國家軌道交通裝備行業(ye) 產(chan) 教融合共同體(ti) 近日在江蘇常州成立，這是教育部支持建設的首個(ge) 國家級行業(ye) 產(chan) 教融合共同體(ti) 。“這標誌著深化現代職業(ye) 教育體(ti) 係建設改革‘一體(ti) 兩(liang) 翼’總體(ti) 布局的全麵鋪開。”教育部黨(dang) 組成員、副部長吳岩表示。

　　選擇在軌道交通裝備行業(ye) 建設首個(ge) 國家級行業(ye) 產(chan) 教融合共同體(ti) ，出於(yu) 什麽(me) 考慮？與(yu) 職教集團、產(chan) 業(ye) 學院等產(chan) 教融合形式相比，共同體(ti) 有哪些創新？各方如何合作共贏？記者日前采訪了首批成員單位及相關(guan) 人士。

　　為(wei) 何選擇軌交裝備行業(ye) ？

　　2022年12月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《關(guan) 於(yu) 深化現代職業(ye) 教育體(ti) 係建設改革的意見》，提出新階段職業(ye) 教育改革“一體(ti) 、兩(liang) 翼、五重點”的一係列重大舉(ju) 措。其中，“一體(ti) ”即探索省域現代職業(ye) 教育體(ti) 係建設新模式，“兩(liang) 翼”即市域產(chan) 教聯合體(ti) 和行業(ye) 產(chan) 教融合共同體(ti) 。

　　目前，已推出天津、山東(dong) 、廣西、新疆等8個(ge) 省域現代職業(ye) 教育建設新模式；各省份向教育部申報了97家市域聯合體(ti) ；此次成立的國家軌道交通裝備行業(ye) 產(chan) 教融合共同體(ti) ，是第一個(ge) 國家級行業(ye) 產(chan) 教融合共同體(ti) 。

　　為(wei) 何選擇軌道交通裝備行業(ye) ？教育部職業(ye) 教育與(yu) 成人教育司負責人表示，一方麵考慮軌道交通產(chan) 業(ye) 鏈長，帶動效應明顯，對促進各種生產(chan) 要素快速流動集聚，縮小區域發展差距，帶動城市格局、人口布局、經濟發展等方麵意義(yi) 重大，是國家重要的戰略性產(chan) 業(ye) ；另一方麵考慮中國中車已成為(wei) 全球規模最大、世界一流的軌道交通裝備製造企業(ye) ，研製的以“複興(xing) 號”高速動車組為(wei) 代表的係列化軌道交通裝備產(chan) 品已達到世界先進水平，技術、人才、資源等優(you) 勢明顯，並在通過職業(ye) 教育培養(yang) 高技能人才、深化產(chan) 教融合方麵有著豐(feng) 富的經驗，具有良好的工作基礎和示範效應。

　　中國中車相關(guan) 負責人表示，將與(yu) 行業(ye) 內(nei) 普通高校、職業(ye) 院校共同牽頭，聯合科研機構、上下遊企業(ye) 、行業(ye) 組織、軌道交通裝備產(chan) 業(ye) 集群所在地政府，努力構建產(chan) 教融合新生態。

　　據悉，教育部還將陸續在航空航天裝備、船舶與(yu) 海洋工程裝備、新材料、兵器工業(ye) 4個(ge) 領域進行首批布局，並有計劃地在新一代信息技術產(chan) 業(ye) 、高檔數控機床和機器人等重點行業(ye) 和重點領域，指導建設一批全國性跨區域行業(ye) 產(chan) 教融合共同體(ti) ，帶動地方建設一批區域性行業(ye) 產(chan) 教融合共同體(ti) 。

　　共同體(ti) 有何特別之處？

　　走進江蘇常州鐵道高等職業(ye) 技術學校軌道車輛技術實訓基地，一列長長的地鐵車體(ti) 和地鐵車輛核心實訓模塊映入眼簾，學生正在進行協同實訓。“軌道交通裝備現代工業(ye) 體(ti) 係發展速度快，新材料、新技術不斷湧現，校企合作培養(yang) 能避免教學和產(chan) 業(ye) 出現脫節。”指導教師黃科偉(wei) 說。

　　“以往，產(chan) 教融合常處於(yu) 淺層次、自發式狀態，多是學生到企業(ye) 實習(xi) 、企業(ye) 專(zhuan) 家到學校授課，企業(ye) 實際所需和學校育人之間存在錯位。”中車青島四方機車車輛股份有限公司培訓開發高級經理王德誌身處現場工程師培養(yang) 一線，他認為(wei) ，共同體(ti) 有助於(yu) 實現人才培養(yang) 供給側(ce) 與(yu) 需求側(ce) 精準對接，讓企業(ye) 成為(wei) 培養(yang) 過程的主動參與(yu) 方和培養(yang) 成果的分享者。

