刷新紀錄！8月6日，北京大興(xing) 國際機場保障進出港旅客超15.5萬(wan) 人次，單日旅客流量創開航以來新高；

　　訂票火熱！一個(ge) 多月來，南方航空運營的廣州至杭州這條熱門旅遊航線，幾乎趟趟滿員……

　　今年暑期，廣大旅客出行需求旺盛，航空運輸市場持續複蘇。暑運期間，民航運力投放、客流增長情況如何？如何在航班數量增加的同時保障服務質量？記者采訪了中國民航局有關(guan) 負責人和多家機場及航空公司。

　　破紀錄，國內(nei) 航空市場出行需求遠超預期

　　民航局數據顯示，7月份，民航全行業(ye) 共完成運輸總周轉量113.7億(yi) 噸公裏，運輸規模連續8個(ge) 月回升，行業(ye) 總體(ti) 運輸規模首次超過疫情前水平；旅客運輸量6242.8萬(wan) 人次，較2019年同期增長5.3%，創民航月度曆史新高。

　　進入8月，暑運熱度依然不減。民航局有關(guan) 負責人介紹，7月1日至8月31日，民航全行業(ye) 日均保障航班超過1.72萬(wan) 班，比2019年暑運同期增長0.54%；運輸旅客1.3億(yi) 人次，較2019年暑運同期增長7.4%，日均運輸旅客210.6萬(wan) 人次，比2019年暑運同期增長7.4%。其中，8月6日運輸旅客231萬(wan) 人次，創近年來單日旅客量新高。特別是國內(nei) 航空市場出行需求遠超預期，拉動民航整體(ti) 客流量快速增長，日均運輸國內(nei) 旅客197.6萬(wan) 人次，比2019年暑運同期增長16.9%。

　　掃描各地機場和航空公司，旺季中的民航市場亮點紛呈——

　　客流更大，家庭出遊成主流。

　　來到西安鹹陽國際機場，航站樓裏熙熙攘攘，航站樓外車水馬龍。“暑運以來，鹹陽機場單日航班量和旅客量屢創今年新高，帶兒(er) 童的家庭出行最常見。”西安鹹陽國際機場安檢護衛部副總經理楊霞介紹，暑運開始僅(jin) 7天，機場累計客運量就突破2000萬(wan) 人次。

　　不隻是西安鹹陽國際機場，重慶江北國際機場、蘭(lan) 州中川國際機場、三亞(ya) 鳳凰國際機場等多座機場7月旅客量均創曆史新高。

　　航線更密，大小城市均覆蓋。

　　趁著周五，趕往廣西柳州市旅遊的成都市民何先生登上了四川航空的3U6771次航班：“下班就來坐飛機，到目的地的時間也不晚，這趟航班很合適！”

　　為(wei) 豐(feng) 富旅客出行選擇，四川航空的執飛航班不僅(jin) 覆蓋海南、貴州、雲(yun) 南等傳(chuan) 統旅遊熱點區域，還包含了廣西柳州市、四川阿壩藏族羌族自治州、新疆石河子市等小眾(zhong) 旅遊城市航線。7月至8月，川航共增加20多條航線，不少航線航班供應量翻番。

　　民航局有關(guan) 負責人表示，今年暑期出行熱門目的地集中在一線城市及區域中心城市，此外，上海至張掖、廣州至喀什、深圳至林芝等航線也比較火熱。民航局支持航空公司在熱門航線上采取增加航班頻次、調整大機型等方式加大運力投放，暑運以來，平均每周增加航班計劃7453班，較暑運前增加7.2%。

　　新線更多，國際航線恢複快。

　　8月14日17時49分，搭載137名旅客的中國國航CA483次航班穩穩降落在馬來西亞(ya) 吉隆坡國際機場，這條成都至吉隆坡航線是國航今年7月新開的航線。國航商委網絡收益部項目經理周葉婷介紹，新航線開通1個(ge) 多月來，旅客乘坐需求旺盛，該航線平均客座率達到83%。據了解，今年國航已在“一帶一路”沿線新開5條航線，目前國航共計執行“一帶一路”相關(guan) 航線54條，覆蓋24個(ge) 國家、30個(ge) 城市。

