完成運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量分別為(wei) 857億(yi) 噸公裏、4.4億(yi) 人次、732萬(wan) 噸，同比提高7.3、5.5和8.2個(ge) 百分點；全年完成投資1150億(yi) 元，同比增長6.4%，超額完成年度投資目標；全國頒證運輸機場達248個(ge) ；出台了一攬子為(wei) 企業(ye) 紓困解難、促進行業(ye) 恢複發展的對策措施，全年為(wei) 行業(ye) 降成本近100億(yi) 元……

　　這是1月10日召開的2022年全國民航工作會(hui) 議公布的“十四五”開局之年成績單。會(hui) 議明確了2022年全行業(ye) 重點任務，提出今年將深挖航空市場潛力，加大助企紓困力度，在疫情不出現反複波動的情況下，力爭(zheng) 實現行業(ye) 整體(ti) 扭虧(kui) 增盈。加大基礎設施補短板力度，推進重點項目建設，力爭(zheng) 2022年底頒證運輸機場達256個(ge) 。

　　會(hui) 議指出，2022年，我國經濟麵臨(lin) 新的下行壓力，民航運輸生產(chan) 恢複依然麵臨(lin) 疫情防控、經營虧(kui) 損、安全壓力等交織疊加影響。今年民航將統籌行業(ye) 內(nei) 外資源，全力保障企業(ye) 平穩運行，增強恢複發展的信心。切實落實已出台的各項支持政策；認真落實國家對民航業(ye) 階段性和製度性相結合的扶持紓困政策，加快民航業(ye) 的恢複發展；要繼續用好現行中小機場、支線航空、通用航空等補貼政策。

　　同時，今年民航將鼓勵企業(ye) 根據市場變化，調整市場策略，深耕細分市場，形成差異化競爭(zheng) 優(you) 勢，不搞“白菜價(jia) ”惡性競爭(zheng) 。鼓勵大型骨幹航空公司圍繞各自核心市場，聚焦中遠程商務旅客，鼓勵中小航空公司專(zhuan) 注支線市場。全麵落實《民航局創新“幹支通、全網連”服務模式實施意見》，加快拓展航線服務網絡；密切跟蹤全球疫情形勢和國際航空運輸市場變化，分類施策、穩慎精準、科學動態調控國際客運航班恢複。

　　根據目標，2022年民航力爭(zheng) 完成運輸總周轉量1040億(yi) 噸公裏，旅客運輸量5.7億(yi) 人次，貨郵運輸量780萬(wan) 噸，總體(ti) 恢複至疫情前85%左右水平，航班正常率穩定在80%以上，千萬(wan) 級以上機場平均放行正常率和始發航班正常率力爭(zheng) 達到85%。

　　統籌運輸生產(chan) 恢複的同時，還將提高民航運行保障能力。會(hui) 議提出，今年將加大基礎設施補短板力度，圍繞打造現代化國家綜合機場體(ti) 係，抓緊民用運輸機場建設規劃落實。加快推進廈門新機場建設，推進廣州、重慶、福州、長沙、西安等機場改擴建；全力推進西藏“3+3”項目建設，力爭(zheng) 隆子、定日機場完工；加快提升機場貨運保障能力，確保鄂州貨運機場順利投運。

　　民航2022年還將聚焦智慧民航主線，推動民航科技創新體(ti) 係再升級。加強民航領域應用基礎研究，大力促進北鬥導航、5G航空應用等科技成果轉化；研究民航領域國家技術創新中心籌備建設方案，推動國家重點實驗室籌建，力爭(zheng) 實現國家科技創新基地零的突破；建設民航南北科教創新園區，努力打造全球民航知名人才中心和創新高地；做好C919、MA700、長江-1000A、直15等重點項目審定工作。（王璐）