不斷推進的技術領先，正持續夯實合肥新能源汽車之都的地位。

　　當前，新能源汽車的保有量不斷增加，市場滲透率逐漸提高。續航和安全是消費者購置新能源車輛的主要考量因素，這一考量也轉化成新能源車企、動力電池企業(ye) 專(zhuan) 注於(yu) 提升安全性和續航的“養(yang) 分”。

位於(yu) 合肥經開區的合肥市首個(ge) 新能源汽車充電綜合體(ti) 項目。黃洋洋攝

　　近日，安徽合肥經開區的一家高新技術企業(ye) 在三元大容量電芯的高能量電池係統開發中取得進展。在整包熱失控試驗中，在觸發單顆電芯熱失控2s內(nei) 即報警開啟液冷循環，1h內(nei) 不起火、不爆炸，未擴散至其它電芯，安全得到了充分保障。

　　新能源技術愈加全球一體(ti) 化的競爭(zheng) 背景下，企業(ye) 的細節突破，不斷推動著產(chan) 業(ye) 的高質量發展。

　　克服動力電池安全之憂

　　動力電池的安全是個(ge) 係統性工程，三元大容量電芯整包方案的安全性問題是業(ye) 內(nei) 尚未完全突破的難點之一。

　　在三元大容量電芯CTP（Cell To Pack）高能量動力電池係統的開發中，位於(yu) 合肥經開區的華霆（合肥）動力電池有限公司（以下簡稱為(wei) 華霆動力）有了新的研發成果。“我們(men) 使用了電芯大麵積液冷液熱的熱管理係統方案，使電芯處於(yu) 20℃-45℃的最佳工作溫度區間，同時有效控製電芯間的溫差。”華霆動力相關(guan) 負責人介紹，溫差越小，則動力電池的循環壽命和充放電性能會(hui) 更優(you) 。

位於(yu) 合肥經開區的華霆（合肥）動力技術有限公司，專(zhuan) 注於(yu) 新能源動力電池PACK研發及生產(chan) 。合肥經開區黨(dang) 政辦供圖

　　提高三元大容量電芯整包安全性能的背後，是華霆動力在三元體(ti) 係電芯係統解決(jue) 方案的持續深耕。2015年以來，該公司在國內(nei) 率先推出NCM三元動力電池係統、NCA三元動力電池係統、NCM811動力電池係統和NCA21700動力電池係統，“華霆動力不僅(jin) 是國內(nei) 第一家將三元鋰離子電池應用到純電動乘用車的公司，也是第一家成功研發並批量應用液冷技術到純電動乘用車的公司。”該負責人表示。

　　提起安徽的新能源汽車產(chan) 業(ye) ，華霆動力可以說是最早一批產(chan) 業(ye) 鏈企業(ye) 之一。

　　2009年，留美博士周鵬回到合肥，並於(yu) 2010年創立華霆動力。彼時，由江淮汽車主導的國產(chan) 純電動汽車，正在全力研發第一代iEV車型，專(zhuan) 注電池生產(chan) 及係統技術研發突破的兩(liang) 家企業(ye) 分別是華霆動力和國軒高科。

　　13年後，周鵬所創立的企業(ye) 市場占有率穩步提升，並在去年迎來了第100萬(wan) 台動力電池總成的下線。作為(wei) 國內(nei) 領先的獨立第三方Pack企業(ye) ，該公司10多年來持續加大對研發投入，以核心技術創新為(wei) 基礎，不斷提升產(chan) 品平台化開發能力與(yu) 差異化智能製造水平。積極與(yu) 中國科學技術大學、合肥工業(ye) 大學、安徽大學等高校院所共建合作開發平台，同時加大前沿核心技術攻關(guan) 。目前，該公司在核心技術如機械結構、熱管理、軟硬件、熱安全、自動化生產(chan) 等方麵申請知識產(chan) 權專(zhuan) 利1198件，其中授權發明專(zhuan) 利141件。據中國汽車技術研發中心自主研發的全球汽車專(zhuan) 利數據庫顯示，2001年1月1日至2020年12月31日間，華霆動力電池熱管理技術中國專(zhuan) 利主要申請人申請量排名國內(nei) 領先。該公司先後獲省、市品牌示範企業(ye) 、兩(liang) 化融合管理體(ti) 係貫標試點企業(ye) 等榮譽。2022年，該公司入選安徽省專(zhuan) 精特新企業(ye) 50強，安徽省製造業(ye) 百強企業(ye) 、合肥製造業(ye) 30強企業(ye) 、合肥經開區優(you) 秀企業(ye) 光榮榜等。

