波光粼粼的長江武漢段江麵上江豚三五成群，在初春的江水中追逐覓食、嬉戲暢遊。江豚對水環境要求很高，被譽為(wei) “水中大熊貓”。長江大保護戰略實施後，隨著水質改善、魚類增多，曾經難得一見的江豚也慢慢多了起來。

　　“長江經濟帶應該走出一條生態優(you) 先、綠色發展的新路子。”四年前，習(xi) 近平總書(shu) 記在湖北為(wei) 新形勢下長江經濟帶發展指路定向、擘畫藍圖。

　　坐擁長江幹線最長徑流裏程，境內(nei) 千湖璀璨、濕地縱橫，湖北被稱作“長江之腰”，肩負著確保“一庫清水北送、一江清水東(dong) 流”的重要使命。荊楚大地牢記總書(shu) 記的殷殷囑托，為(wei) 深入推動長江經濟帶高質量發展踔厲奮發，書(shu) 寫(xie) 湖北答卷。

　　生態保護為(wei) 基 麵貌煥然一新

　　武漢洪山江灘西起白沙洲大橋，東(dong) 至楊泗港大橋，全長3.12公裏，是武漢中心城區江灘建設的“收官之作”。

　　“這裏的江灘太好看了！”家住白沙洲的張女士，帶著9歲的女兒(er) 在公園內(nei) 玩耍，“以前這裏是荒地，現在舊貌換新顏，大家都說好。”

　　經過多年蛻變，武漢江灘已從(cong) 防洪岸灘變成百裏畫廊。寧靜大氣的漢口江灘、浪漫溫馨的洪山江灘、簡潔樸實的武昌江灘、曲徑通幽的漢陽江灘、如詩如畫的青山江灘，成為(wei) 了江城人民的生態濱水樂(le) 園。

　　往長江上遊回溯600多公裏，同樣可喜的變化也發生在宜昌。春日暖陽鋪灑大地，在宜昌伍家崗長江大橋上憑欄遠眺，兩(liang) 岸植被蔥蘢，綠樹鮮花錯落有致，碧綠的江麵上船隻往來繁忙。北岸橋下，是即將向市民開放的宜昌長江岸線整治修複項目。項目完成後，長江岸線將再添新美景——宜昌東(dong) 大門生態長廊。

　　長江岸線披上“綠裝”的背後，離不開對“化工圍江”的全力破解和對非法碼頭的雷霆整治。

　　2017年，宜昌市率先啟動對長江沿線1公裏內(nei) 134家化工企業(ye) 的關(guan) 、改、搬、轉。以精細磷化工見長的湖北興(xing) 發集團毅然啟動臨(lin) 江園區7萬(wan) 噸草甘膦及甘氨酸裝置搬遷，在搬遷的過程中實施改造提檔升級，培育電子化學品和有機矽新材料，經濟效益不降反升。

　　在荊州李埠港碼頭，眼下正是港口貨運的高峰期，幾台吊機正在卸載砂石料。藍色的全封閉式皮帶機廊道如兩(liang) 隻觸手從(cong) 堆場延伸到江邊，實現了“砂石不落地、運砂不見砂”。這條“空中運輸走廊”，不但能集運砂石，還能接收船舶垃圾。

　　就在幾年前，李埠港所在的這段岸線，還分布著40座砂石碼頭及20餘(yu) 家建材企業(ye) 。為(wei) 解決(jue) 砂石碼頭小、散、亂(luan) 的問題，荊州市建設了砂石集並中心，讓“晴天一身灰、雨天一身泥”徹底成為(wei) 過去。

　　現在483公裏的長江荊州段，處處都是好風景，生態綠廊沿江蜿蜒，與(yu) 洋碼頭文創園、萬(wan) 壽公園、長江大橋等“串珠成鏈”，盡情彰顯“萬(wan) 裏長江，美在荊江”。

　　“人水相爭(zheng) ”變成“人水相依”，這一字之差的變化，展現的是生態改善之後的長江之美。

　　以長江大保護十大標誌性“戰役”為(wei) 抓手，湖北省長江幹線取締非法碼頭1211個(ge) ，騰退岸線149.8公裏，生態複綠856萬(wan) 平方米；截至去年底，長江湖北段12480個(ge) 入河排汙口立行立改整治5186個(ge) ，長江幹流湖北段水質已連續2年穩定在Ⅱ類標準。一幅秀美的長江畫卷正徐徐展開。

　　綠色發展為(wei) 路 推進現代化建設

　　洪湖市螺山鎮南倚浩浩長江，北靠百裏洪湖，當地人世世代代都以湖為(wei) 家、以漁為(wei) 業(ye) ，餘(yu) 致睦就是洪湖千萬(wan) 漁民中的一個(ge) 。

　　從(cong) 1996年開始，餘(yu) 致睦在洪湖湖區包下2000多畝(mu) 水麵進行圍網養(yang) 殖。在“共抓大保護、不搞大開發”的長江大保護戰略下，和“漁”打了一輩子交道的餘(yu) 致睦與(yu) 同村的漁民告別了風吹雨打的水上生活，從(cong) 湖裏轉移到了岸上繼續養(yang) 螃蟹。如今，他負責的老漁民河蟹良種洪湖基地已成為(wei) 湖北省螃蟹苗種本地化培育示範基地。

