記者6日從(cong) 國家航天局獲悉，截至5月5日，“天問一號”環繞器在軌運行651天，距離地球2.4億(yi) 千米，“祝融號”火星車在火星表麵工作347個(ge) 火星日，累計行駛1921米，兩(liang) 器累計獲取約940GB原始科學數據，運行正常。

　　環火期間，“天問一號”環繞器攜帶的7台載荷全部開機，持續開展火星全球遙感探測。

　　據介紹，“祝融號”火星車於(yu) 2021年8月15日完成了既定90個(ge) 火星日的巡視探測任務後，繼續開展拓展巡視探測任務。當前，“祝融號”火星車所在區域已進入冬季，與(yu) 我們(men) 地球相似，進入冬季後，北半球區域太陽光照高度角下降、光照時長縮短。根據測量，火星車當地正午最高溫度已降至-20℃，夜間環境溫度低至-100℃以下。此外由於(yu) 存在沙塵天氣，致使光照強度進一步減弱，影響火星車太陽翼電池陣的發電能力。近期，工程團隊采取轉動太陽翼調整光照角度、減少每天工作項目和時長，實現能源平衡。

　　火星的自轉周期與(yu) 地球接近，一個(ge) 火星日僅(jin) 比地球長約40分鍾，火星的自轉軸傾(qing) 角為(wei) 25.19°，與(yu) 地球也非常接近，因此火星也和地球一樣存在晝夜交替和四季變化。而火星的公轉周期約是687天，即1個(ge) 火星年相當於(yu) 1.9個(ge) 地球年，這意味著火星每個(ge) 季節的平均持續時間約是地球上的2倍。

　　去年“祝融號”剛著陸時，火星運行至遠日點附近時，太陽直射點在北半球，那時北半球剛進入夏季、南半球進入冬季。現在，著陸火星近1年，火星運行在近日點附近，太陽直射點在南半球，“祝融號”所在的北半球正在進入冬季、南半球進入夏季。

　　未來兩(liang) 個(ge) 月，太陽直射點還將繼續向火星南部移動，大約在7月中下旬到達南回歸線附近，屆時火星北半球將進入一年中最冷的時節。為(wei) 了安全度過火星寒冬、沙塵暴等極端天氣，“祝融號”火星車設計了自主休眠等工作模式，在能源降低到一定程度後會(hui) 自動進入休眠模式，等到環境條件逐漸轉好後，再恢複正常工作模式。(記者：宋晨、胡喆)