　　國家軌道交通裝備行業(ye) 產(chan) 教融合共同體(ti) 首批成員單位分布22個(ge) 省份，包括西南交通大學等9所普通高校、湖南鐵道職業(ye) 技術學院等34所職業(ye) 院校、中國中車及其49家所屬製造類子公司，長春市教育局等5個(ge) 產(chan) 業(ye) 集聚地區教育行政部門作為(wei) 支持單位參與(yu) 。

　　與(yu) 職教集團、產(chan) 業(ye) 學院等產(chan) 教融合形式不同，教育部職成司負責人介紹，國家軌道交通裝備行業(ye) 產(chan) 教融合共同體(ti) 更加注重政府搭台、機製保障，更加注重以教促產(chan) 、以產(chan) 助教，更加注重高水平大學在行業(ye) 高層次人才培養(yang) 、科技創新方麵的引領作用，更加注重職業(ye) 教育內(nei) 涵、以高質量發展助力現代職業(ye) 教育體(ti) 係建設。

　　“共同體(ti) 采用多方合作、共同牽頭的創新形式，政、企、校有關(guan) 負責同誌聯合組建共同體(ti) 領導小組，統籌研究解決(jue) 有關(guan) 建設發展的重大事項，合力將被激活。”湖南鐵路科技職業(ye) 技術學院繼續教育與(yu) 國際學院院長張琳說。

　　協同創新如何實現？

　　中國高鐵發展氣勢如虹，與(yu) 此同時，對絕緣柵雙極型晶體(ti) 管（IGBT）的需求成倍增加，急需一支高素質技能技術生產(chan) 製造隊伍。“通俗來講，IGBT芯片就像高鐵列車的動力心髒，一個(ge) 8列標準動車組需要152個(ge) IGBT芯片。”湖南鐵道職業(ye) 技術學院院長張瑩說，學校應中車株洲電力機車研究所人才需求，合作開辦“時代電氣IGBT設備”訂單班6期，聯合培養(yang) 行業(ye) 急需人才。

　　黨(dang) 的二十大報告提出，“統籌職業(ye) 教育、高等教育、繼續教育協同創新，推進職普融通、產(chan) 教融合、科教融匯，優(you) 化職業(ye) 教育類型定位。”

　　7月，教育部印發《關(guan) 於(yu) 支持建設國家軌道交通裝備行業(ye) 產(chan) 教融合共同體(ti) 的通知》明確，支持共同體(ti) 內(nei) 的普通高校聯合中車及共同體(ti) 成員企業(ye) 采用校企合作方式培養(yang) 專(zhuan) 業(ye) 學位碩士研究生和專(zhuan) 業(ye) 學位博士研究生，優(you) 先支持軌道交通類“雙高計劃”建設院校試辦高等職業(ye) 教育本科層次專(zhuan) 業(ye) 。支持共同體(ti) 內(nei) 中職學校多樣化發展，升學與(yu) 就業(ye) 並重，聯合高職院校、本科院校擴大貫通培養(yang) 規模。

　　“培育技能人才關(guan) 乎企業(ye) 發展”，中車唐山機車車輛有限公司黨(dang) 委書(shu) 記、董事長周軍(jun) 年說，公司已經與(yu) 常州鐵道高等職業(ye) 技術學校、唐山工業(ye) 職業(ye) 技術學院等多個(ge) 院校開展了產(chan) 教融合合作。

　　西南交通大學黨(dang) 委書(shu) 記餘(yu) 敏明認為(wei) ，成立國家軌道交通裝備行業(ye) 產(chan) 教融合共同體(ti) ，有利於(yu) 推動行業(ye) 創新體(ti) 係建設，實現以企業(ye) 為(wei) 主體(ti) 的技術創新體(ti) 係與(yu) 以高校為(wei) 主體(ti) 的知識創新體(ti) 係緊密協同。據悉，西南交通大學將與(yu) 企業(ye) 共同開展專(zhuan) 業(ye) 學位碩士、博士聯合培養(yang) 項目，與(yu) 共同體(ti) 內(nei) 職業(ye) 院校探索“3+2”貫通式培養(yang) 試點。

　　（厲燁、李冠儒參與(yu) 采寫(xie) ）

　　《 人民日報 》（ 2023年08月17日 02 版）