　　今年以來，民航局積極支持中外航空公司恢複和新增國際客運航班。從(cong) 8月21日至8月27日這一周實際執行的定期航班情況看，我國國際定期航班通航63個(ge) 國家，通航國家數已恢複到疫情前的87.5%，我國至英國、意大利、埃及、沙特阿拉伯等14個(ge) 國家的定期航班量已超過疫情前水平，並新增塞爾維亞(ya) 、科威特、坦桑尼亞(ya) 等3個(ge) 通航國家。

　　強保障，在運力、準點等方麵提升質量

　　暑運期間，為(wei) 更好滿足旅客持續增長的出行需求，民航局在保運力、保準點方麵推出一係列措施，提升服務保障質量。

　　運力保障方麵，民航局要求行業(ye) 各單位做好暑運期間運行保障準備工作，針對繁忙航線和重點區域要加大保障運力支持力度，引導航空公司優(you) 化航線布局、提升航班利用率。航班正常率方麵，民航局把“減少航班取消和延誤”作為(wei) 重點任務，督促航空公司、機場和空管部門提高航班正常水平。

　　——加強運行管理，提升航班正常率。

　　前不久，準備從(cong) 廣州飛往雲(yun) 南芒市的餘(yu) 女士接到通知，由於(yu) 天氣原因，她乘坐的航班被改簽到別的目的地。正當她擔憂出行會(hui) 受影響時，值機櫃台的南方航空工作人員請她放心：“我們(men) 的航班會(hui) 準點起飛，目的地將改簽至芒市附近的騰衝(chong) 市，之後會(hui) 安排專(zhuan) 車免費將您送到芒市。”

　　南航運行調度中心二分部主任彭帥鴻介紹，位於(yu) 滇西的保山、騰衝(chong) 、芒市距離近，旅客地麵轉運時間快。南航建立起“保騰芒一體(ti) 化運行”機製，由航空公司提前研判天氣情況，先將旅客運至符合航班運行條件的機場，再將旅客轉運至目的地，有效避免旅客等待滯留，保障正常出行。

　　今年南航及早製定航班處置預案、完善預警機製，減少航班延誤、臨(lin) 時取消等情況發生。7月份，在日均航班量超過2019年同期的情況下，航班正常率反而提升超過1%。

　　——加強旅客引導，提升候機效率。

　　在廣州白雲(yun) 國際機場，把行李放上智能測量機，行李重量及尺寸一目了然。站在自助機器前，刷下身份證或者直接刷臉，就能快速辦理值機和行李托運。“這可真方便，不用去人工櫃台排長隊了。”在機場工作人員幫助下，旅客王大爺不到4分鍾就辦好了相關(guan) 手續。

　　完善“智慧機場”，實施國內(nei) 航班“一證通關(guan) ”；深化“春風服務”，加強航站樓內(nei) 旅客引導；做好充分準備，航服、安檢等崗位根據客流情況適時增開櫃台和通道……作為(wei) 我國最繁忙的樞紐機場之一，廣州白雲(yun) 國際機場多措並舉(ju) ，方便旅客順暢出行。

　　——改善乘機體(ti) 驗，提升航班靠橋率。

　　“直接走廊橋上飛機，出行時間明顯縮短，太省心了。”乘客劉先生經常從(cong) 北京大興(xing) 國際機場坐飛機回吉林老家，最近他發現，自己不用再坐擺渡車去遠機位乘機了。“大興(xing) 機場建立‘班班盯’機製，確保航班‘能靠盡靠’，截至8月底，機場近機位靠橋率已達88.3%，較2021年同期提升近10個(ge) 百分點。”大興(xing) 機場運行管理部數據資源業(ye) 務經理徐京說。

