近日，在蚌埠市雙忠廟鎮訾湖村施工現場，隨著最後一立方米混凝土澆築入模,標誌著合新高鐵懷洪新河特大橋跨徐明高速公路連續梁順利合龍，為(wei) 打通架梁鋪軌通道奠定了堅實基礎。

　　懷洪新河特大橋為(wei) 合新高鐵重難點和控製性工程，起自蚌埠市雙忠廟鎮白墩村,終至蚌埠市沱湖鄉(xiang) 西壩口村,全長約15.4公裏，沿途跨越懷洪新河、沱湖南北堤、104國道、徐明高速等。大橋跨越的徐明高速公路晝夜車流量大，具有交通管製與(yu) 車流疏導壓力大、高空跨路作業(ye) 難度大、安全風險高的特點。

　　為(wei) 確保連續梁合龍工作順利進行，項目建設管理單位皖贛鐵路安徽公司會(hui) 同施工單位中鐵十五局項目部采取掛籃封閉式防護措施，強化現場技術保障，嚴(yan) 格把控關(guan) 鍵工序，確保連續梁澆築質量達到相關(guan) 技術標準。

　　據了解，合新高鐵起自合肥市，途經定遠縣、鳳陽縣、明光市、五河縣、泗縣進入江蘇省泗洪縣、宿遷市，終至新沂市，線路全長約324公裏。其中安徽段新建線路198公裏，設計時速350公裏，共設泗縣東(dong) 、五河、明光西、定遠東(dong) 、八鬥（越行）、合肥西等6個(ge) 車站。

　　合新高鐵建成開通後，將進一步完善國家高速鐵路網布局，加強皖江城市帶、長江中遊城市群與(yu) 山東(dong) 半島、遼東(dong) 半島等沿海地區的經濟融合，對建設淮河生態經濟帶，促進沿線區域經濟協調發展，服務長三角一體(ti) 化發展具有重要意義(yi) 。（記者 範克龍）