1月8日，山東(dong) 省政府新聞辦召開政策例行吹風會(hui) ，對近日印發的《山東(dong) 省新能源汽車產(chan) 業(ye) 高質量發展行動計劃》進行解讀透露：通過實施產(chan) 業(ye) 鏈“5567”提升工程，山東(dong) 將進一步推動新能源汽車產(chan) 業(ye) 提質擴量，打造全國重要的新能源汽車生產(chan) 基地，力爭(zheng) 到2025年產(chan) 業(ye) 規模達到5000億(yi) 元。

　　企查查數據顯示，山東(dong) 現存9.85萬(wan) 家新能源汽車相關(guan) 企業(ye) ，全國第一；位居前三的還有廣東(dong) 和江蘇，分別現存9.08萬(wan) 家、6.92萬(wan) 家新能源汽車相關(guan) 企業(ye) 。統計顯示，2023年1至11月，山東(dong) 新能源汽車產(chan) 量38.3萬(wan) 輛，全年將突破40萬(wan) 輛。山東(dong) 新能源汽車產(chan) 業(ye) 正在聚鏈成群，集群成勢，力爭(zheng) 2025年新能源汽車產(chan) 量達到100萬(wan) 輛左右。

　　新能源車“內(nei) 銷”旺。《山東(dong) 省電動汽車充電基礎設施發展白皮書(shu) 》顯示，截至2023年9月底，山東(dong) 全省汽車保有量為(wei) 3009.2萬(wan) 輛，增長4.64%，其中新能源汽車保有量165.9萬(wan) 輛，增長47.41%。

　　新能源車“外銷”更旺。2023年12月4日，山東(dong) 省最大規模的一次本土新能源車批量出海行動在青島港舉(ju) 行，出口車輛來自淄博山東(dong) 國金汽車製造有限公司，這是該企業(ye) 7萬(wan) 台/年海外訂單的一部分。數據顯示，今年前三季度，山東(dong) 電動載人汽車出口增幅144.2%。

　　耀眼的不隻是新能源汽車。青島海關(guan) 數據：前三季度，我省電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池等外貿“新三樣”成績亮眼，出口值達到63.1億(yi) 元，同比大幅增長40.6%，其中鋰離子蓄電池增幅為(wei) 109.9%。

　　“新三樣”產(chan) 銷兩(liang) 旺，說明山東(dong) 新舊動能轉換取得階段性成果。

　　回溯到2018年，那是一個(ge) 承上啟下的重要年份。正是那一年，山東(dong) 麵對傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 比重過高的現實，“前有標兵，後有追兵”，壓力重重；也是那一年，國家新舊動能轉換戰略開始布局山東(dong) 。

　　2018年1月，國務院正式批複《山東(dong) 新舊動能轉換綜合試驗區建設總體(ti) 方案》，同意設立山東(dong) 新舊動能轉換綜合試驗區，這是全國第一個(ge) 以新舊動能轉換為(wei) 主題的區域發展戰略綜合試驗區。2018年2月，山東(dong) 提出，著力培育現代優(you) 勢產(chan) 業(ye) 集群，力爭(zheng) 一年全麵起勢、三年初見成效、五年取得突破、十年塑成優(you) 勢，逐步形成新動能主導經濟發展的新格局。從(cong) 那時起，山東(dong) 滾石上山、爬坡過坎。

　　新舊動能轉換，一方麵是“老樹發新芽”，一方麵是“新樹開新花”，包括傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 的改造提升和新興(xing) 產(chan) 業(ye) 培育壯大兩(liang) 個(ge) 方麵，核心體(ti) 現在“四新”：新技術、新產(chan) 業(ye) 、新業(ye) 態、新模式。

　　“新三樣”是“四新”的重中之重。2019年，濟南圍繞高端裝備、先進材料、新能源汽車等先進製造業(ye) 產(chan) 業(ye) ，構建優(you) 勢製造業(ye) 產(chan) 業(ye) 集群；2021年，棗莊突出鋰電產(chan) 業(ye) 發展首位度，鮮明提出打造中國北方鋰電之都，高質量編製《棗莊市鋰電產(chan) 業(ye) 發展規劃（2021—2025）》；在泰安，2021年8月起，重點發展以肥城為(wei) 主要聚集地的鋰電產(chan) 業(ye) 。

