北京冬奧會(hui) 開幕式人員進場撤場安全有序

　　集散之間 凸顯高效（聚焦冬奧保障）

　　本報記者 賀 勇

　　京張高鐵G8825次冬奧列車從(cong) 清河站駛出。新華社記者 劉 續攝

　　2月4日，北京2022年冬奧會(hui) 在國家體(ti) 育場盛大開幕，全世界目光再次聚焦北京這座“雙奧之城”。

　　開幕式亮點紛呈，觀眾(zhong) 熱評每一秒都有驚喜。和亮點紛呈的開幕式一起被刷屏的，是堪稱完美的人員集散工作。來自國際奧委會(hui) 、國際單項體(ti) 育組織、現場觀眾(zhong) 等30多類客戶群4萬(wan) 餘(yu) 人齊聚國家體(ti) 育場，並按“隔一坐一”的防疫安排現場觀看。有序集結、快速疏散，組織之嚴(yan) 密，銜接之順暢，細節之周到，令人讚歎。

　　“集散過程中所展現出的強大組織力，正是中國製度優(you) 勢的生動寫(xie) 照。”北京冬奧組委副秘書(shu) 長徐誌軍(jun) 說。

　　巴赫為(wei) 冬奧交通保障團隊點讚

　　“Thank you very much,Cheng Hao and Guo Jian.（非常感謝程昊和郭健。）”這是國際奧委會(hui) 主席巴赫親(qin) 筆書(shu) 寫(xie) 的感謝辭。

　　這句話寫(xie) 於(yu) 開幕式當晚。巴赫感謝的兩(liang) 位工作人員來自首汽T3團隊，分別為(wei) 運行副經理程昊和駕駛員郭健。“巴赫主席的這句感謝辭，我們(men) 一定會(hui) 珍藏好。這不僅(jin) 是對我們(men) 兩(liang) 個(ge) 人的感謝，也是對北京冬奧交通保障團隊的點讚。”程昊說。

　　記者了解到，冬奧會(hui) 交通保障覆蓋北京32個(ge) 場館、32個(ge) 服務設施、60個(ge) 注冊(ce) 酒店等。為(wei) 做好保障，北京冬奧組委、北京市、河北省張家口市共同籌措了6000餘(yu) 輛服務用車和1.3萬(wan) 餘(yu) 名駕駛員。

　　這其中，開幕式人員集散保障是重中之重，挑戰巨大。

　　開幕式集結運輸距離之長是空前的：國家體(ti) 育場距離張家口賽區冬奧村185公裏，距最遠的酒店210公裏；

　　這是國家體(ti) 育場第一次在冬天舉(ju) 辦大型文化活動，天冷風大，人員在室外可等候時間大為(wei) 縮短，交通保障必須無縫銜接；

　　這是本屆冬奧會(hui) 第一次按照閉環內(nei) 外進行交通流線管理，受新冠肺炎疫情影響，需要分別規劃閉環內(nei) 和閉環外人員流線兩(liang) 套方案……

　　難題一個(ge) 接著一個(ge) ，匯集到冬奧交通保障團隊麵前。北京市委專(zhuan) 門成立開閉幕式服務保障指揮部，多次召開專(zhuan) 題會(hui) 、調度會(hui) ，審定各項工作方案，研究解決(jue) 重大問題。

　　精心設計、周密部署是做好開幕式人員集散工作的基礎。圍繞“防疫、防寒、安全、有序”8字目標，北京市冬奧交通保障指揮調度中心製定了北京2022年冬奧會(hui) 開幕式集散交通保障方案。“方案不能隻寫(xie) 在紙上，必須記在心裏。”徐誌軍(jun) 表示，每個(ge) 成員都要對自己的職責有更“立體(ti) ”的認識。

　　2021年12月22日，組織800餘(yu) 人開展張家口賽區至國家體(ti) 育場的集散演練；

　　12月29日，組織開展人員漏乘、車輛故障等演練，做好應急處置預案；

　　今年1月15日、22日、30日及2月2日分別開展了北京、延慶賽區所有集結地至國家體(ti) 育場的演練，讓所有交通服務人員提前知悉運行流程……

　　萬(wan) 人運輸，千車組織，秒級調度。最終，這場規模和難度空前的人員集散活動取得了圓滿成功。

　　所有涉奧車輛實現精準立體(ti) 監測

　　閉環外觀眾(zhong) 涉及23個(ge) 遠端集結點、3個(ge) 近端落客點；閉環內(nei) 觀眾(zhong) 涉及33個(ge) 集結點、5個(ge) 近端落客點。車輛、發車時間、任務分散，運輸距離長，如何做到及時、準確地掌握運輸情況？在位於(yu) 西三環六裏橋附近的北京市交通運行監測調度中心指揮室內(nei) ，記者看到，北京冬奧會(hui) 指揮調度平台電子地圖上一個(ge) 個(ge) 紅點緩緩移動，每個(ge) 紅點都代表正在執行任務的冬奧保障車輛。

