西部（重慶）科學城的街道上，一輛無人駕駛小巴士自動亮起轉向燈，接著減速並線，實現平穩轉彎——這是重慶智能網聯新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展的應用場景。

　　“智能網聯汽車怎樣發展？我們(men) 認為(wei) 單‘車’作戰是不夠的，要實現‘車路雲(yun) 一體(ti) 化’，將車輛、道路、大數據與(yu) 雲(yun) 計算技術連為(wei) 整體(ti) ，才能更好地實現智慧出行。”國家智能網聯汽車創新中心雲(yun) 控平台部技術總監杜孝平介紹。

　　2022年4月，西部科學城智能網聯汽車創新中心（簡稱西部智聯）應運而生。西部（重慶）科學城堅持傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 升級和新興(xing) 產(chan) 業(ye) 培育並重，打造智能網聯新能源汽車產(chan) 業(ye) 智造高地。

　　重慶金橋機器製造有限責任公司近年來逐步向新能源汽車配件企業(ye) 轉型升級。“以前，公司各個(ge) 信息係統自成體(ti) 係，物流布局亂(luan) 、人工依賴高、生產(chan) 效率低。”總經理胡清華說，經科學城改革發展局牽線搭橋，施耐德智能製造重慶創新中心為(wei) 公司量身定製工業(ye) 互聯網智能製造解決(jue) 方案，實現生產(chan) 效率提升42%，生產(chan) 周期縮短近90%。

　　新興(xing) 產(chan) 業(ye) 方麵，“車路雲(yun) 一體(ti) 化”方案正在落地。前不久建成投用的科學城智能網聯示範區一期，已建成一套領先的雲(yun) 控基礎平台，打造9個(ge) 生態共建的網聯應用平台，建成50公裏感知連續覆蓋的城市智能道路，建設300餘(yu) 個(ge) 智能路側(ce) 點位，成功接入超千輛各類網聯車。

　　西部智聯總裁褚文博介紹，西部智聯已先後孵化培育了10餘(yu) 家企業(ye) ，持續賦能產(chan) 業(ye) 發展。匯聚整車、關(guan) 鍵零部件等40餘(yu) 家企業(ye) ，涵蓋聰明的車、智慧的路、實時的雲(yun) 、可靠的網、精確的圖……西部（重慶）科學城正在構建全流程、全要素智能網聯新能源汽車產(chan) 業(ye) 生態。

　　西部（重慶）科學城相關(guan) 負責人表示，將探索推動智能網聯汽車開展全域道路測試、應用示範和商業(ye) 運營，預計到2025年，科學城將初步構建起“車、路、雲(yun) 、網、圖”全產(chan) 業(ye) 生態體(ti) 係，建成西部智能網聯汽車高質量發展示範區。