　　不斷淘汰落後產(chan) 能，不斷發展壯大新產(chan) 能，五年一大變。2022年8月，山東(dong) 新舊動能轉換實現“五年取得突破”，其中“四新”經濟增加值占地區生產(chan) 總值比重四年提高10個(ge) 百分點；高新技術產(chan) 業(ye) 產(chan) 值占規模以上工業(ye) 產(chan) 值比重提高11.8個(ge) 百分點；培育省級戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 集群25個(ge) ，入選國家級戰略性產(chan) 業(ye) 集群7個(ge) 、數量居全國首位。

　　“五年取得突破”實現，更高的目標來了。2022年8月，山東(dong) 被賦予建設綠色低碳高質量發展先行區的重大使命，這是新舊動能轉換工作的深化和升級。為(wei) 貫徹落實新要求，2023年1月，《山東(dong) 省建設綠色低碳高質量發展先行區三年行動計劃（2023-2025年）》印發，要求以形成綠色低碳生產(chan) 生活方式為(wei) 主攻方向，以改革創新為(wei) 根本動力，開創新時代社會(hui) 主義(yi) 現代化強省建設新局麵。

　　三年行動計劃的重點是“縱深推進動能轉換，構建現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係”，實現從(cong) “粗黑重”到“高精尖”的產(chan) 業(ye) 再造。行動計劃明確：到2025年，“四新”經濟增加值占GDP比重達到40%，製造業(ye) 增加值占GDP比重穩定在30%左右，高新技術產(chan) 業(ye) 產(chan) 值占規模以上工業(ye) 總產(chan) 值比重達到50%左右。

　　2023年6月，山東(dong) 發布《實施先進製造業(ye) “2023突破提升年”工作方案》，提出緊盯新一代信息技術、高端裝備、新能源、新材料、新能源汽車等八大新興(xing) 產(chan) 業(ye) ，重點聚焦電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”，加強技術攻關(guan) 和成果轉化，年內(nei) 新培育10個(ge) 左右省級戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 集群，培育壯大現有7個(ge) 國家級集群。

　　“新三樣”產(chan) 業(ye) 在前期積累的基礎上，逐步在全省開花結果。2023年8月，比亞(ya) 迪第500萬(wan) 輛新能源汽車在濟南起步區正式下線。2023年11月，淄博吉利新能源公布1至10月數據，雷達RD6新能源汽車累計銷量5167台，同比增長754.05%，新能源皮卡市場占有率59.26%，自上市以來穩居細分市場第一名。2024年新年伊始，駐地在棗莊的山東(dong) 吉利欣旺達動力電池公司BEV173Ah電芯等產(chan) 品下線，將作為(wei) “能源心髒”裝載於(yu) 新能源乘用車；駐地在臨(lin) 沂的山東(dong) 歐聖達新能源公司一天1.2萬(wan) 塊高效太陽能板走下生產(chan) 線，該市河東(dong) 區目標是打造千億(yi) 級產(chan) 業(ye) 高地……

　　轉換攻堅路，咬定“綠色低碳高質量發展”目標不放鬆，“新三樣”異彩紛呈，“四新”經濟規模不斷擴大，山東(dong) 新舊動能轉換“十年塑成優(you) 勢”的目標正越來越近。

　　2023年10月，山東(dong) 前三季度全省經濟社會(hui) 運行情況新聞發布會(hui) 數據顯示，山東(dong) 動能結構不斷優(you) 化，新經濟投資加速布局：“四新”經濟投資同比增長11.5%，占全部投資比重達到56.0%，同比提高3.0個(ge) 百分點。高技術製造業(ye) 、高技術服務業(ye) 投資分別增長36.6%和32.6%，分別高於(yu) 全部投資31.1和27.1個(ge) 百分點。新興(xing) 產(chan) 業(ye) 加快增長。高技術製造業(ye) 增加值增長7.7%，占規上工業(ye) 增加值比重達到9.5%。高技術服務業(ye) 保持快速增長，1至8月實現營業(ye) 收入同比增長9.6%，高於(yu) 全部規模以上服務業(ye) 5.9個(ge) 百分點。

　　“兩(liang) 岸猿聲啼不住，輕舟已過萬(wan) 重山。”以“新三樣”為(wei) 標誌的新動能，正成為(wei) 山東(dong) 經濟發展的新支撐力量，新動能主導經濟發展的新格局正加速形成。（周學澤）

　　(責編：聶俊穹、邢曼華)