9月18日傍晚6點半，一趟載滿紡織品、發電機組的貨運班列，從(cong) 鐵路皋埠貨運站出發後順利抵達寧波舟山港，乘船出海運往世界各地。

　　數據顯示，8月，紹興(xing) （皋埠）—寧波舟山港海鐵聯運班列單月業(ye) 務量首次突破1萬(wan) 標準箱。“寧波舟山港目前在省內(nei) 外共有24條海鐵聯運班列，其中7條線路單月運量‘破萬(wan) ’。”皋埠海鐵聯運相關(guan) 負責人表示，單站單月運量“破萬(wan) ”意味著該地區外貿運輸需求旺盛，可以獲得更多運量。當前，皋埠貨運站開行的班列已從(cong) 之前的“一周十班”升級為(wei) “一天兩(liang) 班”。

　　9月19日下午，記者在異常忙碌的皋埠貨運站看到，馬路邊的大貨車排著長隊，有的是來提空箱的，有的是來卸貨的。軌道旁，約350個(ge) 裝滿貨物的集裝箱被分成5排疊放，大型裝卸設備正在將它們(men) 裝上班列。

　　據了解，當前紹興(xing) 區域海鐵聯運需求量正在快速提升，自5月份以來，已連續4個(ge) 月刷新單月運量紀錄。2023年1至8月，紹興(xing) 三條集裝箱海鐵聯運線路（皋埠、錢清、諸暨）已完成業(ye) 務量達11.3萬(wan) 標準箱。其中，皋埠站、錢清站、諸暨站完成箱量分別同比增長25.4%、2.8%、13.8%。

　　當前全球經濟增速放緩，外貿運行麵臨(lin) 不小挑戰，海鐵聯運為(wei) 何如此緊俏？

　　“一方麵說明紹興(xing) 外貿複蘇有力，另一方麵說明紹興(xing) 企業(ye) 正在優(you) 化物流等環節，降本增效。”皋埠貨運站有關(guan) 負責人表示，海鐵聯運在成本和服務上具有一定優(you) 勢，如一個(ge) 40英尺的大型集裝箱往返紹興(xing) 和寧波舟山港，海鐵聯運比公路運輸要省一到兩(liang) 成費用；另外，海鐵聯運當前已實現“一次委托、一口報價(jia) 、一票結算”的“一箱到底”服務，船期也更穩定，免除了企業(ye) 的後顧之憂。

　　安全、穩定、高效的海鐵聯運運輸通道也有效激發了紹興(xing) 外貿全球化發展的活力。數據顯示，2023年1至6月，紹興(xing) 實現外貿進出口2008.4億(yi) 元，半年度首次突破2000億(yi) 元關(guan) 口，同比增長18.7%，增速居全省第二。其中，實現出口1841.9億(yi) 元，同比增長18.2%，增速居全省第一。

　　據悉，接下來紹興(xing) 有關(guan) 部門將繼續以海鐵聯運為(wei) 基礎，持續優(you) 化運力配置，完善客戶服務，提高作業(ye) 效率，暢通物流供應鏈“最後一公裏”。