ，不具備開通高鐵路線的天然條件。張吉懷高鐵建設克服重重難關(guan) ，穿過崇山峻嶺，跨越雲(yun) 端隧道，將位於(yu) 高山深穀中的偏遠城鎮串聯起來。

　　鳳凰古城、張家界等地作為(wei) 湘西地區著名旅遊勝地，自此融入全國鐵路交通網絡，便利了當地民眾(zhong) “走出去”，也讓全國各地遊客“走進來”，在人與(yu) 人的流動中促進湘西地區文旅消費，並賦能文旅產(chan) 業(ye) 升級，加快地區經濟優(you) 化發展。

　　華燈初上，夜色闌珊，沱江兩(liang) 岸燈火通明，吊腳樓群交相輝映。正值暑期出行高峰，夜晚的鳳凰古城人頭攢動，喧鬧氣息裹挾著八月的熱浪撲麵而來。

　　有旅客攜一家老小赴“邊城”賞玩山水，也有旅客結伴體(ti) 驗鳳凰旅拍，趕一趕時下正火的苗族寫(xie) 真風潮。身著苗族服飾的少女，晚風吹動銀飾發出嘩嘩的聲響，組成了鳳凰古城燈火閃耀中的一簇。

　　“一業(ye) 興(xing) 帶動百業(ye) 旺”，鳳凰縣作為(wei) “首批中國旅遊強縣”“國家全域旅遊示範區”，已形成以文化旅遊主導產(chan) 業(ye) 帶動新型城鎮化、農(nong) 業(ye) 產(chan) 業(ye) 化、新型工業(ye) 化“一業(ye) 帶三化”的縣域特色經濟發展模式。張吉懷高鐵的運行，則為(wei) 鳳凰火熱的文旅市場添了一把火。

　　鳳凰古城站開通運營一年多來，以其“井噴”的遊客到發人次一躍成為(wei) 湘西旅遊業(ye) 的龍頭車站、湖南旅遊的重要窗口站。

　　作為(wei) 土生土長的湘西人，鳳凰古城站站長汪吟蔚感歎：“我們(men) 這邊地形以山區為(wei) 主，張吉懷高鐵開通非常不容易，給大湘西帶來了交通巨變，給老百姓出行帶來了很大便利。”

　　汪吟蔚介紹，鳳凰古城站接待乘客主要以遊客居多，目前車站平均日發送、到達人數約為(wei) 2萬(wan) 人，相較於(yu) 高鐵開通前客流量大大增多。

　　據了解，鳳凰古城以進入高鐵時代為(wei) 契機，根據不同的遊客群體(ti) 和不同的時間節點，科學組織遊客的遊覽路線和觀光節奏，整合多方資源，開發涵蓋“行、遊、住、食、購、娛”一體(ti) 化的高鐵旅遊線路。

　　隨著高鐵帶來的客流量增多，鳳凰古城不斷健全完善旅遊產(chan) 品、旅遊接駁、旅遊購物、旅遊營銷等體(ti) 係，加快鳳凰文旅產(chan) 業(ye) 升級步伐，形成古城的一張出行“名片”，由此帶來經濟效益的逐年遞增。

　　創新服務優(you) 勢，將地方特色發揮到極致

　　秉持“站城融合、一站一景”的理念，張吉懷高鐵將地方特色融入站房建設中，形成了獨樹一幟的風格。

　　鳳凰古城站與(yu) 鳳凰的秀麗(li) 群山、沱江邊的吊腳樓、延綿的坡屋麵等元素相結合，候車室整體(ti) 深化構思突出“靈秀山水、鳳舞湘西”的主題。吉首東(dong) 站四棵立體(ti) 結構的巨型“玉樹”撐起站房整體(ti) 造型，寓意“四平八穩、福蔭湘西”；張家界西站以“奇峰疊翠、廊橋百裏”為(wei) 設計靈感，車站整體(ti) 外觀如同峻嶺山巒連綿起伏。

　　築牢地域文化優(you) 勢，張吉懷高鐵連線各個(ge) 站點提煉運用當地自然山水、民俗曆史、傳(chuan) 統建築等元素，站城風景遙相呼應，文化意涵相輔相成。

　　在經營服務上，張吉懷高鐵也不斷推陳出新，將創新服務優(you) 勢與(yu) 地方特色相結合，打造有溫度、有態度、有新度的旅程體(ti) 驗。

　　鳳凰古城站會(hui) 定期舉(ju) 辦“文藝快閃”活動，站長汪吟蔚領頭編排節目，營造歡慶氛圍；吉首東(dong) 站在重大節慶設有攔門酒和苗鼓演出，讓遊客近距離感受苗族文化。

　　“阿婆，您有什麽(me) 困難嗎？”吉首東(dong) 站候車室內(nei) ，兩(liang) 位穿著苗族服裝的老年旅客行色匆匆，在服務台前來回徘徊，吳晗發現後上前用苗語詢問。苗族阿婆忙向她求助：“我想坐車去鳳凰，但是我不會(hui) 買(mai) 票。”吳晗聽後安慰道：“您別急，我來教您買(mai) ！”

　　候車室服務台工作人員吳晗是一名90後苗族妹子，她通曉苗語，同時也一直利用業(ye) 餘(yu) 時間學習(xi) 英語，為(wei) 外籍遊客以及少數民族旅客提供“英語、苗語、漢語”的三語服務。像這樣為(wei) 旅客答疑解惑的情形，是她日常工作中一個(ge) 平常的縮影。

　　立足本地少數民族旅客服務重點，吉首東(dong) 站開設了苗語小課堂，培養(yang) 員工精準提供苗語服務，並組織黨(dang) 員服務隊、團員青年誌願者對未乘坐過高鐵的苗族旅客開展購票指導。

　　吉首東(dong) 站黨(dang) 總支書(shu) 記王建偉(wei) 介紹，由於(yu) 湘西州少數民族占比達80.5%，苗族等少數民族仍然保留和使用著少數民族語言，因此苗語服務便成為(wei) 了服務建設的重點，以此更好地提升服務質量，展現服務形象。

　　以乘客需求為(wei) 出發點，以地域特征為(wei) 落腳點，在張吉懷高鐵列車上，針對性推出湘味雞柳、外婆菜炒肉等“湘”味十足的菜品。每逢傳(chuan) 統佳節，由乘務員自發組成“樂(le) 享小分隊”為(wei) 旅客獻上歌舞演出，以載歌載舞、有滋有味的列車服務經營，展現大美湘西待客之道。

　　截至8月初，張吉懷高鐵累計到發旅客602萬(wan) 人次，從(cong) 開通當月的12對動車，到最多月份50.5對，國內(nei) 外旅客絡繹不絕；毛尖、黃金茶、獼猴桃、椪柑、臘肉等農(nong) 副產(chan) 品加速走出，產(chan) 業(ye) 發展盡顯生機。

　　推動一個(ge) 地區的發展，交通是先行條件，張吉懷高鐵將承載著湘西人民的美好願景，在聚焦美、挖掘美、展現美的同時，不斷實現與(yu) 地區發展之間的“美美與(yu) 共”，並為(wei) 沿線地區注入“高鐵+”經濟發展動力。