　　國產(chan) 空氣懸架填補空白

　　上海保隆汽車科技（安徽）有限公司（簡稱“保隆科技”）位於(yu) 合肥經開區的研發生產(chan) 基地裏，擺放著企業(ye) 自主研發的汽車空氣懸架係統，可根據駕駛環境自動控製車身高度、車身傾(qing) 斜度、調整減震阻力，從(cong) 而提升車輛的操控性和舒適性。蔚來汽車各係車型上，就搭載了這種國產(chan) 自研的空氣懸架係統。

合肥經開區保隆科技公司自主研發生產(chan) 的空氣懸架係統。黃洋洋攝

　　此前，這個(ge) 係統主要由國外供應商生產(chan) ，用在很多高端車型上。而保隆科技開發出的這套係統，讓更多國產(chan) 企業(ye) 也能配備上智能化的係統。空氣懸架係統結構複雜，需要將空氣彈簧、減震器、傳(chuan) 感器等數百個(ge) 部件組裝起來，並實現智能化聯動。

　　據了解，保隆科技是我國最早一批走向世界的汽車零部件供應商。擁有國內(nei) 首條一流的智能電控減震器全自動產(chan) 品組裝線，為(wei) 國際領先的零部件供應商采埃孚SACHS、安道拓配套袖式空氣彈簧，為(wei) 上海科曼、中國公路等國內(nei) 一流空氣懸架公司供應客車膜式空氣彈簧，為(wei) 國際著名掛車懸架供應商SAF-Holland供應掛車懸架空氣彈簧，乘用車空氣彈簧已通過數個(ge) 客戶的道路試驗並小批量裝車，產(chan) 品達到同類國外先進產(chan) 品的性能水平，可實現進口件國產(chan) 化替代。

　　在汽車電子感知係統領域公司有多年的自主研發技術積累，具備設備齊全、工藝先進的360係統產(chan) 品產(chan) 線、雙目產(chan) 線、毫米波雷達產(chan) 線，全車間實現產(chan) 線MES係統監控管理，在智能駕駛方案研究方麵處於(yu) 國內(nei) 領先水平。主要客戶有蔚來、理想、比亞(ya) 迪、紅旗、比亞(ya) 迪、東(dong) 風、奇瑞、解放、陝汽重卡等國內(nei) 外知名的主機廠商。

　　該公司先後與(yu) 中科大、合工大、合肥學院等高校及行業(ye) 組織開展技術交流與(yu) 合作，通過不斷地加大研發投入、加強研發隊伍與(yu) 研發機構的建設，建立了高效的技術創新與(yu) 科技成果轉化激勵和製約機製。

大眾(zhong) 安徽整車製造基地自動化產(chan) 線。合肥經開區黨(dang) 政辦供圖

　　發力構建世界級新能源汽車產(chan) 業(ye) 集群

　　如今，人們(men) 對位於(yu) 合肥經開區的蔚來汽車和大眾(zhong) 汽車（安徽）公司耳熟能詳，蔚來智能網聯汽車推出的多係車型也正走入尋常百姓家，大眾(zhong) 汽車（安徽）首款車型也接近量產(chan) 上市。

　　致力於(yu) 打造世界級新能源和智能網聯汽車產(chan) 業(ye) 基地、世界級集成電路先進製造基地的合肥經開區，目前已形成了集成電路、新能源和智能網聯汽車、生物醫藥三大戰新產(chan) 業(ye) “三箭齊發”之勢，齊聚高端存儲(chu) 芯片、大眾(zhong) 安徽、蔚來汽車、聯寶科技、大健康研究院等重點產(chan) 業(ye) 鏈項目340餘(yu) 個(ge) ，86家世界500強投資企業(ye) 匯聚於(yu) 此。

蔚來汽車合肥先進製造基地。合肥經開區黨(dang) 政辦供圖

　　合肥經開區管委會(hui) 副主任張露介紹，該區新能源和智能網聯汽車產(chan) 業(ye) 的發展不僅(jin) 僅(jin) 體(ti) 現在布局和規劃上，其推進的力度和速度也是有目共睹：2022年4月，蔚來第20萬(wan) 台量產(chan) 車下線；6月，大眾(zhong) 汽車（安徽）有限公司首台白車身下線；7月，蔚來電驅動一期項目建成投產(chan) ；12月，大眾(zhong) 安徽整車基地預批量車下線，蔚來第30萬(wan) 台量產(chan) 車下線。今年2月，新橋智能電動汽車產(chan) 業(ye) 園二期如期開工建設；今年底，大眾(zhong) 安徽整車製造基地新車將正式量產(chan) 上市……

　　目前，該區已集聚新能源汽車產(chan) 業(ye) 鏈上下遊企業(ye) 76家，其中高新技術企業(ye) 25家，規模以上工業(ye) 企業(ye) 45家。2022年合肥經開區新能源汽車產(chan) 量為(wei) 14.8萬(wan) 台，同比增長50%；新能源汽車產(chan) 業(ye) 實現產(chan) 值504.2億(yi) 元，同比增長56.5%。（李長龍 史春蕾）