　　近年來，國內(nei) 部分機場航班近機位靠橋率不高的問題凸顯。今年6月，民航局將“提升千萬(wan) 級以上機場航班近機位靠橋率”列入專(zhuan) 項整治清單，整治工作取得明顯成效。據統計，截至8月20日，國內(nei) 41個(ge) 千萬(wan) 級機場平均靠橋率相較5月底提升了3.41個(ge) 百分點，13個(ge) 國際樞紐機場平均靠橋率提升5.91個(ge) 百分點，累計增加靠橋航班約6.4萬(wan) 架次，為(wei) 超過1900萬(wan) 人次旅客提供近機位乘機的便利。

　　優(you) 服務，讓旅客享受舒心、平安的旅程

　　暑運期間，老人、兒(er) 童、學生等旅客出行明顯增多，民航各相關(guan) 單位針對重點人群加強關(guan) 心幫助，創新配套服務，高度重視航班量高位運行和複雜天氣環境下的安全運行保障，盡力讓更多旅客享受舒心、平安的旅程。

　　——為(wei) 重點人群提供周到服務。

　　“請問有什麽(me) 能幫您？”日前，在福州長樂(le) 國際機場，廈航福州分公司地麵服務保障人員唐曉青身穿紅馬甲，發現一位老太太領著孫子，有些不知所措。她主動上前詢問，將祖孫倆(lia) 引導到愛心櫃台，幫助其辦好值機手續，並耐心講解登機口、座位號等信息。

　　今年，廈航在長樂(le) 機場推出“首乘服務”，安排“紅馬甲”地麵服務人員靠前服務，不但為(wei) 老人、兒(er) 童等首次乘機旅客提供貼心引導，還發放出行指引明信片、乘機關(guan) 愛卡、行李牌等物品，為(wei) 重點旅客帶來暖心關(guan) 懷。截至8月底，廈航“首乘服務”人員在長樂(le) 機場已服務旅客5300多人，在線上為(wei) 近6萬(wan) 名旅客提供出行提醒、愛心值機等服務。

　　——推出多樣化文旅配套服務。

　　暑期出行，學生們(men) 更看重性價(jia) 比。著眼學生遊、家庭遊等出遊需求，去哪兒(er) 平台整合機票、機場、酒店、景區等資源，推出“打包式”旅遊產(chan) 品，價(jia) 格更便宜，選擇更豐(feng) 富。

　　“開學季，爸媽送我來西安上大學，順便玩幾天。”8月中旬，來自湖南張家界市的小彭就選購了“打包式”旅遊產(chan) 品，“機票每人500多元，有車輛免費接機，再加47元就能住一晚酒店，第二天去景區還能享受門票優(you) 惠。”小彭算了一筆賬，這比分別訂購機票、酒店、景區門票要劃算不少。

　　去哪兒(er) 平台數據顯示，“打包式”旅遊產(chan) 品已覆蓋青島、廣州、昆明、西安等40多個(ge) 旅遊熱門城市，暑運以來服務旅客超過3.7萬(wan) 人次。

　　——確保民航安全運行。

　　航空公司嚴(yan) 格把握運行標準和客艙安全服務規程，防止各類不安全事件；機場單位加強跑道安全方麵的技防手段；空管部門提升對複雜天氣的研判和預警能力……有力有效的安全工作為(wei) 民航運輸市場的穩健恢複保駕護航。與(yu) 2019年相比，今年1月至7月的嚴(yan) 重征候數量下降了50%，責任原因征候數量下降了43%，運輸航空安全形勢延續總體(ti) 平穩態勢。

　　民航局有關(guan) 負責人表示，將繼續加強行業(ye) 安全監管，落實民航重大安全隱患專(zhuan) 項排查整治2023行動工作方案的部署，切實做到“安全隱患零容忍”，有效管控風險，守護旅客平安出行。

　　版式設計：汪哲平

　　《 人民日報 》（ 2023年09月08日 11 版）