18日，中汽協公布的數據顯示，2021年汽車產(chan) 銷量雙雙超過2600萬(wan) 輛，結束了自2018年以來連續三年下降的局麵。汽車製造業(ye) 工業(ye) 增加值同比也保持穩定增長，且增速高於(yu) 同期產(chan) 銷。另外，根據中汽協整理的國家統計局數據顯示，2021年，汽車製造業(ye) 工業(ye) 增加值同比增長5.5%，增速略低於(yu) 同期全國規模以上工業(ye) 企業(ye) 。2021年12月當月，汽車製造業(ye) 工業(ye) 增加值同比增長由負轉正，達到2.8%，結束了自同年6月以來同比下降的趨勢。

　　2021年新能源汽車產(chan) 銷成為(wei) 最大亮點，全年銷量超過350萬(wan) 輛，市場占有率提升至13.4%，進一步說明了新能源汽車市場已經從(cong) 政策驅動轉向市場拉動。此外，受國際市場的恢複、中國品牌競爭(zheng) 力提升等因素推動，國內(nei) 汽車出口表現出色，4月以來多次刷新曆史紀錄，年度出口首次超過200萬(wan) 輛，實現了多年來一直徘徊在100萬(wan) 輛左右的突破；全年，中國品牌汽車受新能源、出口市場向好帶來的拉動作用，市場份額已超過44%，接近曆史最好水平。

　　從(cong) 市場表現來看，Wind數據顯示，申萬(wan) 汽車板塊近五日漲幅超過3%。二級行業(ye) 中，汽車整車、汽車服務、零部件等均不同程度上漲。國泰君安研報指出，展望2020年，在政策穩增長的大方向下，預計圍繞汽車行業(ye) 的促消費政策將基本維持，加上補庫存、低基數、供應鏈恢複等積極因素，以及逐漸增長的個(ge) 性化出行需求，預計2022年銷量增長將表現樂(le) 觀，看好開門紅及下半年高增長。在投資策略方麵，汽車行業(ye) 細分板塊的優(you) 先順序為(wei) “零部件>主機廠>經銷商”，同時關(guan) 注自動駕駛投資主題。