　　上岸不失業(ye) ，湖北31952名退捕漁民中需轉產(chan) 安置的已全部完成轉產(chan) 就業(ye) ，端上了“新飯碗”。

　　在轉型升級的驅動下，城市也迎來了巨變。

　　因礦而興(xing) 的黃石，是資源依賴型傳(chuan) 統老工業(ye) 基地，曾長期依靠鋼鐵、煤炭、有色金屬支撐產(chan) 業(ye) 結構；現如今，當地插上了“百企技改”的翅膀，為(wei) 礦山修複立法，“誰開發誰保護、誰破壞誰治理”，倒逼礦業(ye) 權人實施生態修複，讓老工業(ye) 基地開新枝、發新芽。

　　昔日的大冶鐵礦所在地如今已變身4A級旅遊景區黃石國家礦山公園，並被列入“全國工業(ye) 遺產(chan) 旅遊基地”，每年接待遊客30餘(yu) 萬(wan) 人次。

　　新舊動能加速轉換，“低碳”成為(wei) 綠色生活新風尚。

　　一大清早，李如寅就扛著鋤頭，帶著幾個(ge) 老鄉(xiang) 去山上除雜草、護竹林。他不僅(jin) 是鹹寧市通山縣燕廈鄉(xiang) 金坑村的村民，也是楠竹基地的“林長”。“一天也不能歇！我要守護好我的‘搖錢樹’。”李如寅笑著說，“一畝(mu) 一年掙50元，不是小數目。靠著竹子，我一年的收入翻番了。”

　　李如寅口中的“搖錢樹”就是栽種在荒山的3000畝(mu) 竹林，這片竹林是通山縣竹子造林碳匯項目的一部分。“依靠竹林吸碳吐氧，這個(ge) 項目每年能吸收6500噸二氧化碳。那些碳排放超標的企業(ye) ，可通過湖北碳排放權交易中心購買(mai) 我們(men) 的減排量。”項目投資人之一、通山儒活農(nong) 業(ye) 科技發展有限公司董事長李儒活說。

　　一根小小的竹子，一頭連接的是節能減排，一頭連接的是鄉(xiang) 村振興(xing) 。和李如寅一樣的通山人民，樂(le) 當“賣‘碳’翁”。如今，通山縣的竹子碳匯項目超過40萬(wan) 畝(mu) ，3萬(wan) 多農(nong) 戶因此增收，又多了一條致富新路。

　　截至2021年12月底，湖北碳市場配額共成交3.65億(yi) 噸，成交總額86.51億(yi) 元。

　　科技創新為(wei) 源 永葆生機活力

　　3月29日上午9時許，隨著一聲嘹亮的汽笛，世界上載電量最大的純電動旅遊客船——“長江三峽1”號，在宜昌市秭歸新港碼頭首航。

　　相比於(yu) 傳(chuan) 統動力遊輪，“長江三峽1”號利用清潔水電驅動，每年可替代燃油約530噸，減少有害氣體(ti) 排放1600多噸。投入運營後，在為(wei) 遊客提供新體(ti) 驗的同時，服務長江經濟帶綠色高質量發展。

　　4月8日，武漢陽邏港集裝箱港區在夕陽的餘(yu) 暉中更顯氣勢磅礴，裝有口罩、無紡布等醫療用品的外貿集裝箱將從(cong) 這裏出發直接駛往日本。

　　得益於(yu) 係統的技術升級和港區一二三期一體(ti) 化運營，陽邏港集裝箱年吞吐量已從(cong) 2013年的76萬(wan) 標箱，達到去年的248萬(wan) 標箱。據統計，實現一船一掛後，船舶在陽邏港平均待泊時間減少了12個(ge) 小時，碼頭的作業(ye) 效率提高了30%，黃金水道真正實現了黃金效益。

　　目前，湖北依托陽邏港，以多通路多式聯運銜接“一帶一路”與(yu) 長江經濟帶，建成貫通東(dong) 西、輻射全國、連接國際的武漢港口型國家物流樞紐。今年一季度，中歐班列（長江號）發運量比去年同期增長六成。到“十四五”末，湖北省港口貨物吞吐量預計將達到2.5億(yi) 噸，集裝箱吞吐量力爭(zheng) 達到500萬(wan) 標箱。

　　在長江之濱，一批戰略性新興(xing) 企業(ye) 正在孕育生長，“光芯屏端網”、大健康、汽車製造等萬(wan) 億(yi) 產(chan) 業(ye) 集群加速崛起。

　　武漢東(dong) 湖高新區，創新湧動。這裏是首批國家高新區、中國（湖北）自由貿易試驗區武漢片區，獲批國家光電子信息產(chan) 業(ye) 基地、國家生物產(chan) 業(ye) 基地、國家存儲(chu) 器基地等，又稱“中國光穀”。

　　目前，湖北以創新驅動引領新興(xing) 產(chan) 業(ye) 發展，加快創建武漢具有全國影響力的科技創新中心和東(dong) 湖綜合性國家科學中心；全省國家重點實驗室達30家，總數排名全國第四，高新技術企業(ye) 接近1.5萬(wan) 家……

　　悠悠長江，碧水充盈；聲聲囑托，催人奮進。荊楚大地正不折不扣貫徹落實黨(dang) 中央關(guan) 於(yu) 長江經濟帶發展的決(jue) 策部署，保持曆史耐心和戰略定力，一張藍圖幹到底，譜寫(xie) 湖北高質量發展的新篇章。