人民網重慶1月6日電 （記者胡虹）如何推動綜合客運樞紐站城融合發展，助力重慶交通強市發展？5日，由中國地方鐵路協會(hui) 主辦、重慶鐵路投資集團承辦的站城融合創新發展主題論壇在渝舉(ju) 行。來自全國300多名鐵路領域專(zhuan) 家及業(ye) 界代表結合典型案例，從(cong) 不同角度分享關(guan) 於(yu) “站城融合發展”的思考與(yu) 最新研究成果，為(wei) 促進鐵路樞紐與(yu) 城市高質量融合發展建言獻策。

　　中國地方鐵路協會(hui) 會(hui) 長黃民在致辭中表示，融合發展是現代綜合交通體(ti) 係建設的必然要求，鐵路客站是鐵路網的重要組成部分，推動鐵路客站與(yu) 城市建設的深度融合，是鐵路現代化建設發展的需要。

　　黃民說，基於(yu) 站城融合的建設理念，中國相繼建成上海虹橋站、杭州西站、廣州白雲(yun) 站等綜合交通樞紐，打造了鐵路客站新模式。

　　“站城融合的設計方法能有效解決(jue) 站城空間割裂、城市功能缺失、環境場所單調、空間利用率低等難題，提升樞紐整體(ti) 質量與(yu) 效率，釋放城市發展活力。”主題演講環節，國鐵集團原總工程師鄭健以《站城融合理論方法及工程實踐》為(wei) 題，詳細講解了鐵路樞紐設計與(yu) 城市規劃、單體(ti) 建築與(yu) 城市環境、交通功能與(yu) 城市多元功能的內(nei) 在關(guan) 係，闡述了站城融合的學理邏輯。並全麵總結了高鐵客站建設取得的曆史性成就，係統剖析了站城融合的互動機理、價(jia) 值取向，揭示了基本內(nei) 涵、融合模式，提出了站城融合設計方法。

　　重慶鐵路投資集團董事長汪欽琳以《重慶東(dong) 站鐵路綜合交通樞紐站城融合創新與(yu) 實踐》為(wei) 題，係統闡述了重慶東(dong) 站如何實現站城融合發展。

　　汪欽琳介紹，重慶東(dong) 站鐵路綜合交通樞紐由鐵路站場及相關(guan) 工程、站房及配套綜合交通樞紐、配套市政道路等三部分組成。其中，站房及配套綜合交通樞紐總建築麵積122萬(wan) 平方米，融合了鐵路站房及相關(guan) 工程、樞紐配套及綜合開發、市政交通工程等多種功能，形成以鐵路為(wei) 核心，城市軌道、公交、長途汽車、出租車、網約車、社會(hui) 車輛停車場、機場城市候機廳等多種交通方式於(yu) 一體(ti) 的特大型綜合交通樞紐。

　　同時，重鐵集團按照“一體(ti) 化設計、一體(ti) 化報批、一體(ti) 化建設、一體(ti) 化運營”的思路，全麵推進重慶東(dong) 站鐵路綜合交通樞紐建設運營相關(guan) 工作。站房及配套綜合交通樞紐設計建設在規劃、交通、功能、空間、風貌五個(ge) 方麵實現了深度融合。

　　另外，中國地方鐵路協會(hui) 運輸委員會(hui) 副主任毛秉仁分析了如何通過優(you) 勢互補、合作共贏推動站城一體(ti) 化融合發展，中國鐵路經濟規劃研究院有限公司副總經理陳東(dong) 傑講解了站城融合發展的設計創新與(yu) 機製突破如何實現。國鐵保利公司總經理鄭新明、深圳市地鐵集團規劃設計中心總經理孫永海也結合自己的工作，對站城融合發展提出了建議。