近日，河鋼浦項汽車板合資項目在河北省唐山市投產(chan) ，成為(wei) 唐山加快產(chan) 業(ye) 轉型升級的又一標誌。聚焦新能源汽車用極薄規格鋼、高檔次汽車板，該項目主打的鋅鐵合金特色產(chan) 品最薄僅(jin) 0.3毫米，最高強度能夠達980兆帕。

　　因煤而建、因鋼而興(xing) ，唐山是一座百年工業(ye) 老城。2016年7月，習(xi) 近平總書(shu) 記在唐山考察，希望唐山“爭(zheng) 取在轉變發展方式、調整經濟結構、推進供給側(ce) 結構性改革等方麵走在前列”。

　　唐山廣大幹部群眾(zhong) 牢記習(xi) 近平總書(shu) 記殷殷囑托，著力推進產(chan) 業(ye) 轉型升級，加快構建以精品鋼鐵、高端裝備製造、新能源等產(chan) 業(ye) 為(wei) 支撐的現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係。

　　2022年，唐山市工業(ye) 增加值為(wei) 4500.1億(yi) 元，較2021年增長4.9%，較2016年增長33.6%。今年前三季度，唐山實現地區生產(chan) 總值6537.8億(yi) 元，同比增長5.4%。

　　鋼鐵產(chan) 業(ye) 提檔升級

　　30分鍾，通過智能係統，即能產(chan) 出一爐鋼；90秒，通過智能熱軋產(chan) 線，即能產(chan) 出一卷鋼……走進河鋼集團唐鋼公司智能生產(chan) 車間，現代化氣息撲麵而來。

　　“堅決(jue) 去、主動調、加快轉”，唐山近年來著力推動鋼鐵行業(ye) 高端化、智能化、綠色化發展，加快從(cong) “鋼鐵大市”向“鋼鐵強市”轉變。

　　以科技創新引領鋼鐵行業(ye) 高質量發展。河北省鋼鐵實驗室落戶唐山，聘請專(zhuan) 家院士，針對8個(ge) 主研方向開展技術攻關(guan) 。目前，全市已推動鋼鐵企業(ye) 建立省級科研平台12個(ge) 、市級科研平台8個(ge) ，全市高附加值鋼鐵產(chan) 品比重由2016年的16.12%上升至現在的40%。

　　優(you) 化鋼鐵企業(ye) 布局，推動降本增效。唐山市發展改革委主任郎文昌介紹，通過大力實施鋼企搬遷及兼並重組，唐山鋼企數量從(cong) 2016年的44家減少到20家。城區及周邊11家鋼企全部搬遷，臨(lin) 港地區鋼鐵產(chan) 能占比由搬遷前的13.2%提升至38.6%。全市新修7條鋼企鐵路專(zhuan) 線，實現非臨(lin) 港鋼企鐵路全覆蓋。

　　“唐鋼從(cong) 市主城區搬遷至樂(le) 亭沿海後，距港口1.4公裏，噸鋼運輸成本降低160元左右。”唐鋼發展規劃部副部長王磊說。

　　裝備製造業(ye) 不斷壯大

　　近年來，唐山不斷培育壯大高端裝備製造業(ye) 。目前，全市營業(ye) 收入超億(yi) 元的高端裝備製造企業(ye) 達110餘(yu) 家，高端裝備製造業(ye) 發展成為(wei) 僅(jin) 次於(yu) 精品鋼鐵產(chan) 業(ye) 的第二大主導產(chan) 業(ye) 。

　　衝(chong) 咖啡機器人、軌道智能巡檢機器人……在唐山市高新區機器人展示體(ti) 驗中心，展陳了50家機器人相關(guan) 企業(ye) 的132件產(chan) 品和零部件。高新區黨(dang) 工委副書(shu) 記高麗(li) 敏說，今年上半年全區機器人產(chan) 業(ye) 實現營收31.9億(yi) 元，同比增長21.6%。

　　“這款最新研發的型鋼檢測機器人，可對幾十種型鋼和棒線等型材的外形輪廓尺寸、彎曲度與(yu) 扭轉度進行檢測。與(yu) 人工抽樣測量相比，機器人檢測實現了邊生產(chan) 邊檢測、100%檢測，測量精度控製在0.05毫米內(nei) 。”河北鷹眼智能科技有限公司總經理袁鵾說，公司2022年實現營收2288萬(wan) 元，同比增長101.76%。

　　鷹眼智能是唐山本土孵化出的機器人企業(ye) 。“我們(men) 與(yu) 唐山高新區合作建立全省首個(ge) 機器人專(zhuan) 業(ye) 創新創業(ye) 平台——國家火炬唐山機器人特色產(chan) 業(ye) 基地孵化中心，為(wei) 入駐企業(ye) 提供設計研發、生產(chan) 製造、物資采購、市場營銷等服務平台。”唐山機器人龍頭企業(ye) 唐山百川智能機器股份有限公司副總經理王孟昭說，目前孵化中心入駐企業(ye) 230餘(yu) 家，已成功孵化機器人企業(ye) 20餘(yu) 家。

