貨輪在海河上即將行至天津濱海新區響螺灣時，會(hui) 經過一座鋼結構跨河大橋。這座大橋會(hui) 每日定時開啟，開啟後的形狀宛如一座跨河的大門。貨輪穿過大橋時，會(hui) 正麵濱海新區核心區域，看到的景象獨具魅力。這座橋，就是海門大橋。

　　海門大橋1985年11月13日建成通車，是中國第一座最大的垂直提升式鋼結構跨河大橋。作為(wei) 一座垂直升降式開啟橋，大橋活動孔采用兩(liang) 套提升機提升，通過平衡電機的電軸作用實現同步運轉。活動孔兩(liang) 側(ce) 建有45米高的提升鋼塔架，作為(wei) 開啟通航道。大橋閉合時淨高7米，開啟時，淨寬60米，淨空高31米，能通過5000噸的海輪。

　　大橋建成之初，產(chan) 生的經濟效益和社會(hui) 效益十分可觀，大型企業(ye) 直接受益，僅(jin) 塘沽鹽場一家，由於(yu) 撤銷過江渡船碼頭一項，1986年就節約費用48萬(wan) 元。不僅(jin) 如此，大橋使塘沽和大沽連成一片，擴大了市區的範圍，改變了海河兩(liang) 岸交通靠繞行或船渡的困難局麵，大幅縮短了居民通勤的時間。

　　“目前，大橋車流量已趨飽和，每日車流量約4.5萬(wan) 輛，比建橋初期多了80多倍。”天津市濱海新區城管委海門大橋項目負責人戴欣凱介紹，“為(wei) 了更加便捷群眾(zhong) 出行、緩解陸上交通壓力且保障水路船舶的安全通行，2014年，《海門大橋、海河開啟橋早高峰前開啟優(you) 化方案》出台。因海河不能夜航，結合日出時間，海門大橋每年4月17日至8月23日開啟時間為(wei) 每日5:15；每年8月24日至次年4月16日開啟時間為(wei) 每日13:30。方案實施以來，效果顯著，做到了通航、通行兩(liang) 不誤。”