　　原來，6000餘(yu) 輛涉奧保障車輛已經全部安裝智能指揮調度終端，在車輛行進過程中，可以實現精準定位、精準指揮、行駛狀況實時監測，途經道路視頻精準伴隨，成為(wei) 冬奧交通指揮調度人員的“千裏眼”。

　　“通過北京冬奧會(hui) 指揮調度平台，所有車輛都實現了從(cong) 出發地到目的地的全程立體(ti) 化精準監測，隻要一上路執行任務，就進入我們(men) 的監測範圍，中途如果異常停留，平台就會(hui) 自動報警提示。”北京市政府副秘書(shu) 長程建華介紹，指揮調度平台整合接入了北京賽區、延慶賽區、張家口賽區的主要競賽場館、駐地、冬奧專(zhuan) 用道沿線以及機場、高鐵站等相關(guan) 視頻數據資源，實現車輛沿途視頻伴隨。

　　要做到人員快速集結疏散，誌願者的熱情周到服務也是關(guan) 鍵一環。當天，1200名來自各大高校的城市誌願者負責開幕式觀眾(zhong) 的集結與(yu) 疏散服務保障工作。在國家體(ti) 育場外，他們(men) 最早上崗，揮手歡迎第一批觀眾(zhong) ；最晚離開，為(wei) 離場觀眾(zhong) 導引。

　　為(wei) 保障涉奧車輛通行順暢，北京市在服務於(yu) 冬奧會(hui) 的主要道路上開辟奧運專(zhuan) 用車道。如何科學合理設置奧運車道，同時盡量減少對社會(hui) 交通的影響？“不斷優(you) 化路網規劃，先後推出了3個(ge) 版本，既為(wei) 冬奧會(hui) 提供更精準的服務，又兼顧社會(hui) 交通的順暢。”北京市交管局設施處標誌標線科科長王喆介紹。

　　“北京冬奧會(hui) 是家門口的大事、喜事，離不開我們(men) 每個(ge) 人的配合支持。”家住北京亞(ya) 運村附近的齊先生說，我們(men) 要主動遵守禮讓規則，確保冬奧交通平穩有序。

　　公鐵聯運無縫銜接展現高效率

　　張家口賽區距離國家體(ti) 育場最遠，參加開幕式的運動員出發也最早。2月4日16時35分準時發車，18時45分到達，所有運動員在兩(liang) 個(ge) 多小時之內(nei) 完成集結。

　　“為(wei) 減少運輸時間，我們(men) 使用京張高鐵作為(wei) 集散運輸的交通工具。公鐵聯運，無縫銜接的轉運流程凸顯了高效率。”徐誌軍(jun) 說。

　　作為(wei) 連接北京與(yu) 張家口的城際高速鐵路，京張高鐵是北京冬奧會(hui) 的重要配套工程，為(wei) 冬奧交通服務提供強有力的運輸保障。

　　據悉，開幕式當天集結工作共啟用了兩(liang) 列高鐵，時間間隔約20分鍾。當日17時許，京張高鐵太子城站站台上，25輛大巴車一字排開，車門逐一與(yu) 高鐵車門對齊。“第一批運動員從(cong) 張家口冬奧村乘坐大巴車出發，抵達太子城站，車輛迅速對應高鐵車廂停好，一節高鐵車廂對應兩(liang) 輛大巴車。站台工作人員組織運動員下巴士、上高鐵，無縫銜接。”北京冬奧交通指揮中心張家口分中心負責人韓立強說。

　　隨後，該列列車於(yu) 17時10分從(cong) 太子城高鐵站出發，18時到達清河高鐵站，25輛接駁大巴車早已在此等候。大巴車隊接過“接力棒”，將運動員準時送抵國家體(ti) 育場。20分鍾後，乘坐第二列高鐵的運動員也通過大巴車轉抵國家體(ti) 育場。至此，張家口賽區人員的集結工作全部完成。

　　北京冬奧組委交通部保障處副處長韓勇表示，采用這種高鐵和公路結合的公鐵聯運方式，在奧運曆史上是第一次。這是在疫情防控狀態下進行的一次全過程、全閉環的運輸，在冬奧曆史上沒有過。

　　乘坐這兩(liang) 趟列車的運動員紛紛為(wei) 安全、快捷的中國高鐵點讚。親(qin) 身參與(yu) 2008年北京夏季奧運會(hui) 和2022年北京冬季奧運會(hui) 服務保障工作的高鐵司機李東(dong) 曉感受更深：“14年間，我駕駛的列車從(cong) ‘和諧號’變成了‘複興(xing) 號’，親(qin) 曆了中國高鐵從(cong) 無到有、從(cong) 追趕到領跑的曆史性變化，也見證了‘雙奧之城’北京的繁榮發展。”