　　探索“龍頭企業(ye) +孵化”模式，唐山加快高端裝備製造產(chan) 業(ye) 集聚發展，目前已形成高新區機器人、豐(feng) 潤區軌道交通裝備、玉田縣印刷包裝機械、開平區應急裝備等多個(ge) 特色產(chan) 業(ye) 集群。在機器人領域，以幾大頭部企業(ye) 為(wei) 中心，集聚了超過100家產(chan) 業(ye) 鏈相關(guan) 企業(ye) 。

　　抓住京津冀協同發展機遇，唐山推動當地產(chan) 業(ye) 與(yu) 京津開展技術協同。在機器人領域，唐山與(yu) 中關(guan) 村機器人產(chan) 業(ye) 創新中心合作設立河北分中心，在唐山高新區建成關(guan) 鍵技術研發和中試基地，為(wei) 產(chan) 業(ye) 發展引入創新活水。

　　實施“機器人+”應用行動，唐山針對傳(chuan) 統行業(ye) 中的鋼鐵冶金、船舶製造、石油化工等，梳理機器人應用場景產(chan) 品和係統解決(jue) 方案86項，並組織專(zhuan) 場供需對接會(hui) 推廣。“除鷹眼智能檢測機器人用於(yu) 唐山鋼鐵行業(ye) 外，中信重工開誠公司研發的50多款特種機器人廣泛應用於(yu) 應急救援、智能礦山等，海森電子的壟間行走機器人用於(yu) 農(nong) 業(ye) 灌溉，可節水40%、節電35%。”唐山市工業(ye) 和信息化局局長孟祥印說。

　　2022年，唐山規模以上高端裝備製造企業(ye) 數量達769家，實現營業(ye) 收入1686.2億(yi) 元，占全市規模以上工業(ye) 的11.4%。

　　新能源產(chan) 業(ye) 迅速發展

　　開了18年燃油重型卡車的司機胡誌強，自去年10月起，從(cong) 加油站轉向了新的補給站——位於(yu) 河北燕山鋼鐵集團北區的加氫站，“15分鍾，加氫32公斤，夠跑360公裏。”

　　作為(wei) 重工業(ye) 城市的唐山，每天有大量煤炭等原材料和鋼材、重型裝備等產(chan) 品穿行於(yu) 生產(chan) 企業(ye) 與(yu) 港口之間，運輸主要依托重卡。

　　“氫能重卡每公裏成本約2.5元，比燃油便宜0.5元。集團41輛車，一年能省下200多萬(wan) 元。而且，氫能重卡隻排放水，解決(jue) 了環保問題。”燕鋼集團新能源事業(ye) 部部長趙俠(xia) 說，“今年年底前，集團還將有50輛氫能重卡投用。”

　　數據顯示，唐山目前新能源重卡保有量為(wei) 9190輛，數量位居全國地級市前列。其中，2021年新增新能源重卡2735輛，2022年新增3923輛，增速也位居全國前列。

　　唐山新能源重卡數量快速增長，與(yu) 當地迅速壯大的新能源產(chan) 業(ye) 密切相關(guan) 。近兩(liang) 年，唐山密集出台發展氫能、光伏等新能源產(chan) 業(ye) 的規劃和實施方案，構建“風光水火儲(chu) 氫氨”多能互補新能源格局。

　　今年6月，全國產(chan) 能最大的鋼鐵工業(ye) （焦化）尾氣製燃料氫項目——中溶科技10000標方/小時電池燃料氫項目在唐山投產(chan) 。該項目年產(chan) 燃料電池用氫氣7200噸，每天可滿足700輛燃料電池重型卡車及其他燃料電池汽車的使用。此外，還有一大批新能源重點項目在唐山加速落地。

　　發展新能源產(chan) 業(ye) ，構建綠色工業(ye) 體(ti) 係。唐山除了依托新能源重卡搭建工業(ye) “綠色交通”體(ti) 係外，還加快實施“綠色鋼鐵”計劃，推動全市20家鋼企建設分布式光伏發電10.99萬(wan) 千瓦，在建3.74萬(wan) 千瓦。

　　“目前，唐山的綠電年產(chan) 能為(wei) 41億(yi) 千瓦時，車用氫氣年產(chan) 能為(wei) 9000噸，可助力減少碳排放132萬(wan) 噸。預計到2025年，唐山市將年產(chan) 綠電80億(yi) 千瓦時、車用氫氣2.8萬(wan) 噸，助力減少碳排放276萬(wan) 噸，為(wei) 實現碳達峰、碳中和目標作出唐山貢獻，加速自身高質量發展。”唐山市委書(shu) 記武衛東(dong) 表示。

　　《 人民日報 》（ 2023年11月20日 01 版）